Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl

    Kabina pilotów (kokpit) [ZDJĘCIA]

    Fakty Smoleńskie
    KBWLLP
    fakty smoleńskie katastrofa smoleńska
    Kabina pilotów była pierwszą częścią kadłuba samolotu, która uderzyła w ziemię. Dlatego przyjęła na siebie największą część energii zderzenia i uległa praktycznie całkowitej dezintegracji. Wszystkie zamieszczone poniżej zdjęcia z miejsca wypadku zostały wykonane przez specjalistów KBWLLP.
    Szczątki przedziału technicznego numer 1, czyli luku awioniki, mieszczącego się pod kabiną pilotów (kółkiem zaznaczono charakterystyczną obudowę procesora systemu antykolizyjnego ACAS). Podczas zderzenia z ziemią kabina pilotów znajdowała się pod spodem. Z lewej strony u dołu zdjęcia widoczny pień drzewa złamanego przez samolot, przecięty podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczej . Drzewa, porastające miejsce zderzenia Tu-154M z ziemią, przyczyniły się do całkowitego zniszczenia maszyny.
    Fot. KBWLLP
    1 z 17

    Szczątki przedziału technicznego numer 1, czyli luku awioniki, mieszczącego się pod kabiną pilotów (kółkiem zaznaczono charakterystyczną obudowę procesora systemu antykolizyjnego ACAS). Podczas zderzenia z ziemią kabina pilotów znajdowała się pod spodem. Z lewej strony u dołu zdjęcia widoczny pień drzewa złamanego przez samolot, przecięty podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczej . Drzewa, porastające miejsce zderzenia Tu-154M z ziemią, przyczyniły się do całkowitego zniszczenia maszyny.
    Procesor ACAS w luku awioniki samolotu Tu-154M numer 102.
    Fot. KBWLLP
    2 z 17

    Procesor ACAS w luku awioniki samolotu Tu-154M numer 102.
    Połamane sterownice (wolanty i pedały), ułożone wraz z innymi elementami układu sterowania (normalnie znajdującymi się pod podłogą kabiny pilotów) na płycie lotniska w Smoleńsku.
    Fot. KBWLLP
    3 z 17

    Połamane sterownice (wolanty i pedały), ułożone wraz z innymi elementami układu sterowania (normalnie znajdującymi się pod podłogą kabiny pilotów) na płycie lotniska w Smoleńsku.
    Rozbity wskaźnik liczby Macha, tkwiący we fragmencie lewej, dolnej części tablicy przyrządów kapitana. Obok zachowane szkiełko wariometru.
    Fot. KBWLLP
    4 z 17

    Rozbity wskaźnik liczby Macha, tkwiący we fragmencie lewej, dolnej części tablicy przyrządów kapitana. Obok zachowane szkiełko wariometru.
    Po lewej fragment środkowej części tablicy przyrządów kapitana z elektronicznym wskaźnikiem wysokościomierza barometrycznego WBE-SWS (tego, który przestawiony został na ciśnienie standardowe).
    Fot. KBWLLP
    5 z 17

    Po lewej fragment środkowej części tablicy przyrządów kapitana z elektronicznym wskaźnikiem wysokościomierza barometrycznego WBE-SWS (tego, który przestawiony został na ciśnienie standardowe).
    Panel sterowania autopilotem ??-46 (PU-46). Na nim znajdowało się pokrętło ??????-?????, za pomocą którego kapitan starał się regulować prędkość zniżania samolotu podczas podejścia do lotniska w Smoleńsku.
    Fot. KBWLLP
    6 z 17

    Panel sterowania autopilotem ??-46 (PU-46). Na nim znajdowało się pokrętło ??????-?????, za pomocą którego kapitan starał się regulować prędkość zniżania samolotu podczas podejścia do lotniska w Smoleńsku.
    Panel sterowania autopilotem ??-5 (PN-5). Na nim znajdował się przycisk ????? (GLISS), którego wciśnięcie przed rozpoczęciem podejścia było konieczne dla odejścia
    Fot. KBWLLP
    7 z 17

    Panel sterowania autopilotem ??-5 (PN-5). Na nim znajdował się przycisk ????? (GLISS), którego wciśnięcie przed rozpoczęciem podejścia było konieczne dla odejścia "w automacie" (po naciśnięciu przycisku ODEJŚCIE (????) na wolancie).
    Panel sterowania automatem ciągu ??-6 (PN-6)
    Fot. KBWLLP
    8 z 17

    Panel sterowania automatem ciągu ??-6 (PN-6)
    Wskaźniki położenia statecznika poziomego i steru wysokości oraz klap ze środkowej części tablicy przyrządów.
    Fot. KBWLLP
    9 z 17

    Wskaźniki położenia statecznika poziomego i steru wysokości oraz klap ze środkowej części tablicy przyrządów.
    Rozbite prędkościomierz i paliwomierz, tkwiące we fragmencie lewej, dolnej części tablicy przyrządów drugiego pilota.
    Fot. KBWLLP
    10 z 17

    Rozbite prędkościomierz i paliwomierz, tkwiące we fragmencie lewej, dolnej części tablicy przyrządów drugiego pilota.
    Zmiażdżona tablica bezpieczników z bocznej ściany kabiny pilotów.
    Fot. KBWLLP
    11 z 17

    Zmiażdżona tablica bezpieczników z bocznej ściany kabiny pilotów.
    Dźwignie sterowania silnikami ze stanowiska mechanika pokładowego.
    Fot. KBWLLP
    12 z 17

    Dźwignie sterowania silnikami ze stanowiska mechanika pokładowego.
    Zniszczona tablica instalacji elektrycznej ze stanowiska mechanika pokładowego.
    Fot. KBWLLP
    13 z 17

    Zniszczona tablica instalacji elektrycznej ze stanowiska mechanika pokładowego.
    Wskaźnik obrotów silnika numer 2 we fragmencie porozrywanej tablicy przyrządów silnikowych mechanika pokładowego.
    Fot. KBWLLP
    14 z 17

    Wskaźnik obrotów silnika numer 2 we fragmencie porozrywanej tablicy przyrządów silnikowych mechanika pokładowego.
    Wskaźniki wibracji we fragmencie porozrywanej tablicy przyrządów silnikowych mechanika pokładowego.
    Fot. KBWLLP
    15 z 17

    Wskaźniki wibracji we fragmencie porozrywanej tablicy przyrządów silnikowych mechanika pokładowego.
    Fragment porozrywanej tablicy przyrządów instalacji hydraulicznej ze stanowiska mechanika pokładowego.
    Fot. KBWLLP
    16 z 17

    Fragment porozrywanej tablicy przyrządów instalacji hydraulicznej ze stanowiska mechanika pokładowego.
    Zniszczona tablica kontrolna rejestratora parametrów lotu ze stanowiska mechanika pokładowego.
    Fot. KBWLLP
    17 z 17

    Zniszczona tablica kontrolna rejestratora parametrów lotu ze stanowiska mechanika pokładowego.
    fakty smoleńskie katastrofa smoleńska

    Przydatne linki

    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.