COVID-19 pogłębia nierówności i skłania do fundamentalnych pytań o przyszłość życia w mieście. Największe miasta ponoszą gros kosztów ludzkich i ekonomicznych pandemii, co rodzi poważne obawy o to, czy zachowają swoje znaczenie dla światowej...
Osobno projektujemy ulice, budynki, metro. Nie projektujemy miasta jako całości, brak nam widzenia wszystkiego w szerszym kontekście - mówił Krzysztof Domaradzki, warszawski architekt i autor planów zagospodarowania wielu cennych terenów. Zmarł w...
W Wasilkowie ruszyły konsultacje społeczne. Jak ma wyglądać osiedle Lisia Góra, gdzie powinny być usytuowane budynki mieszkalne, a gdzie usługowe, place zabaw czy drogi dojazdowe - samorząd zaprosił mieszkańców do wspólnego opracowania planu.
W epoce zdalnej pracy, która nieuchronnie nadchodzi, w Warszawie nie potrzeba tylu biurowców. Część np. w Mordorze można zaadaptować na mieszkaniówkę. Za to potrzebny jest rynek na Kabatach, w Wilanowie, na każdym osiedlu, bo coraz bardziej cenimy...
Na to, że warto wrócić do tradycyjnych miejskich założeń, gdzie pierwszeństwo mają ludzie, a nie biznes i samochody zwrócił uwagę książę Karol w swojej książce "Vision of Britain". Wkrótce rozpoczęła się budowa miasteczka Pundbury - bez strefy...
- To, że zamknęliśmy się w domach na dwa miesiące, nie oznacza, że unieważniliśmy znane nam od lat kłopoty. One odżyją i to ze zdwojoną siłą. A ograniczenie ruchu samochodowego stanie się jeszcze pilniejszym zadaniem do wykonania - tłumaczy Paweł...
Metropolie na całym świecie zamykają ulice, aby zrobić miejsce dla pieszych i rowerzystów. Urbaniści uważają, że bylibyśmy zdrowsi, gdyby takie zmiany się utrwaliły. Czy pandemia to szansa na zmniejszenie liczby samochodów w miastach i poprawę...
Ulica Kazimierza Wielkiego zamiast pseudoautostradą przez centrum ma stać się miejską ulicą, z ogródkami i deptakiem zamiast jednej z jezdni, a może nawet formą odtworzonej miejskiej fosy. Działacze Akcji Miasto chcą stworzyć projekt zmian.
To, że chcesz gdzieś mieszkać, nie znaczy jeszcze, że możesz - strofują zamożni boomersi wściekłych milenialsów.
Po kilkumiesięcznej przerwie - związanej z niepewnością dotyczącą białostockiego studium - radni znów "zatrudniają" miejskich urbanistów. Na początek dają im tematy w trzech miejscach Białegostoku.
Władze Podkowy Leśnej chcą wyremontować Aleję Lipową, stanowiącą nieformalny salon tej podwarszawskiej miejscowości. Zanosi się na to, że straci cały swój styl.
W Finlandii nikt już nie śpi na ulicy, a do 2027 roku ma w ogóle nie być bezdomnych. W Warszawie rusza właśnie pierwszy w Polsce program pomocy osobom bezdomnym oparty na założeniach metody "Najpierw mieszkanie".
By projekt urbanistyczny się powiódł, potrzeba dyktatora. A trudno wyobrazić sobie projekt ambitniejszy niż odbudowa powojennej Warszawy.
- Cieszymy się, że udało nam się przekonać miasto do odważnego projektu - mówi Joanna Grześkowiak z pracowni Prosto Architekci. Otoczenie słupa drogowego w Koninie zostało uznane za najlepiej zagospodarowaną przestrzeń publiczną w Wielkopolsce.
- Decyzja o rozwoju miasta nie może być wypadkową życzeń różnych grup, życzeń często ze sobą sprzecznych - mówi prof. Janusz Słodczyk, prorektor UO, autor książki 'Historia planowania i budowy miast'.
Afera z wieżowcami przy ul. Srebrnej, łapówka dla burmistrza Włoch czy Varso Tower - najwyższy biurowiec w UE. Wszystkie te trzy przypadki łączą kontrowersyjne decyzje o warunkach zabudowy. PiS zapowiada likwidację "wuzetek", ale historia pokazuje,...
Miasta od zawsze były - i często wciąż są - projektowane i budowane przez mężczyzn. Co by się stało, gdyby ich rolę przejęły kobiety? Jak wyglądałoby miasto zaprojektowane przez feministki? Na te pytania próbuje odpowiedzieć grupa hiszpańskich...
Park linearny zamiast Trasy Tysiąclecia na Pradze, mieszkania na terenach Polfy Tarchomin, bardziej miejski charakter zabudowy w Porcie Praskim - takie zmiany chce wprowadzić stołeczny ratusz.
Macie we Wrocławiu piękne centrum i cudowną rzekę. Ale jeśli mieszkańcy mają codziennie spędzać godziny w aucie, to nie będą się poznawać i nie będą szczęśliwi - przekonuje specjalista ds. miast Charles Montgomery
- Nie ma projektu w sprawie wprowadzenia opłaty kongestyjnej w Polsce. Nie prowadzimy prac w tym zakresie - zdradza Ministerstwo Przedsiębiorczości i Technologii. Tym samym okazuje się, że nieprawdziwa była zapowiedź minister Emilewicz dotycząca...
Minister przedsiębiorczości i technologii Jadwiga Emilewicz zdradziła, że rząd przygotowuje congestion tax. To nowy podatek od sklepów wielkopowierzchniowych. Naliczany będzie nie od obrotu, ale tego, jak markety niszczą przestrzeń miejską.
Jak w latach 70. widziano miasta w roku 2000? Jak kształtować przestrzeń publiczną z udziałem mieszkańców? Zaczął się 13. Westiwal Architektury, który tym razem odbywa się w legendarnym kinie "Kosmos" przy al. Wojska Polskiego.
Co piąty z mieszkańców Bydgoszczy, który wypowiedział się o kierunkach rozwoju infrastruktury transportowej w mieście, chce rozbudowy sieci tramwajowej. Przede wszystkim w Fordonie.
Abrakadabra. Od piątku mamy Międzynarodowy Festiwal Iluzji. Potem - tydzień zrównoważonego transportu. W przyszły weekend - targi mieszkań. W tle wiruje coś na kształt kampanii wyborczej. W zasadzie wszystkie te atrakcje należy podpiąć pod jubel...
Wolna przestrzeń na blokowiskach jest łakomym kąskiem dla deweloperów. Nowe inwestycje zabierają osiedlową zieleń i parkingi. Ale są też i dobre przykłady "dogęszczania".
Poznań staje się gratką dla geologów: wypiętrza się w oczach. Znowu rosną wieżowce, ale nie rządzi tym nuda miejskich planów oraz urbanistycznej logiki. To raczej żywioł; dlatego temat może być miły badaczom zjawisk naturalnych.
W ramach projektu "Osiedla kompletne" mieszkańcy czterech rejonów miasta wskazali, co należy poprawić w ich najbliższej okolicy, by żyło się tam lepiej. Okazuje się, że zarówno w centrum, jak i na obrzeżach problemy i oczekiwania są bardzo podobne.
Od dwóch dekad Poznań urządza się w bardzo pomysłowy sposób. W centrum mamy architekturę na miarę peryferii, a na obrzeżach możemy natknąć się na jakość godną śródmieścia.
Kiedy chcieliśmy ograniczyć palenie w knajpach, nie pytaliśmy palaczy, czy się na to łaskawie zgodzą. Tak samo powinno być z samochodami w mieście - mówi Mikael Colville-Andersen, urbanista i projektant infrastruktury, nazywany przez media...
Urbanista Ekhart Hahn chce przekształcić dawne tereny wojskowe w pierwsze na świecie ekologiczne miasto. Na brandenburskiej pustyni powstaje wizja miasta przyszłości.
- Zwiedzając zachodnie kampusy, łatwo było zauważyć, że składały się z części naukowej, a osobno były aula i gastronomia. A u nas - stała się rzecz dziwna. Każdy wydział ma swoją knajpę, i ma swoją aulę maximum. Nie można z jednej korzystać...
Wolno, trwożnie, ostrożniutko. Bardzo to ładne na tle świata, który pędzi na czołówkę z klimatem. Ale Poznania to nie dotyczy.
Poznańską traktujmy jak przedłużenie Długiej, z założenia dla pieszych. Focha - też powinna być ulicą z ograniczonym ruchem samochodowym. A nie przelotówką do Fordonu - rozmowa z urbanistką o kierunkach rozwoju Bydgoszczy.
Miejska Pracownia Urbanistyczna przygotowała już nawet zmianę planu miejscowego, który miałby umożliwić tę inwestycję. Ale najprawdopodobniej do zabudowy nie dojdzie, bo negatywnie oceniają ją radni i mieszkańcy.
Na osiedlu, na którym ludzie rozpoznają się, pozdrawiają i zostawiają sobie furtkę, do nawiązania głębszych więzi, żyje się lepiej.
Architekci przedstawili koncepcję zagospodarowania terenów pokolejowych przy ul. Małachowskiego. Zaproponowali m.in. budowę czterech nowych budynków o wysokości ok. 50 metrów, sale dla sztuki i gastronomii czy stworzenie Muzeum Kolejnictwa.
Do rymów żółtych zaliczyć można za to Termy Maltańskie oraz większość inwestycji na EuroDwaTysiąceDwanaście, ze stadionem na czele, a także uczelniane kampusy UAM i Politechniki (porównajcie urbanistyczne koncepcje z realizacją), z uwzględnieniem...
Do władz Poznania spływają wnioski od inwestorów, którzy chcieliby postawić kolejny wysoki biurowiec pomiędzy ulicami Murawa i Gronową. Miasto póki co się nie zgadza - wcześniej chce stworzyć plan zagospodarowania tego terenu.
Zadaszony pasaż Apollo, powrót zburzonych kamienic na Piekarach, a przede wszystkim zabudowa placu Wiosny Ludów. Coraz bliżej zabudowy cennych miejsc w centrum. Deweloper Ataner już skupuje tutaj działki.
- Weźmy przykład Węglinka. Układ budynków, sieć dróg i chodników są dość przypadkowe. Ułomność przestrzeni przekłada się na problemy użytkowe. Na autobus czeka się przy hałaśliwej drodze - mówi urbanistka Anna Sawicka, której praca doktorska o...
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
