Od poniedziałku fabryka Volkswagena w Poznaniu produkuje samochody już na trzy zmiany. Po spadku popytu wywołanego przez pandemię spółka Volkswagena zamierza jednak zwolnić 450 pracowników.
Na przełomie kwietnia i maja większość europejskich fabryk motoryzacyjnych wznowi produkcję na tygodniach przymusowego przestoju spowodowanego przez pandemię koronawirusa. Na razie przypomina to bardziej wychodzenie z zapaści niż rekonwalescencję.
W poniedziałek punktualnie o godz. 6 rano po pięciu tygodniach przestoju znów ruszy produkcja w fabrykach Volkswagena w Antoninku i Wrześni. Normalnie w dni powszednie fabryka przedtem pracowała 24 godz. na dobę, puste hale to widok niecodzienny
Volkswagen zawarł już uzgodnione w sądzie ugody z 200 tys. niemieckich kierowców w sprawie wypłaty odszkodowania za auta ze zmanipulowanymi silnikami Diesla. A sąd UE może otworzyć drogę do pozywania Volkswagena za szwindel także poza Niemcami.
Od poniedziałku 27 kwietnia produkcję zaczną wznawiać fabryki samochodów dostawczych Volkswagena w Poznaniu, Swarzędzu i Wrześni. Z powodu pandemii koronawirusa ich produkcję zawieszono na pięć tygodni.
W poniedziałek, 27 kwietnia wznowią prace wszystkie zakłady koncernu Volkswagen. To oznacza, że fabryki w Poznaniu, Swarzędzu i Wrześni będą miały jeszcze tydzień przerwy.
81 km/h ponad dozwoloną prędkość - to nie jedyne przewinienie kierowcy volkswagena. 54-latek zatrzymany w Zgórsku przez policjantów z rzeszowskiej grupy SPEED był również pijany. Alkomat wskazał 2 promile w jego organizmie. Mężczyzna stracił prawo...
W połowie przyszłego tygodnia Toyota chce wznawiać produkcję w swoich fabrykach w Europie, także w Polsce - poinformowały japońskie media. Ale według polskiego przedstawicielstwa Toyoty ten termin nie jest jeszcze potwierdzony.
Mniejsze zapotrzebowanie na samochody dostawcze i ryzyko braku płynności dostaw - to dwie przyczyny, z powodu których fabryki Volkswagena przedłużają postój do 19 kwietnia.
Przez pandemię co najmniej o 25-33 proc. spadnie eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego, pierwszy raz od siedmiu lat - prognozuje firma AutomotiveSuppliers.pl. Będą zwolnienia i upadłości.
Do świąt Wielkiej Nocy nie będą produkować samochodów polskie fabryki Volkswagena. Z powodu koronawirusa niemiecki koncern przedłużył przerwę produkcyjną w swoich europejskich fabrykach.
Do 10 kwietnia nie będą pracowały zakłady Volkswagena produkujące samochody dostawcze - czyli fabryki w Poznaniu, Wrześni i Hanowerze. Powodem jest zmniejszony popyt i możliwe kłopoty z dostawami części
Wczoraj pracownicy Volkswagen Poznań jeszcze pracowali, ale od piątku przez dwa kolejne tygodnie nie przychodzą do zakładów w Poznaniu, Swarzędzu oraz we Wrześni. Pozostałe firmy nadal działają. - A normy są takie, że nie ma czasu rąk dezynfekować -...
Od czwartku Volkswagen wstrzymuje produkcję samochodów dostawczych w trzech fabrykach: w Hanowerze w Niemczech oraz w Antoninku i Wrześni w Polsce. Na razie przerwa ma potrwać dwa tygodnie.
Z powodu koronawirusa staną fabryki Airbusa w Hiszpanii i Francji, zakłady w Hiszpanii zamyka Renault, produkcję ma też zawiesić Volkswagen. Europejskie giełdy próbowały jednak odbić się od dna po kolejnym czarnym poniedziałku na Wall Street.
W poniedziałek Fiat Chrysler ogłosił, że zawiesza produkcję aut w większości swoich europejskich fabryk - także w polskich Tychach. Kilka godzin później ogłoszono zawieszenie produkcji w gliwickiej fabryce Opla.
Związkowcy z Inicjatywy Pracowniczej rozesłali list otwarty, w którym domagają się wstrzymania produkcji w związku ze stanem zagrożenia epidemicznego. Również "Solidarność" chce zamknięcia zakładów. Ale zarząd na razie pozwala nie przychodzić do...
Największe zakłady w Wielkopolsce nie muszą przerywać produkcji. Choć dzisiaj w nocy zostaną zamknięte granice dla obcokrajowców, to przepływ towarów będzie odbywał się normalnie. - To jest dla nas najważniejsza informacja - zgodnie mówią pracodawcy.
Caddy 5 to całkiem nowe auto, którego każdy szczegół został od nowa całkowicie przemyślany i zaprojektowany. Jego produkcja ruszy w poznańskiej fabryce Volkswagena po wakacjach
Ich volskswagen jest starszy od nich. Maksymilian Libera, 24-latek z Miedzynia, opisał doświadczenia z podróży w książce "Bus Lapidus. W drogę". Premiera w środę (19 lutego).
Trójmiejski rynek motoryzacyjny wszedł w czas dynamicznych zmian. Konserwatywne przez lata Volvo przechodzi wielkie przyśpieszenie i jeszcze większą elektryfikację. Trójmiejski potentat motoryzacyjny - firma Plichta - przejmuje kolejne pomorskie...
Jeden z działających w poznańskiej fabryce VW związków zawodowych zapowiedział właśnie wejście w spór zbiorowy z pracodawcą.
Sąd w Kanadzie wymierzył Volkswagenowi rekordową karę 150 mln dol. za sprzedaż aut z instalacjami do fałszowania testów emisji spalin z silników Diesla.
- Poznań jest miejscem wyróżniającym się na mapie Polski energią i ponadstandardowym zaangażowaniem mieszkańców. Razem tworzymy miasto różnorodne, przyjazne dla wszystkich, w którym każdy czuje się u siebie - mówił, otwierając piątkowe przyjęcie...
Rekordową karę ponad 120,6 mln zł ma zapłacić Volkswagen Group Polska za spalinowy szwindel - zdecydował prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów Marek Niechciał.
Prowadzone od końca 2016 r. postępowanie przeciw Volkswagen Group Polska w Poznaniu dobiegło końca. Za manipulowanie wskaźnikami emisji spalin w samochodach koncern ma zapłacić rekordową karę - ponad 120 mln zł.
Licznik w volkswagenie wskazywał 46 tys. km zamiast rzeczywiście przejechanych przynajmniej 361 tys. To dolnośląski rekord wykryty podczas policyjnych kontroli samochodów.
700 litrów wody mniej w przeliczeniu na wyprodukowane auto, energia wyłącznie ze źródeł odnawialnych - zakłady Volkswagena, w tym poznańska i wrzesińska fabryka chcą być neutralne dla środowiska.
Wkrótce Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów ogłosi decyzję w trwającym ponad trzy lata postępowaniu przeciw Volkswagenowi o manipulacje spalinami z silników Diesla.
Przed Gwiazdką Polacy szturmowali salony sprzedawców aut. Rok 2019 był najlepszy dla sprzedawców nowych aut w tym stuleciu.
Sąd w Australii wymierzył Volkswagenowi 86 mln dol. kary za sprzedaż aut z instalacją do fałszowania emisji spalin z silników Diesla. To rekordowa kara w Australii za łamanie przepisów konsumenckich.
Bułgaria jest gotowa zaoferować Volkswagenowi 260 mln euro dotacji na budowę fabryki aut, którą niemiecki koncern zamierzał zbudować w Turcji - twierdzi były prezydent Bułgarii Rosen Plewneliew.
Niemieckie koncerny mają opóźniony zapłon także w kwestii sprzedaży online. Teraz lider rynku - VW - wyciąga ręce po marże dystrybutorów. Potencjalne oszczędności są zbyt kuszące.
W Niemczech rozpoczął się precedensowy proces z pozwu 470 tys. kierowców, żądających od Volkswagena odszkodowania za sprzedaż aut ze zmanipulowanym silnikiem Diesla.
FBI zatrzymało menedżera koncernu Fiat Chrysler. Został oskarżony o manipulowanie spalinami z silników Diesla w autach koncernu - nawet po wybuchu podobnej afery w Volkswagenie.
Niemiecka prokuratura oskarżyła dyrektora generalnego Volkswagena i szefa rady nadzorczej koncernu Poetsch o manipulacje rynkowe w związku ze spalinowym szwindlem koncernu.
- W tym roku moja córka nie pojechała na wakacje. Ledwo opłaciłem pracowników - skarży się jeden z podwykonawców, który budował halę dla Volkswagena w Antoninku. W poniedziałek, razem z innymi firmami zaangażowanymi w to przedsięwzięcie, pikietował...
Koncern Volkswagena zgodził się zapłacić ponad 87 mln dol. kierowcom w Australii, którzy kupili auta marek Audi, Skoda i Volkswagen ze zmanipulowanym silnikiem Diesla.
Polska firma wybudowała dla Volkswagena halę produkcyjną, za co powinna dostać ponad 12 mln. zł. Ale niemiecki gigant od kilku miesięcy nie płaci, a firmie grozi upadłość.
Na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie Volkswagen promuje pierwszy model tej marki ID.3 o napędzie elektrycznym, ale eksperci wskazują, że na razie kierowcy nie garną się do takich aut.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
