Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, kierowcy z nowej trasy powinni skorzystać w 2028 roku. W końcu podpisano umowę.
Drogi wojewódzkie stają się alternatywą dla DK16, która nie może doczekać się przebudowy.
Trwa budowa drogi krajowej nr 65. Drogowcy poinformowali właśnie o osiągnięciu pierwszego tzw. kamienia milowego tej liczącej prawie 14 km inwestycji.
Rondo w Gietrzwałdzie w ciągu drogi krajowej miało ułatwić życie mieszkańcom tej miejscowości. Sprawa inwestycji stanęła jednak pod znakiem zapytania.
Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad kierowcy z nowej trasy powinni skorzystać w 2028 roku. W końcu podpisano umowę.
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska będzie analizowała rozwiązania techniczne zaproponowane przez drogowców w tzw. wariancie C trasy S16.
W poniedziałek drogowcy wydali komunikat w sprawie kluczowej decyzji o przebiegu dla trasy S16 między Mrągowem a Ełkiem.
Z Olsztyna na Mazury mamy jechać ekspresową S16. W tym celu trzeba przebudować istniejącą drogę. Drogowcy właśnie wybrali wykonawcę tego zadania - a nie było to łatwe.
Drogowcy z Warmii i Mazur odkładają kluczową decyzję dotyczącą przebiegu S16 łączącej Mrągowo z Ełkiem w obszarze wielkich jezior.
Drogowcy z GDDKiA w Olsztynie podpisali wreszcie umowę z wykonawcą, który zbuduje drogę ekspresową. To tylko fragment większej inwestycji na Warmii i Mazurach.
GDDKiA w Olsztynie pokazała najnowsze zdjęcia z placu budowy S16 na Mazurach. Inwestycja ma opóźnienia, bo okazało się, że trzeba było wymienić tu duże masy ziemi. Kiedy zakończenie budowy?
Budowa drogi S16 przez Warmię i Mazury napotyka na wiele trudności i przeszkód. Jedną właśnie udało się pokonać.
Czy planowanie dróg krajowych na Warmii i Mazurach należy zacząć od początku? Tak uważają przyrodnicy, którzy wystosowali petycję do premiera i ministerstw odpowiedzialnych za inwestycje. Dotyczy to całego Programu Budowy Dróg Krajowych
Przeciwnicy budowy drogi S16 w tzw. wariancie C, czyli północnym uważają, że jest on nawet bardziej szkodliwy od wcześniej promowanego przez drogowców wariantu B. Swoje niezadowolenie wyrazili przed siedzibą Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w...
Budowa S16 przez Mazury to droga z przeszkodami. Jedne są łatwiejsze do pokonania, inne stawiają kształt inwestycji pod znakiem zapytania.
Wydłużą się procedury dotyczące budowy ekspresowej drogi S16 Olsztyn-Barczewo-Biskupiec. Uczestnicy przetargów zawzięcie walczą o kontrakt i sprawy znajdują swój finał w sądzie.
Budowa ronda w Gietrzwałdzie na pewno się opóźni - potrzebne będą dodatkowe pieniądze na ten cel.
Sprawa budowy S16 z Mrągowa do Ełku mocno się przeciągnie. Drogowcy chcą dłużej analizować zalecenia RDOŚ w tej sprawie.
RDOŚ zapowiada, że nie zgodzi się na przebieg S16 przez Mazury w wariancie B i proponuje drogowcom realizację północnego - tzw. wariantu C.
Krajowa Izba Odwoławcza rozstrzygnęła sprawę trzech odwołań dotyczących budowy drogi ekspresowej z Olsztyna w kierunku Mazur.
Olsztyński oddział GDDKiA nie uznaje argumentacji, wedle której należy jeszcze raz rozpatrzyć oferty na budowę drogi ekspresowej Olsztyn - Barczewo. Sprawa znajdzie więc finał w sądzie.
Krajowa Izba Odwoławcza przyznała rację firmie, która oprotestowała wynik rozstrzygnięcia przetargu na budowę S16 z Olsztyna. Drogowcy otrzymali uzasadnienie tej decyzji.
Ignacy Niemczycki, kandydat Trzeciej Drogi z okręgu olsztyńskiego i mazurskiego, sprzeciwia się wariantowi S16 forsowanemu przez drogowców. Chce szybkiej kolei i modernizacji lokalnych dróg.
Drogowcy z GDDKiA wybrali wykonawców dwóch odcinków S16 z Olsztyna do Barczewa i Biskupca. Inwestycja będzie droższa, niż się zapowiadało, a najtańsze oferty zostały odrzucone.
W związku z naprawą gwarancyjną w najbliższych dniach zmieni się organizacja ruchu na odcinku pomiędzy węzłem Olsztyn Wschód a Wójtowem. Zostanie zamknięta jezdnia w kierunku Ostródy.
Oferty, które wpłynęły do przetargu na dwa odcinki ekspresówki pod Olsztynem, są droższe od zarezerwowanych środków. Drogowcy mają jednak plan, co dalej.
Z mieszanymi odczuciami obserwuję dyskusję o trasie ekspresowej S16, która ma przecinać Mazury. Z jednej strony taka droga wydaje mi się konieczna, ale z drugiej myślę, że ta inwestycja jest przeskalowana.
Kilkanaście firm złożyło swoje oferty na budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S16 na Warmii.
Już wiadomo, kiedy zostaną otwarte oferty na wykonanie drogi ekspresowej S16 pod Olsztynem.
Upłynął właśnie termin przesyłania do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wniosków w sprawie S16 przez Mazury. Tylko czy procedury te mają jeszcze sens?
Większość internautów krytykuje pomysł ustawy, która ma ułatwić uzyskanie zgód na budowę S16 przez Mazury. Uważają, że to pretekst dla forsowania rozwiązań szkodliwych dla środowiska.
Działacze PiS zapowiedzieli, że uporają się z węzłem gordyjskim, jakim jest według nich budowa drogi S16 przez Mazury. Sposobem ma być uzanie inwestycji za ważną ze strategicznego punktu widzenia.
- Kilkanaście kilometrów więcej do pokonania ekspresówką to żadna różnica - zwraca uwagę internauta na olsztyn.wyborcza.pl. Proponuje poprowadzenie S16 od południa, z ominięciem Krainy Wielkich Jezior Mazurskich.
Trwają konsultacje w sprawie budowy S16 przez Mazury. Jerzy Szmit z PiS uznał, że inwestycję torpedują przeciwnicy rozwoju regionu. Krzysztof Worobiec, społecznik i obrońca środowiska, ma zupełnie inne zdanie na ten temat.
Pan Mikołaj z Olsztyna wierzy, że problem tranzytu przez Mazury można rozwiązać dzięki uruchomieniu nowych połączeń kolejowych. Na czym polega jego pomysł?
Zgodnie z zapowiedziami Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska umożliwi zainteresowanym wypowiedzenie się na temat przebiegu S16 przez Mazury z Mrągowa do Ełku. Jedni inwestycję krytykują, inni bronią jej jak niepodległości.
Drogowcy musieli przesunąć termin otwarcia ofert na budowę S16 z Olsztyna do Biskupca. Wielu kierowców uważa, że to dużo istotniejszy odcinek tej drogi niż jej planowany fragment przez Mazury.
Jerzy Szmit jest gorącym orędownikiem budowy S16 przez Mazury. Projekt ten wywołuje jednak wiele kontrowersji i sprzeciwów wśród miłośników przyrody i krajobrazu. Działacz PiS wyliczył, jakie grupy chcą zablokować budowę i która z nich jest...
Zgodnie z harmonogramem prace nad budową 16 km drogi z Borek Wielkich do Mrągowa powinny zakończyć się w pod koniec listopada 2023 roku. Drogowcy obserwujący postępy robót wątpią jednak w ten termin.
Drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad złożyli wreszcie ujednolicony tekst raportu oddziaływania na środowisko związanego z budową drogi S16 między Mrągowem a Ełkiem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.