Najpoważniejsze wąskie gardło dla żeglugi śródlądowej, ale także dla kolei, zostanie zlikwidowane pod koniec 2023 roku. Na pokładzie statku krążącego po Regalicy została w poniedziałek podpisana umowa z firmą, która zbuduje nowy most nad rzeką.
Za 33 miesiące porty w Szczecinie i Świnoujściu będą miały gruntownie zmodernizowany układ torów kolejowych, co oznacza zwiększenie przepustowości o 100 procent. To niezbędne, by pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin do 12,5 metra miało sens.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
