Rekordowy wynik ma ten na ul. Spacerowej. W ubiegłym roku zrobił 22 tysiące zdjęć. Ale kierowcy i tak pędzą, a wypadków w mieście jest coraz więcej.
Mandaty spędzają sen z powiek każdemu kierowcy, ale równie dobrze mogą dostać je piesi czy rowerzyści. Dla jednych są za wysokie, dla innych, w porównaniu z krajami europejskimi - za niskie, by mogły nauczyć dyscypliny. Jak to jest z polskimi...
Na szczęście nie podróżowali z nim pasażerowie, a 40-letni kierowca dostał mandat w wysokości 400 zł.
Już kilku kierowców straciło prawo jazdy za pędzenie autem po moście Poniatowskiego. Przeprawy pilnuje specjalny patrol policji, w połowie roku pojawią się też fotoradary.
Chciałbym podziękować redakcji za zajmowanie się tematem mostu Poniatowskiego - mam nadzieję, że uda się go dociągnąć szczęśliwie do końca, zanim zginą tam kolejne osoby. Wypadki są tu na porządku dziennym, nie tylko rowerzystów - pisze nasz...
Nieznajomość przepisów nie zwalnia z ich przestrzegania, a kary za przekroczenie prędkości czy jazdę z telefonem w ręku są w niektórych krajach nawet kilkukrotnie wyższe niż u nas. I uwaga - to mit, że zdjęcie z fotoradaru nie dotrze do Polski.
Na mapie Polski można wyznaczyć drogi, które policja "lubi" najbardziej. Warto więc wiedzieć, szczególnie przed wakacjami, gdzie w kraju należy zdjąć nogę z gazu. Eksperci z systemu Yanosik postanowili to sprawdzić. Oto wynik ich analiz.
Jeden jest atrakcją festynu, inny eksponatem w muzeum. Fotoradary gminne już nie finansują remontów ulic i nie budują placów zabaw. Kto za nimi tęskni?
Sąd w Lublinie uznał, że sposób, w jaki polska policja namierza kierowców na wideo, jest błędny. - To przełomowy wyrok - ogłasza stowarzyszenie Prawo na Drodze. Czy zacznie się uchylanie mandatów z ruchomych rejestratorów?
Stołeczne fotoradary wykonały w ubiegłym roku prawie 85 tysięcy zdjęć. Rekordzista jechał prawie 180 km/h.
Dziś strażnicy miejscy i gminni obchodzą swoje święto - Dzień Straży Gminnej. Ale ten zawód wydaje się być w odwrocie. Bez fotoradarów strażnicy mogą nie mieć co robić.
Są miejsca w Polsce, gdzie bez fotoradarów życie traci niemal o połowę więcej ludzi.
Kierowcy w Warszawie traktują rowerzystów i pieszych jako intruzów. Cieszę się, że fotoradary znów działają - mówi Kamil Wyszkowski z Global Compact w Polsce. Opowiada Aleksandrze Sobczak, jak poprawić kulturę jazdy w Polsce.
Warszawa ma poważny problem z bezpieczeństwem pieszych. To najliczniejsza grupa wśród ofiar wypadków, a dwie trzecie z nich zdarza się na przejściach. - Wymusimy na kierowcach, by zaczęli jeździć wolniej - zapowiadają w ratuszu.
20 fotoradarów uruchomiła w piątek rano Generalna Inspekcja Transportu Drogowego. Na razie nie rejestrują kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle.
W piątek po kilkunastu miesiącach przerwy znowu mają zacząć działać warszawskie fotoradary. Główny Inspektorat Transportu Drogowego uruchomi 20 spośród 27 przejętych od straży miejskiej urządzeń.
W przyszłym tygodniu Inspekcja Transportu Drogowego zamierza ponownie uruchomić pierwsze fotoradary. Na początek zaczną działać w trzech lokalizacjach - przy moście Gdańskim, na Spacerowej i przy ul. Bronisława Czecha w Wesołej.
W ostatnim roku jedynymi działającymi fotoradarami w Warszawie było pięć urządzeń należących do Inspekcji Transportu Drogowego. W sumie zrobiły w tym czasie ponad 30 tys. zdjęć. Najwięcej na ul. Pułkowej.
Na łamiących przepisy na polskich drogach oprócz fotoradarów i odcinkowego pomiaru prędkości czeka kolejny bat. Nieoznakowany monitoring przejazdu na czerwonym świetle. Na razie spisuje się tak dobrze, że planowana jest jego rozbudowa.
Kierowcy zauważyli, że z części warszawskich fotoradarów znikła czarna folia. - Czyżby znowu robiły zdjęcia? - zastanawiają się. - Jeszcze nie. Na razie tylko sprawdzamy urządzenia - mówią w Inspekcji Transportu Drogowego.
27 fotoradarów znowu zacznie robić zdjęcia piratom drogowym. W końcu po długich rozmowach ratusz przekaże je Inspekcji Transportu Drogowego. Jednak najpewniej włączone zostaną dopiero za kilka miesięcy
27 warszawskich fotoradarów nie będzie jednak demontowanych. Po długich rozmowach ratusz przekaże je Inspekcji Transportu Drogowego, która ma je ponownie uruchomić.
Poprzednie władze podjęły błędną decyzję. Te popełniają błąd zaniechania. W efekcie mamy najmniej fotoradarów w Europie, najwyższe limity prędkości i najwięcej bezkarnie łamiących je kierowców. Jakie inne elektroniczne pułapki czyhają na naszych...
Eksperyment w podsłupskiej Kobylnicy. Włączone na 48 godzin "stare" fotoradary zarejestrował ok. 7 tys. samochodów, które przekroczyły prędkość. 80 proc. z nich co najmniej o 25 km/h!
Z warszawskich ulic definitywnie znikną fotoradary. Miała je przejąć Inspekcja Transportu Drogowego, ale ratuszowi nie udało się z nią porozumieć. Znowu dochodzi do groźnych wypadków
Miało być trochę bezpieczniej na skrzyżowaniach, ale wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz ogłosił wczoraj, że zakazuje likwidacji zielonych strzałek. Lobby zmotoryzowanych znowu górą nad pieszymi i rowerzystami.
Alarmujące dane z pomiarów w miejscach, gdzie wyłączono fotoradary. Aż 85 proc. kierowców przekracza dozwoloną prędkość, niektórzy nawet trzykrotnie. - Bez fotoradarów jest niebezpiecznie - alarmuje Zarząd Dróg Miejskich.
Kilkadziesiąt stołecznych fotoradarów najpewniej zostanie zdemontowanych. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk twierdzi, że Inspekcja Transportu Drogowego nie ma pieniędzy na przejęcie maszyn od straży miejskiej.
Co roku ZDM poprawi bezpieczeństwo na tysiącu przejść dla pieszych. Liczba ofiar wypadków ma się zbliżać do zera.
Straż miejska powoła wspólnie Inspekcją Transportu Drogowego dwa zespoły robocze, które określą warunki przejęcia fotoradarów. - Liczę, że w najczarniejszym scenariuszu ponownie zaczną one działać pod koniec tego kwartału - mówi wiceprezydent...
Nowy element w krajobrazie Warszawy: przy ulicach stoją słupy owinięte czarną folią. To fotoradary, które musiała wyłączyć straż miejska. Dlaczego je zasłonięto? Czy nie mogą być straszakiem na piratów drogowych?
ZDM zabiera się do walki z przeładowanymi ciężarówkami, które niszczą ulice. Zajmą się tym osoby, które straciły zajęcie po likwidacji fotoradarów.
Liczba wypadków w styczniu może wzrosnąć, bo niemal wszystkie fotoradary w Warszawie zostały wyłączone. Dopiero teraz trwają rozmowy z Inspekcją Transportu Drogowego, która w końcu zgodziła się przejąć wszystkie urządzenia.
W najbliższy piątek niemal wszystkie warszawskie fotoradary zostaną wyłączone. Kiedy ponownie zaczną działać? Nie wiadomo, bo Inspekcja Transportu Drogowego dopiero teraz zaczęła rozmowy ze strażą miejską o przejęciu urządzeń. W Warszawie może być...
Do fotoradarów przylgnęła łatka maszynek do zarabiania pieniędzy. Niesłusznie. Likwidując je, przybliżymy się w standardach bezpieczeństwa do Wschodu, gdzie kierowca na drodze to panisko, a pieszy nic nie znaczy.
Piraci drogowi staną się bezkarni, wzrośnie liczba wypadków. Od 1 stycznia straż miejska musi zdjąć wszystkie fotoradary.
Mamy dużo więcej ofiar wypadków, niż wynosi średnia w UE. Ale też coraz bardziej dbamy o własne bezpieczeństwo. Pasy zapina 95 proc. polskich kierowców.
Podajemy listę ulic, na których lepiej zdjąć nogę z gazu.
Straż miejska opublikowała na swojej stronie listę ulic, na których sprawdzi prędkość.
Straż miejska opublikowała na swojej stronie listę ulic, na których skontroluje prędkość.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.