260 pracowników zwolni do końca roku firma MA Polska (dawne Delfo), w tym 125 w samych Kielcach, gdzie pracę straci co piąty pracownik.
Elektryk, siedem miejsc, zaskakująco dużo przestrzeni w trzecim rzędzie. Producent obiecuje przejechanie 500 km na jednym ładowaniu, ale wydaje się to możliwe raczej tylko w mieście.
Latem fabryka koncernu Stellantis zakończy produkcję modeli Fiat 500 i Lancia Ypsilon - poinformował nas Stellantis.
Przesiadłam się ze spalinowego auta Peugeot 2008 do jego elektrycznej wersji. Werdykt jest prosty: wersja elektryczna jest lepsza. Problem w tym, że jest też sporo droższa.
Z zachodnich koncernów motoryzacyjnych fabrykę w Rosji mają tylko Stellantis z Mitsubishi. Rosjanie wznowili w niej montaż aut marek Peugeot i Citroen z chińskich części - według Stellantisa bez jego zgody.
Przez cały spędzony za kierownicą czas nie opuszczała mnie myśl, że gdybym miała wybór, nie zdecydowałabym się na "miejskiego crossovera". I to pomimo że autem jeździło się naprawdę w porządku i niewiele mu mogę zarzucić. Czyżby nadszedł czas, gdy...
Koncern Stellantis powitał nowy rząd premiera Donalda Tuska likwidacją fabryki silników samochodowych w Bielsku-Białej, która w przeszłości na rozwój dostała wielką pomoc publiczną od byłego rządu Donald Tuska.
Peugeotowi 408 nie można odmówić oryginalności. Świetnie wygląda, jeszcze lepiej się prowadzi. To samochód, który ma właściwie tylko jeden słaby punkt.
Francuski samochód został zwycięzcą tegorocznej edycji konkursu Women's World Car of the Year. 56 dziennikarek motoryzacyjnych z 40 krajów doceniło go m.in. za to, że "oferuje wszystko, czego można oczekiwać od samochodu". Czy faktycznie tak jest?...
Fabryka Stellantisa w Gliwicach, która powstała tuż obok dawnej fabryki Opla, rozpoczęła rozruch techniczny. W tym roku powstanie tu ok. 45 tys. samochodów dostawczych, od przyszłego produkowanych będzie 100 tys. aut rocznie.
Z taśm montażowych fabryki aut Opla w Gliwicach zjechał ostatni egzemplarz modelu Astra. To także koniec najmłodszej fabryki samochodów osobowych Opla w Europie i jedynej fabryki takich aut zbudowanej w Polsce po upadku komuny.
W fabryce samochodów osobowych Opla w Gliwicach - jedynej fabryce aut w Polsce, zbudowanej po upadku komuny - w środę zaczęto wygaszać produkcję. Auta z Gliwic eksportowano nawet do USA i Australii, a wysoka jakość produkcji i wydajność tej fabryki...
Już w tym tygodniu w fabryce koncernu Stellantis w Gliwicach zacznie się wygaszenie produkcji modelu aut Opel Astra. Ostatnie takie auto z taśm montażowych zjedzie 30 listopada - ustaliła Wyborcza.biz.
Już od soboty 16 stycznia działalność rozpocznie koncern Stellantis, utworzony z połączenia włosko-amerykańskiego Fiata Chryslera Automobiles z francuskim Peugeotem-Citroenem. To będzie czwarty koncern motoryzacyjny świata.
W drugiej połowie 2021 r. Toyota zacznie produkcję modelu Yaris w swojej fabryce w Kolinie w Czechach. Od początku tego roku japoński koncern jest jedynym właścicielem tych zakładów.
W 2022 r. tyska fabryka Fiat Chrysler zacznie produkcję małych aut typu SUV marek Jeep, Fiat i Alfa Romeo. Decyzję ogłoszono tuż przed fuzją Fiata Chryslera z Peugeotem-Citroenem.
Komisja Europejska zezwoliła na połączenie Fiata Chryslera i Peugeot Citroena w nowy koncern Stellantis. Ale to może zapowiadać sądne dni dla fabryk aut tych koncernów w Tychach i Gliwicach.
Do końca roku Komisja Europejska zgodzi się na połączenie dwóch wielkich koncernów samochodowych w nową firmę Stellantis - napisała agencja Reuters.
Koncerny Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen zmodyfikowały warunki szykowanej fuzji, zwiększając koszty uzyskania oszczędności przez nową firmę. To może oznaczać likwidację zbędnych fabryk samochodów i ich podzespołów.
Koncern motoryzacyjny, który powstał w wyniku fuzji Fiata Chryslera (FCA) z Peugeot-Citroen (PSA), ma się nazywać Stellantis - ogłosiły w czwartek firmy szykujące tę fuzję.
Produkcję samochodów wznowiła fabryka koncernu Fiat Chrysler w Tychach, która aż trzy miesiące była zamrożona z powodu epidemii koronawirusa. A rząd Francji zakazał Peugeotowi czasowo zatrudniać robotników z gliwickiej fabryki Opla.
Komisja Europejska uzależnia zgodę na fuzję koncernów Fiat Chrysler i Peugeot-Citroën od ograniczenia przez nową firmę udziału na rynku lekkich samochodów dostawczych Europy.
Parafraza słynnej dewizy Legii Cudzoziemskiej: "Marche, ou creve" (maszeruj albo giń) jest chyba najbardziej trafnym podsumowaniem procesów, które obserwujemy w trakcie pandemii znienawidzonego wirusa SARS-CoV-2.
Polski przemysł motoryzacyjny to główna ofiara pandemii koronawirusa. W kwietniu produkcja samochodów osobowych spadła o 99 proc. w ujęciu rocznym, czyli praktycznie stanęła.
W poniedziałek po dwóch miesiącach przerwy z powodu pandemii produkcję wznowi fabryka silników Peugeot-Citroen (PSA). A rząd Francji uzależnił pomoc dla koncernów motoryzacyjnych od ściągnięcia przez nie zagranicznych fabryk do Francji.
Auta elektryczne nadal nie budzą zainteresowania przeciętnych kierowców w Europie - ocenił Carlos Tavares, szef koncernu Peugeot-Citroen (PSA). Nie zatwierdził też dotąd produkcji nowej generacji opli astra w Wielkiej Brytanii.
Nowe modele, nowy salon i nowe spotkania. Niezaleźnie od temperatury i pory roku, sporo dzieje się we francuskiej motoryzacji.
Do wiosny 2021 r. powstanie nowa firma z połączenia koncernów Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen. Koncerny obiecują nie zamykać fabryk także w Polsce.
Po ponad czterech latach przerwy w Rosji wznowiono sprzedaż aut marki Opel. Na rosyjski rynek Opel wraca po przejęciu tej firmy przez francuski koncern Peugeot od amerykańskiego General Motors, który wycofał Opla z Rosji.
Dziennik "Handelsblatt" alarmuje, że w tym roku z fabryki Opla w Gliwicach odejdzie 800 pracowników, a po wybudowaniu w Gliwicach fabryki samochodów dostawczych Peugeot, ten francuski właściciel Opla może zamknąć tamtejszą fabrykę samochodów...
Nie będzie już małych aut Fiata - zapowiedział szef koncernu Fiat Chrysler Mike Manley. To kolejny zły sygnał dla fabryki w Tychach, która od 12 lat produkuje małego Fiata 500.
Koncerny Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen już uzgodniły główne warunki fuzji, która ma stworzyć czwartą potęgę motoryzacyjną świata. Niemcy chcą po fuzji zachować autonomię Opla, który należy do Peugeot-Citroen.
Koncerny Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen rozmawiają o fuzji. W jej efekcie obie fabryki samochodów osobowych w Polsce należałyby do jednego producenta.
Rząd przyznał koncernowi Peugeot-Citroen grant na fabrykę samochodów dostawczych w gliwickiej fabryce Opla - ujawnił premier Mateusz Morawiecki. To prawie 79 mln zł.
Za dwa lata fabryka Opla w Gliwicach zacznie produkować duże samochody dostawcze - ogłosił francuski koncern Peugeot-Citroen, do którego należy marka Opel.
W Rosji wznowiona zostanie sprzedaż aut marki Opel wstrzymana za rządów General Motors - zdecydował francuski koncern Peugeot-Citroen, obecny właściciel Opla.
Już drugi rok maleje produkcja aut w fabryce Opla w Gliwicach po jej przejęciu przez francuski koncern Peugeot-Citroen od amerykańskiego General Motors.
W zeszłym roku sprzedaż nowych aut w UE wzrosła o symboliczny 1 promil. Dwie trzecie rynku motoryzacyjnego Europy należy do firm z Niemiec i Francji.
Węgry kupią od francuskich firm wyposażenie do elektrowni atomowej budowanej przez Rosję oraz śmigłowce bojowe - zapowiedział szef węgierskiej dyplomacji Péter Szijjártó.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
