Do mieszkańców i niepełnosprawnych zwolnionych z opłat za parkowanie dołączą w Warszawie kierowcy aut elektrycznych. Miasto chce wspierać ten rodzaj pojazdów, bo zobowiązało się do 20-procentowej redukcji zużycia energii i dwutlenku węgla.
Rząd zrobił pierwszy krok ku normalności przy ustalaniu maksymalnych stawek za parkowanie: jest zgoda, żeby decydowały o tym miasta i gminy, a nie Sejm.
Wiemy, jak zmienią się ulice nad II linią metra. Na Prostej będzie trawiaste torowisko tramwajowe przygotowane do ruchu autobusów, na Pradze powstanie nowy pl. Wileński, przy zwężonej jezdni Świętokrzyskiej przybędzie miejsc parkingowych.
Okupują parkingi w centrum i wymuszają drobniaki. To zwykle bezdomni. Część kierowców ulega i płaci podwójnie: i samozwańczym parkingowym, i w parkomacie. Ale straż miejska naciągaczy karać nie może.
Od przyszłego roku akademickiego studenci Politechniki Wrocławskiej będą skazani na parkingi przy gmachach uczelni. Na życzenie mieszkańców tej części miasta parkowanie na terenie kampusu będzie bezpłatne tylko do końca lipca
Koniec z rozjeżdżaniem przez kierowców tzw. serka wolskiego. Teren przy Kercelaku został ogrodzony. Za dwa tygodnie powstanie tam płatny parking.
Po rozszerzeniu granic strefy płatnego parkowania kierowcom łatwiej znaleźć wolne miejsce za dnia na Muranowie, Starej Ochocie czy wzdłuż Żelaznej. Jednak wieczorem, gdy wracają mieszkańcy, robi się ciasno. Będą jeszcze lokalne poprawki
Świąteczne rozkłady jazdy w komunikacji miejskiej i darmowe parkowanie od 1 maja aż przez pięć dni. Rusza też flota rzeczna, ale w tym sezonie statki nie będą mieć przystanku na Podzamczu, bo trwa przebudowa bulwaru wiślanego.
Śródmieście modelowo przygotowuje konkurs architektoniczny na remont pl. Małachowskiego, na którym najbardziej przeszkadzają samochody. Tylko czy znajdą się pieniądze, żeby przeprowadzić zmiany?
Wzburzenie na Ursynowie Północnym. To, co przez lata było parkingiem publicznym przy kościele Wniebowstąpienia Pańskiego, już nim nie jest. Stanęły znaki z napisem: ?Teren prywatny?.
Stratowana trawa, rozjeżdżona ziemia - tak wygląda na wiosnę wiele warszawskich zieleńców, na których zimą kierowcy urządzili sobie parkingi. Straż miejska na ?klepiskach? zaś nie interweniuje.
W samym sercu Woli, na granicy nowej strefy płatnego parkowania rozrasta się gigantyczny dziki parking. Kierowcy bez skrupułów rozjeżdżają trawę, aby uniknąć opłat.
Dziesiątki wolnych miejsc na bliskiej Woli i w części Muranowa, za to tuż za nową granicą strefy płatnego parkowania kierowcy rozjeżdżają chodniki i trawniki. Od wtorku w Warszawie działa 240 nowych parkomatów
Kierowcy płacą od dzisiaj za parkowanie w kolejnych rejonach Warszawy. Czy to coś zmieni? Niewiele. Miasto ma tylko 30 kontrolerów, a gapowiczom grozi 50 zł kary. To śmiesznie mało - w komunikacji miejskiej jazda bez biletu kosztuje 220 zł.
Wszystkie nowe parkomaty stoją już na ulicach, działać zaczną zaraz po Świętach Wielkanocnych. Do tego czasu nie uda się jednak wprowadzić nowej organizacji ruchu, co w kilku miejscach obiecywali urzędnicy.
Tuż przed uruchomieniem nowych parkomatów burmistrz Ochoty Wojciech Komorowski konsultuje, gdzie znaleźć dodatkowe miejsca postojowe na wąskich uliczkach.
Zakazy wjazdu na muranowskie podwórka i wydawanie identyfikatorów mieszkańcom ma ich uchronić przed zajmowaniem miejsc parkingowych przez kierowców z innych dzielnic.
Pięć dni do wiosny i tylko dwa tygodnie do uruchomienia 240 dodatkowych parkomatów, a zima trzyma.- Wszystko ma być gotowe do Wielkiego Piątku - zapewnia rzecznik Zarządu Dróg Miejskich Adam Sobieraj
Najmniejsze uliczki na Starej Ochocie zostaną wyłączone ze strefy płatnego parkowania. Dzielnica wprowadzi tam zakazy ruchu i wyda mieszkańcom identyfikatory uprawniające do wjazdu i postoju
List mieszkanka Nowolipek skarżącego się na nieprawidłowe parkowanie kierowców.
Wszystkie nowe atrakcje turystyczne Warszawy łączy jedno: nie wiadomo, co zrobić z autokarami, które przywożą tysiące wycieczek. Najlepiej, żeby znikały jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, ale nie chcą
Mieszkańcy Muranowa alarmują, że ich podwórka zamienią się w darmowe enklawy dla kierowców z całego miasta i turystów zwiedzających Muzeum Historii Żydów Polskich. Przy nim ma być tylko 20 miejsc parkingowych dla pracowników
Mieszkańcy nowych rejonów strefy płatnego parkowania muszą godzinami czekać, by złożyć wniosek o abonament. Na jego wyrobienie został niecały miesiąc.
Władze Warszawy traktują właścicieli samochodów jako jednostki podejrzane, które należy tępić wszelkimi sposobami - uważa nasza czytelniczka.
Przykra niespodzianka dotknęła w środę kierowców korzystających z opłat za parkowanie za pomocą komórek. - Nie dało się zatrzymać płacenia za postój i zjadło mi pieniądze. Na infolinii usłyszałam, że na zwrot mogę czekać nawet trzy miesiące - skarży...
Gorąca debata o parkowaniu w redakcji ?Gazety?. Po protestach mieszkańców, którym drastycznie ubędzie miejsca do parkowania, wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz obiecuje poprawki. Nie wyklucza, że może to opóźnić włączenie nowych parkomatów...
Problem ze znalezieniem miejsca dla samochodu rozgrzewa do czerwoności nawet parkujących przed szkołami - kto nie zna tego obrazka z każdego poranka?
Godzina 18, redakcja "Gazety Wyborczej" przy Czerskiej 8/10 - zaczynamy debatę o parkowaniu w Warszawie. Jak je uporządkować? Ile powinno kosztować? Każdy może przyjść i zadać pytanie miejskim urzędnikom.
Ludzie nie zrezygnują z wjeżdżania do centrum samochodem tylko dlatego, że nie ma tam gdzie zaparkować. Trzeba im dać do tego powód: parkingi na obrzeżach i ścieżki rowerowe - uważają nasi czytelnicy. Jutro w naszej redakcji dostępna dla wszystkich...
Czytelnicy piszą o tym, jak się parkuje w stolicy.
Czy każdy w Warszawie powinien mieć prawo do parkowania, najlepiej pod własnym domem? Coraz więcej mieszkańców przekonuje się właśnie, że to niemożliwe. Co jednak władze miasta proponują w zamian?
"Moim zdaniem dyskusja o parkowaniu zmierza w niewłaściwym kierunku. Mówimy o chamskim blokowaniu chodników, o braku miejsca, o słupkach - to wszystko nie jest sednem problemu. To są skutki i efekty, a nie przyczyna!" Kolejna porcja listów o...
Czy i gdzie dalej rozszerzać strefę płatnego parkowania? Na celowniku ratusza są Żoliborz, Służewiec i Stary Mokotów. Jedna z radnych walczy o więcej parkomatów na Pradze, i to jeszcze przed otwarciem II linii metra
Dlaczego mamy tak długo czekać na parkomaty na Muranowie? - denerwowali się jeszcze 2,5 roku temu śródmiejscy radni. Dziś mieszkańcy głośno protestują przeciw nowym porządkom, które towarzyszą wprowadzaniu strefy płatnego parkowania
Warszawscy kierowcy wyspecjalizowali się w narzekaniu na brak parkingów podziemnych, na słupki, na likwidowanie miejsc parkingowych na remontowanych ulicach. Skoro miejsc jest mało, to czemu parkują jak ostatnie niedojdy?
Pod Świętokrzyską blisko Nowego Światu powstaje kolejna w Warszawie stacja metra z pustą przestrzenią, która nie zamieni się w parking. Urzędnicy uznali, że urządzić go tam jest za trudno i za drogo
Masowy wysyp słupków na ulicach przed rozszerzeniem strefy płatnego parkowania. Drogowcy przekonują, że trzeba tak chronić pieszych i chodniki przed samochodami. - Tylko dlaczego ma na tym cierpieć estetyka miasta? - pytają mieszkańcy i radni
Zaczynamy dyskusję o tym, jak powinno się zmieniać parkowanie w centrum. Kierowcy czują się poszkodowani, bo ubywa im wolnych miejsc, własne racje mają piesi i rowerzyści
Przy wytyczaniu pasów rowerowych na mniejszych ulicach w centrum Warszawy zniknie wiele miejsc parkingowych. Transprojekt Gdański obliczył, że 4,7 tys. Miejski inżynier ruchu uważa, że mniej niż tysiąc
Skuteczne interwencje burmistrza Śródmieścia i inżyniera ruchu przerwą gnębienie mieszkańców mandatami przez straż miejską - w ten weekend drogowcy zasłonią większość znaków zakazu zatrzymywania ustawionych ostatnio na ulicach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
