W 2015 r. będący w opozycji PiS obiecał oddanie pieniędzy posiadaczom PRL-owskich książeczek mieszkaniowych. Złożył nawet wniosek do Trybunału Konstytucyjnego. Po wygranych wyborach wniosek jednak wycofał.
W kilka miesięcy rząd podwoił plany budowy nowych autostrad i dróg ekspresowych. Ale znikły kosztorysy inwestycji.
Biznes dostanie co trzecie euro z nowej unijnej perspektywy. Czy ostatnie wielkie rozdanie unijnej kasy pchnie nam gospodarkę?
Rząd chce zahamować dzikie rozlewanie się miast. Deweloperzy obawiają się gwałtownego spadku inwestycji mieszkaniowych. Czy jest takie ryzyko?
Rząd postanowił kolejny raz zmienić specustawę drogową, aby ułatwić budowę dróg, na które chcemy dostać dotacje z budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-20.
W zeszłym roku rządowy Krajowy Fundusz Drogowy dopłacił prywatnym zarządcom dwóch odcinków płatnych autostrad ponad 1,1 mld zł. To więcej niż zysk Funduszu z systemu elektronicznych opłat viaTOLL.
Dopiero po wakacjach rząd może zatwierdzić nowy program budowy dróg krajowych. A już w zeszłym roku wydatki na budowę nowych autostrad, dróg ekspresowych i obwodnic miast były najniższe od dekady.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
