Większość polityków w Polsce łączy zamiłowanie do aut z silnikami spalinowymi. Po PiS pałeczkę w sztafecie walki z zakazem sprzedaży takich pojazdów przejęła PO.
Chińskie koncerny motoryzacyjne rozkręcają eksport, gdyż na rodzimym rynku mają problemy ze znalezieniem klientów. Największym odbiorcą aut z Chin kolejny już rok jest Rosja, odcięta przez sankcje i bojkot od Zachodu.
Nie będzie podatku od posiadania samochodów z silnikami spalinowymi, za to w 2026 r. przedsiębiorcy zaczną płacić opłatę środowiskową od samochodów osobowych i dostawczych z takim napędem - przewiduje rewizja KPO, uzgodniona przez rząd z Komisją...
Za powód do dumy w wyborach do Parlamentu Europejskiego Michał Kobosko z Polski 2050 uznał to, że jego partyjne koleżanki w rządzie Donalda Tuska utrąciły pomysł zreformowania w Polsce podatków od aut, tak aby były zależne od zawartości toksyn i...
Toyota i jej spółki Subaru oraz Mazda skonstruują nowe silniki, które zamiast tradycyjnej benzyny i diesla będą spalać paliwa neutralne klimatycznie.
Koncern Stellantis powitał nowy rząd premiera Donalda Tuska likwidacją fabryki silników samochodowych w Bielsku-Białej, która w przeszłości na rozwój dostała wielką pomoc publiczną od byłego rządu Donald Tuska.
Ottawa ma ogłosić w najbliższych dniach szczegóły federalnych przepisów wprowadzających zakaz rejestracji samochodów spalinowych po 2035 roku.
New Jersey dołącza do koalicji stanów (jest w niej już najludniejsza Kalifornia), które wprowadzają zakaz sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi po 2035 roku. W kolejnych toczą się dyskusje.
Za rządów PiS w Polsce pozostała tylko jedna fabryka samochodów osobowych, pracująca na pół gwizdka. Jakich interesów broni PiS, protestując przeciw elektryfikacji motoryzacji w UE?
Kierowcy muszą się nastawić na życie bez aut spalinowych. Rządy państw UE wydały na nie wyrok po krótkiej przepychance, w której Niemcy próbowały potwierdzić swoją pierwszoplanową pozycję w Europie - z pomocą rządu premiera Mateusza Morawieckiego.
Wyłącznie Polska zagłosowała przeciw zakazowi dla nowych aut emitujących CO2 od 2035 r., który dziś ostatecznie przyjęła Unia. Niemcy w ostatniej chwili wywalczyli wyjątek dla silników na tzw. e-paliwa.
Od 2035 r. w UE nie będzie można sprzedawać nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi - zdecydowały ostatecznie rządy państw UE. Niemcy rzutem na taśmę wytargowały tylko ulgi dla aut spalających e-paliwa.
Rząd Niemiec przestanie blokować zakaz sprzedaży w UE od 2035 r. aut z silnikami spalinowymi. Jednak będzie można wtedy sprzedawać auta z silnikami spalającymi e-paliwa, neutralne dla klimatu.
Presja wielu polityków UE nie przyniosła wyników. Niemcy nadal nie chcą zatwierdzić przymusu elektryfikacji aut, jeśli nie zostanie zachowana możliwość rejestracji aut z silnikami spalinowymi na e-paliwa.
Na mieliźnie osiadły plany przymusowej elektryfikacji motoryzacji Unii Europejskiej od 2035 r. O utrzymanie produkcji silników spalinowych walczą Niemcy, wspierane przez Polskę, przeciw koalicji stworzonej przez Francję.
Komisja Europejska będzie prowadzić konstruktywny dialog w rządem Niemiec w sprawie zakazania w Unii Europejskiej od 2035 r. sprzedaży nowych aut z silnikami spalinowymi - zapowiedziała szefowa KE Ursula von der Leyen po rozmowach z rządem kanclerza...
Całkowitemu zakazaniu sprzedaży w UE od 2035 r. nowych aut z silnikami spalinowymi sprzeciwiają się Niemcy i Włochy, wspierane przez Polskę i Bułgarię.
Saudyjski gigant naftowy Saudi Aramco zostanie udziałowcem spółki zawiązanej przez Renault z chińskim koncernem Geely do produkcji silników spalinowych.
Renault wydziela nową spółkę Ampere, która będzie zajmować się tylko autami na prąd. A w produkcji silników spalinowych i hybrydowych francuski koncern łączy się z chińskim gigantem Geely.
Na drogach, zwłaszcza większych miast, widujemy zarówno samochody spalinowe, hybrydowe, jak i elektryczne. Co jednak, gdy chcemy korzystać z uroków sportowych samochodów, a nie chcemy dużo płacić za eksploatację? Elektryk czy benzyna? Co wygra w...
Od 2035 r. w Kalifornii zakazana będzie sprzedaż nowych aut z silnikami spalinowymi. To wymusi wprowadzanie takiego zakazu także przez ponad tuzin innych stanów USA.
Rząd premiera Mateusza Morawieckiego nie zablokował wprowadzenia w UE od 2035 r. zakazu sprzedaży nowych aut z silnikami spalinowymi. Plan ten zatwierdziły rządy państw Unii w ślad za Parlamentem Europejskim i Komisją Europejską.
Zaczyna się ostateczna batalia o zakazanie w UE od 2035 r. sprzedaży nowych aut z silnikami spalinowymi. Koncerny motoryzacyjne apelują, aby za kilka lat sprawdzić, czy ten termin jest realny.
Parlament Europejski poparł przepisy, które tylnymi drzwiami wprowadzają od 2035 r. zakaz pierwszych rejestracji w UE nowych aut z silnikami spalinowymi. Teraz ten plan muszą zaakceptować rządy państw Unii.
Rząd premiera Mateusza Morawieckiego na szczycie klimatycznym COP26 zadeklarował, że chce do 2035 r. skończyć ze sprzedażą aut z silnikami spalinowymi. Takiej deklaracji nie podpisały USA i Chiny, a w Europie - Niemcy i Francja.
Rząd premiera Mateusza Morawieckiego na szczycie klimatycznym COP 26 zadeklarował, że chce do 2035 r. skończyć ze sprzedażą aut z silnikami spalinowymi. Takiej deklaracji nie podpisały USA i Chiny, a w Europie - Niemcy i Francja.
Już w 2035 r. w UE nie będzie można sprzedawać nowych aut z silnikami spalinowymi - zaproponowała Komisja Europejska w ramach planu gwałtownej redukcji emisji CO2.
Ponad dwa tuziny firm w otwartym liście zaapelowały do Unii Europejskiej, aby od 2035 r. zakazała sprzedaży nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi.
Gwałtowna elektryfikacja motoryzacji nie poprawi jakości powietrza, za to wymaga gigantycznych inwestycji i pozbawi przeciętnego człowieka możliwości zakupu auta - ostrzegł Akio Toyoda, szef japońskiego koncernu Toyota.
Nawet radykalni rzecznicy elektryfikacji motoryzacji wątpią, czy deklaracje rządu Wielkiej Brytanii o wstrzymaniu od 2030 r. nowych rejestracji aut z silnikami spalinowymi są wekslem, który ma pokrycie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
