O co pytali szczecinianie (i pewnie nie tylko oni) na wideoczatach na temat reformy strefy płatnego parkowania?
Elewacja będzie w kolorze ciepłym beżowym, od strony zachodniej zostanie dobudowana winda, a główne reprezentacyjne wejście - jak dawniej - będzie od strony południowej. Niebawem rozpocznie się remont ponadstuletniej willi przy al. Wojska Polskiego...
Premier Mateusz Morawiecki ogłosił we wtorek wprowadzenie kolejnych ograniczeń dotyczących życia społecznego w czasie epidemii koronawirusa. Jednym z nich jest zakaz korzystania z miejskich wypożyczalni rowerowych.
Ruch samochodów może być znacznie ograniczony, opłaty za parkowanie wyższe, a abonamenty mniej dostępne. Całe szczecińskie Stare Miasto mogą objąć zmiany zasad parkowania, podobne do tych, jakie już są wprowadzone na placu Orła Białego.
Prawie 183 tys. zł - tyle minimalnie może kosztować nas zakup 63 nowych rowerów miejskich, które mają uzupełnić flotę Bike_S. Spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne otworzyła oferty w przetargu.
Dwa parkingi dla mieszkańców i jeden tzw. parking rotacyjny. Od godz. 0.01 w czwartek (6 lutego) na pl. Orła Białego obowiązują nowe zasady organizacji ruchu i nowe opłaty za parkowanie.
Za tydzień w czwartek zmieniają się zasady parkowania na placu Orła Białego. Będzie dużo drożej. Tylko dla mieszkańców placu i okolic są specjalne karty dojazdowe. W środę rozpoczęła się ich sprzedaż.
Niegdyś szara eminencja w magistracie, Andrzej G. jako prezes miejskiej spółki NiOL składał fałszywe oświadczenia majątkowe - uznał sąd i warunkowo umorzył postępowanie karne na okres dwóch lat próby. Z takim werdyktem nie zgadza się prokuratura.
Strefa Płatnego Parkowania odmawia firmom tanich abonamentów na parkowanie samochodów elektrycznych lub hybryd. Zdaniem spółki niższe ceny dotyczą tylko osób prywatnych
2 maja nie są pobierane opłaty za parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania - przypomina spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne.
Tam, gdzie nie ma pionowych znaków wyznaczających miejsca parkingowe, nikt nie sprawdza opłat za parkowanie. Bez rozgłosu Strefa Płatnego Parkowania zaczęła respektować orzeczenie Naczelnego Sądu Administracyjnego.
Czy to koniec męczącego szarpania miejskich rowerów, które nie chcą się wypiąć ze starych stacji Bike_S? Trwa właśnie masowa regeneracja zamków blokujących jednoślady.
Zapełnianie stacji roweru miejskiego zaczęło się na prawobrzeżu, a późnym popołudniem to samo stanie się na lewobrzeżu. Bike_S z małym poślizgiem zaczyna sezon 2018.
Dla kogoś, kto często płaci za parkowanie poprzez aplikację mobilną, wprowadzenie prowizji przez MoBilet to zła wiadomość. Lepsza jest taka, że w konkurencyjnym SkyCash podobną prowizję można bardzo łatwo ominąć.
Dobra wiadomość dla posiadaczy MoBiletu. NiOL dogadał się jednak z właścicielem aplikacji, zostaje więc ona w szczecińskiej Strefie Płatnego Parkowania. Zmienia się jednak model finansowy.
Koniec płacenia w Strefie Płatnego Parkowania za pomocą aplikacji MoBilet. Właściciel aplikacji i operator SPP nie doszli do porozumienia i kończą współpracę.
Od środy zmodernizowany odcinek ul. Jagiellońskiej będzie ponownie objęty Strefą Płatnego Parkowania - poinformowała spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne.
Pod względem liczby wypożyczeń to był najsłabszy sezon szczecińskiego roweru miejskiego. Nie licząc pierwszego, niepełnego sezonu
Krótki przejazd ulicami śródmieścia wystarczy, by zebrać sporo przykładów nieprawidłowego, ale za to już niewymagającego opłaty w biletomacie parkowania. Co z tym problemem zrobi magistrat? Wątpliwości i koniecznych zmian jest zresztą więcej.
Na koniec sezonu roweru miejskiego system Bike_S został rozbudowany. Nowe stacje stanęły przy ul. Duńskiej, Sczanieckiej, przy dawnym Cezasie oraz na Łasztowni.
Miejsca parkingowe w Strefie Płatnego Parkowania muszą mieć także oznakowanie poziome - taki wniosek z uchwały Naczelnego Sądu Administracyjnego wyciąga radca prawny Stefan Mazurkiewicz.
Terminal działał poprawnie, wyświetlał komunikaty w języku polskim i zbytnio się nie ociągał. Traf chciał, że ujawniliśmy nową wadę. Wypożyczenie i oddanie roweru na stacji Bike_S przy placu Żołnierza wymaga sporej siły.
"Do końca miesiąca powinna być widoczna znaczna poprawa" - zapewnia firma Nextbike, która od marca zmaga się z awarią systemu szczecińskiego roweru miejskiego. W tle mamy zaś dziwny spór o to kto odpowiada za przedłużającą się naprawę systemu.
Nawet kilka minut oczekiwania, a potem komunikat, że nie ma kontaktu z serwerem. Użytkownicy Bike_S alarmują, że próba wypożyczenia roweru miejskiego na starych stacjach to test na cierpliwość i loteria.
Nie będzie podwójnego kasowania kierowców za nieuzasadnione blokowanie dwóch miejsc parkingowych. Nasza sobotnia informacja na ten temat, to był po prostu prima aprilis.
Ministerstwo Rozwoju przygotowało projekt ustawy, która podniesienie maksymalną stawkę opłat za godzinę parkowania w dużych miastach. Uregulowana zostanie też sprawa oznakowania płatnych miejsc.
- Do czasu zdiagnozowania przyczyn awarii za wcześnie jest na wskazywanie odpowiedzialnych za zaistniałą sytuację - mówi Marek Pogorzelski z biura prasowego Nextbike Polska - firmy, która od 1 marca nie może uporać się z awarią szczecińskiego roweru...
Magistrat nie zgadza się na reformę Strefy Płatnego Parkowania według pomysłu radnych. Nowa koncepcja ma się pojawić wraz z reformą opłat za komunikację miejską i rower miejski.
Wyczyszczone, dokręcone, napompowane, wyregulowane - szczecińskie rowery miejskie czekają na rozpoczęcie czwartego sezonu Bike_S - informuje rzecznik NiOL, Wojciech Jachim
Firma Nextbike nie zgadza się z zarzutami, że bezprawnie wtrąciła się do głosowania na projekty Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego. Chodzi o SMS-y rozesłane do użytkowników Bike_S i zachęcające do głosowania na projekty rowerowe.
Korekta granic strefy, opłaty za parkowanie tylko na miejscach oznakowanych poziomo oraz większe preferencje dla aut hybrydowych. Takie zasady poparli radni, którzy pracowali nad zmianami w strefie płatnego parkowania.
Nextbike wykorzystał bazę danych użytkowników Bike_S do wysłania wiadomości SMS zachęcających do głosowania w budżecie obywatelskim na projekty rozbudowujące rower miejski. Firma by na tym skorzystała. Autorzy innych wniosków do SBO są oburzeni.
34 tysiące użytkowników Bike_S, czyli 10 tysięcy więcej niż rok temu, rozbudowa systemu i sukces na prawobrzeżu - tak Szczeciński Rower Miejski kończy trzeci sezon. 30 listopada jednoślady na trzy miesiące trafią do magazynu.
Miasto nie zamierza malować linii na wszystkich miejscach postojowych w Strefie Płatnego parkowania. W najbliższym czasie nie zmienią się też zasady pobierania opłat w SPP. W poniedziałek magistrat i spółka NiOL ogłosili raport z inwentaryzacji SPP...
Pobór opłat za parkowanie tylko w miejscach z oznakowaniem poziomym, wyłącznie z SPP m.in. ulic Admiralskiej i Komandorskiej i dołączenie do niej okolic ulicy Pocztowej. Takie pomysły wykluły się w czasie czwartkowej dyskusji radnych.
Kamery na samochodach skanujące tablice rejestracyjne, czujniki na miejscach parkingowych, ułatwione płatności i ściąganie kar, wzrost wpływów o połowę. To wizja nowoczesnej strefy płatnego parkowania, która została przedstawiona w czwartek radnym...
Przy okazji powiększenia Strefy Płatnego Parkowania mają zostać wymienione wszystkie parkomaty. Nowe urządzenia to m.in. możliwość płacenia kartą, ale także funkcja uniemożliwiająca proste oszustwo pozwalające wykpić z kary za brak biletu.
Zapowiedzi stały się faktem. Są już gotowe projekty uchwał powiększających Strefę Płatnego Parkowania i wprowadzających opłatę za parkowanie w miejscach, gdzie SPP powstać nie może.
Szczecin nie wycofa się z poboru opłat za parkowanie w miejscach, które nie mają poziomego oznakowania. Czy jednak będzie musiał namalować białe linie nawet na historycznych brukach?
Białe linie wyznaczające miejsca parkingowe mają być w ciągu roku namalowane wszędzie tam, gdzie pozwolą na to stan nawierzchni i konserwator zabytków. To skutek sporu SPP w Szczecinie z mieszkańcem Zielonej Góry, w którym jednym z kluczowych...
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
