Czeski crossover ma spory potencjał, by namieszać na rynku aut elektrycznych. To zaskakująco uniwersalne auto, które zostawia rywali daleko w tyle, nie tylko w kwestii osiągów, ale też cen. I to jeszcze przed odliczeniem dopłaty.
"Nie ma czegoś takiego, jak projekt Izera" - powiedział pod koniec listopada minister aktywów państwowych Jakub Jaworowski, pytany o przyszłość projektu polskiego samochodu elektrycznego. Stwierdził też, że plan stworzenia polskiego e-auta to była...
Producent aut marek Peugeot i Fiat zawiązał spółkę z chińskim koncernem CATL, która zainwestuje 4,1 mld euro w budowę w Hiszpanii wielkiej fabryki akumulatorów do samochodów elektrycznych.
W zeszłym roku w Polsce zarejestrowano 16 967 elektrycznych samochodów osobowych. W tym roku Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) szacuje, że na drogi wyjedzie 16 538 aut na prąd. Winni tego stanu rzeczy? Dopłaty.
W Jaworze na Dolnym Śląsku odbyła się ceremonia rozpoczęcia budowy fabryki elektrycznych samochodów dostawczych Mercedesa. Budowa zakładu potrwa około dwa lata.
Jaguar po tym, jak ogłosił, że odcina się od swojej przeszłości i zdradził, że ma ambicję stać się marką "ultraluksusowych, ekstrawaganckich samochodów elektrycznych", pokazał, jak mogą wyglądać przyszłe modele aut.
Stellantis w ramach spółki joint-venture otwiera drzwi do Europy chińskiej marce Leapmotor. Na początek dostępne będą dwa modele, z których jeden na europejskie drogi ma wyjeżdżać z fabryki w Tychach.
Volkswagen i jego partnerski chiński koncern SAIC sprzedali fabrykę aut w chińskiej prowincji Sinciang. Prześladowania przez Pekin zamieszkujących tę prowincję Ujgurów od lat ściągały na Volkswagena zarzuty wykorzystywania pracy przymusowej.
Jaguar odcina się od przeszłości grubą linią. Legendarna brytyjska marka ogłosiła, że kończy produkcję dotychczasowych modeli i zaczynać pisać nowy rozdział w swojej historii. Pisze go czcionką, która już wywołała kontrowersje.
W ciągu dwóch lat pracę straci co siódmy pracownik Forda w Europie, głównie w Niemczech. Koncern tłumaczy to problemami z nakazowym przyspieszeniem elektryfikacji motoryzacji w Europie, ale zachęca: potrzebujemy więcej ładowarek, więcej pomocy od...
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przedstawił projekt programu dopłat do zakupu, leasingu i wynajmu długoterminowego aut elektrycznych. Środki z KPO na dofinansowanie samochodów elektrycznych to ponad 1,6 mld zł.
Producent luksusowych aut Bentley odsunął do połowy przyszłej dekady plany elektryfikacji pełnej gamy swoich pojazdów. A w ofercie Mercedesa dla Niemców pojawiły się nowe modele z silnikami Diesla.
Samochody elektryczne przegrały, bo były proste, czyste i miały ograniczony zasięg. W sam raz dla kobiet
Ataki z Chin na unijne i brytyjskie podmioty, w tym firmy, dzieją się każdego dnia. Od szpiegostwa przemysłowego po gromadzenie gigantycznych ilości danych
Chiny rozpoczęły w Światowej Organizacji Handlu (WTO) procedurę zaskarżenia unijnych ceł wyrównawczych na samochody elektryczne. Jednocześnie Pekin próbuje do swoich racji przekonać poszczególne państwa Unii.
Komisja Europejska postawiła na pięć lat tarczę barier celnych, aby ochronić europejskich producentów samochodów przed drapieżną konkurencją z Chin. Czy ten plan wypali?
Koncern rozważa zamknięcie trzech swoich fabryk w Niemczech, ale na razie zdecydował się o wycofaniu z fabryki aut marki Audi w Belgii. Ma być zamknięta od marca przyszłego roku.
Od 30 października do ceny samochodów elektrycznych importowanych z Chin w UE będą doliczane dodatkowe cła wyrównawcze, do 35,3 proc. Pekin jeszcze nie ogłosił odwetu.
Zarząd Volkswagena szykuje drakońskie środki dla zapewnienia koncernowi przyszłości. Rozważa zamknięcie trzech fabryk w Niemczech, zwolnienia grupowe oraz cięcia i zamrożenie płac.
W trzecim kwartale Tesla zwiększyła zyski, ku zaskoczeniu analityków. Firma zapowiada też, że w przyszłym roku zacznie sprzedawać tańsze modele swoich aut elektrycznych.
Zaprojektował "najbrzydsze" BMW, dziś uważane za kultowe, i samochód do stania w korkach. "Wyborczej" mówi, dlaczego chińskie miasta będą wcześniej gotowe na autonomiczne pojazdy niż miasta europejskie.
Jest skromnie, ale już nie spartańsko. Zniknęło wrażenie, że w trakcie jazdy auto się rozpadnie. Jednym słowem: jest lepiej. Wciąż jednak Dacia Spring zostaje w tyle za innymi samochodami.
Bez dopłat samochody elektryczne się nie sprzedają? Program "Mój Elektryk" jest kluczowym czynnikiem przyczyniającym się do popularyzacji aut na prąd w Polsce, ale dotyczy tylko nowych samochodów.
Na początku 2025 r. w życie wejdą unijne regulacje CAFE, których założeń nie są w stanie spełnić żadne obecnie dostępne auta spalinowe i hybrydowe. Dla producentów oznacza to wysokie kary finansowe, chyba że... zaczną sprzedawać więcej samochodów...
Większość polityków w Polsce łączy zamiłowanie do aut z silnikami spalinowymi. Po PiS pałeczkę w sztafecie walki z zakazem sprzedaży takich pojazdów przejęła PO.
Chiny ogłosiły wprowadzenie dodatkowych opłat od brandy importowanej z Unii Europejskiej. Stało się tak zaraz po zatwierdzeniu planu nałożenia w UE ceł wyrównawczych na auta na prąd z Państwa Środka. Chiński odwet najmocniej uderzy w firmy z Francji.
W Norwegii jest więcej elektryków niż aut spalinowych. Rzecz w tym, że Norwegia jest wyjątkiem w Europie. Zobacz wideo ARTE.TV
W poniedziałek eksperci Chin wznowili negocjacje z Komisją Europejską, aby uniknąć w UE dodatkowych ceł na swoje auta na prąd. Obawiają się ich także niemieckie koncerny motoryzacyjne.
UE zagłosowała nad wprowadzeniem dodatkowych ceł na samochody elektryczne produkowane w Chinach. Najwyższa stawka będzie wynosić aż 36,3 proc. To odpowiedź Unii na dotowanie rodzimych producentów elektryków przez chiński rząd.
W trzecim kwartale sprzedaż aut Tesli wzrosła po raz pierwszy w tym roku. Ale kurs akcji firmy spadł, bo inwestorzy spodziewali się nieco lepszych wyników.
Skoda Elroq to kolejny elektryczny model w portfolio czeskiej marki. Kto wie, czy nie najważniejszy. To reprezentant najlepiej sprzedającego się w Europie segmentu kompaktowych SUV-ów, więc oczekiwania wobec auta są spore. Pytanie, czy w odniesieniu...
Nagle załamał się rosnący dotąd eksport z Polski baterii do aut na prąd. Dodatkowy cios zadał Polsce francusko-włoski koncern Stellantis, ograniczając produkcję silników i aut.
Przejechanie 1800 km elektrycznym Volkswagenem ID.7 kosztowało 521 zł. Pokonanie tej samej trasy jego benzynowym odpowiednikiem, Passatem, 992 zł. Te liczby nie oddają jednak całej prawdy.
Bez rewizji planów przyspieszonej elektryfikacji motoryzacji w UE, koncernom grożą miliardy euro kary lub konieczność masowego zwalniania pracowników i zamykania fabryk - uprzedziło stowarzyszenie ACEA.
Zbudowanie spalinowego auta wymaga 22 kg miedzi i 11 kg magnezu. Samochód elektryczny potrzebuje 50 kg miedzi, 9 kg litu, 40 kg niklu i 13 kg kobaltu. Ale co z tego wynika?
"Trudno najwyżej skończymy na lawecie", pomyślałam, gdy liczba kilometrów zasięgu zaczęła niebezpiecznie zbliżać się do liczby kilometrów, które pozostały do najbliższej ładowarki, a ja byłam w lesie. I to dosłownie w lesie.
Szwedzki koncern szuka nowego inwestora dla otwartej zaledwie rok temu fabryki w Gdańsku. To część programu zaciskania pasa, ogłoszonego niespodziewanie przez Northvolt.
To samochód (kolejny po Tonale - chciałoby się dodać), z którym Alfa Romeo wiąże ogromne nadzieje. W Polsce "w ciemno", jeszcze przed rynkowym debiutem, zamówiło go 214 osób. 55 z nich zdecydowało się na wersję elektryczną.
Szwedzki koncern Volvo wycofał się z planu całkowitej elektryfikacji swoich aut do 2030 r. Koncern zamierza za to zwiększać sprzedaż samochodów o napędzie elektryczno-spalinowym z wtyczką.
Chiny wszczęły dochodzenie w sprawie importu oleju rzepakowego z Kanady, sugerując jego dostawy po cenach dumpingowych. Stało się tak po zapowiedzi wprowadzenia w Kanadzie zaporowych ceł na samochody elektryczne z Chin.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
