Szwedzki koncern Volvo wycofał się z planu całkowitej elektryfikacji swoich aut do 2030 r. Koncern zamierza za to zwiększać sprzedaż samochodów o napędzie elektryczno-spalinowym z wtyczką.
Gdyby nie konieczność zmiany napędu ze spalinowego na elektryczny, Chiny nie wdarłyby sie na podium produkcji aut. O takim skoku cywilizacyjnym myśleliśmy, gdy tworzyliśmy koncepcję Izery - mówi Michał Kurtyka, były wiceminister energii i minister...
Spółka ElectroMobility Poland dostała pozwolenie na budowę w Jaworznie fabryki samochodów elektrycznych Izera. Teraz o losie tej inwestycji zdecyduje nowy minister aktywów państwowych Jakub Jaworowski.
Decyzję o kontynuacji projektu budowy w Jaworznie fabryki aut Izery należy podjąć wręcz na dniach. Inaczej nierealne stanie się wykorzystanie pieniędzy z KPO na tę inwestycję.
Jeśli Polska zrezygnuje z produkcji aut elektrycznych wykorzystujących technologie chińskiego koncernu Geely, to taka fabryka może powstać w innym państwie Unii - przyznała Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, minister funduszy i polityki regionalnej.
- Rząd Donalda Tuska może zrezygnować z projektu elektrycznego auta Izera, chociaż będzie to oznaczać stratę części unijnych dotacji na Krajowy Plan Odbudowy - zasugerowała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.
Spółka ElectroMobility Poland ogłosiła zakończenie przygotowań do produkcji elektrycznego auta Izera. Przyszły rząd musi szybko zdecydować, czy kontynuować projekt, produkując oprócz Izery także auta chińskiego koncernu Geely.
Czy kontynuować współpracę z chińskim koncernem Geely przy produkcji polskiego samochodu na prąd Izera? To będzie jedna z pierwszych, pilnych decyzji do podjęcia przez nowy rząd.
Japoński koncern zainwestuje do 600 mln euro na zakup akcji Ampere, nowej spółki Renault, zajmującej się elektromobilnością. W zamian Nissan dostanie prawo pierwokupu swoich akcji od francuskiego partnera.
Na początku przyszłego roku w Jaworznie ma się zacząć budowa fabryki polskich elektrycznych aut Izera. Gliwicka fabryka dużych dostawczych samochodów koncernu Stellantis już od czerwca chce wprowadzić produkcję w systemie trzyzmianowym.
Jeszcze nie wiadomo, kiedy państwowa spółka ElectroMobility Poland położy kamień węgielny pod fabrykę aut na prąd Izera. Ale już wiadomo, że trzeba zapomnieć o dotychczasowych prototypach nadwozi aut tej marki.
Saudyjski gigant naftowy Saudi Aramco zostanie udziałowcem spółki zawiązanej przez Renault z chińskim koncernem Geely do produkcji silników spalinowych.
W czwartek spółka ElectroMobility Poland ogłosiła, od kogo kupi platformę do budowy aut Izery - polskiej marki samochodów elektrycznych. "Wyborcza. biz" podała informację jako pierwsza: platformę zapewni dostawca z Chin.
Renault wydziela nową spółkę Ampere, która będzie zajmować się tylko autami na prąd. A w produkcji silników spalinowych i hybrydowych francuski koncern łączy się z chińskim gigantem Geely.
Japończycy zamierzają wykorzystać plany przyspieszenia elektryfikacji aut Renault, aby skończyć z zależnością od francuskiego koncernu.
Malutkie miejskie autko, które na równoległym miejscu parkingowym zmieści się prostopadle? Zapomnij.
Chiński koncern motoryzacyjny Geely Holding obejmie 34,02 proc. akcji spółki Renault w Korei Południowej, która dotąd znana była z aut marki Samsung, a w Europie - z modelu Renault Koleos.
Za dwa lata koreańska spółka Renault i Samsunga zacznie produkować nowe modele aut, wykorzystując kluczowe technologie Geely Holding, największego w Chinach prywatnego koncernu motoryzacyjnego.
Chiński koncern motoryzacyjny BAIC kupił 5 proc. akcji Daimlera, umacniając swoje relacje z niemieckim koncernem. To już drugi znaczący akcjonariusz producenta mercedesów z Chin.
Niemiecki Daimler odstąpił chińskiemu koncernowi Geely połowę akcji spółki produkującej miejskie auta Smart. Od 2022 r. nowe elektryczne smarty będą produkowane na rynki całego świata tylko w Chinach.
Chińczycy chcą zbudować swój pierwszy samochód w Europie Zachodniej. Będą korzystali z pomocy szwedzkiego Volvo - informuje Bloomberg. Na razie od 2019 roku chcą sprzedawać chińskie modele aut na rynku międzynarodowym. Zaczną w Europie.
Nowi chińscy właściciele zamierzają otworzyć co najmniej trzy linie montażowe szwedzkich samochodów w Państwie Środka. Cel? Podwojenie sprzedaży i produkcja wielkich limuzyn.
Po dwóch latach od wejścia na rynek londyńskich taksówek Mercedes ma już 25 proc. udziałów w rynku. Producent kultowych czarnych taksówek sprzedaje coraz mniej pojazdów i liczy straty. Powód? Znane na całym świecie wozy są paliwożerne i mało...
- Musimy jaśniej zdefiniować naszą markę i poprawić jej wizerunek - powiedział nowy prezes Volvo Stefan Jacoby. W zeszłym miesiącu najbardziej znaną szwedzką markę za 1,8 mld dol. przejął chiński Geely Holding
Chiński koncern Geely sfinalizował przejęcie szwedzkiego producenta prestiżowych aut Volvo od amerykańskiego Forda.
- Chiny zostaną drugim ojczystym rynkiem Volvo - ogłosił wczoraj chiński koncern Geely po podpisaniu kontraktu o przejęciu szwedzkiego producenta aut od Forda.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
