Do wypadku z udziałem pieszej doszło przed godz. 7 na ul. Wańkowicza w Olsztynie. Skutki potrącenia okazały się bardzo groźne.
Poszkodowany 64-latek z obrażeniami ciała został odwieziony do szpitala.
Alkohol, a przede wszystkim brak odblasków, mógł 31-letniego mieszkańca gminy Banie Mazurskie kosztować życie.
19 grudnia 2015 r. na ulice Olsztyna wyjechały tramwaje. I choć niektórzy wciąż z dystansem do nich podchodzą, to faktem jest, że zazwyczaj są szybsze oraz wydajniejsze niż miejskie autobusy
Prawie 500 tys. wyświetleń ma już krótkie nagranie, które pokazuje, jak kierowca mazdy zaatakował na ul. Pawiej obok Galerii Krakowskiej jednego z przechodniów.
Nie bójmy się zamknięcia centrum dla samochodów. Ten strach pokonało już wiele miast: Kopenhaga, Sztokholm czy Warszawa. I nikt na tym nie stracił. Wszędzie na świecie najdroższe ulice to te dostępne tylko dla pieszych
Pod kołami mógł zginąć 33-letni mężczyzna. Szedł drogą nie mając na sobie elementów odblaskowych.
Powrót fotoradarów na wiosnę, doświetlanie przejść dla pieszych i montaż kilku tysięcy słupków w ich pobliżu przełożyły się na mniejszą liczbę wypadków i ofiar śmiertelnych. Co niepokoi? Przechodnie giną także dlatego, że nie przestrzegają...
Przez niespełna dwie godziny wyłączona była na próbę sygnalizacja świetlna na rondzie przy pl. Bema w Olsztynie. Eksperci przyglądali się, jak radzą sobie kierowcy i piesi. Z dużym prawdopodobieństwem można już przewidzieć, co z tego wyniknie.
Przy okazji odnowienia ul. Pieniężnego w Olsztynie drogowcy nie przewidzieli dodatkowej zebry koło ul. 22 Stycznia. Nie zabraknie za to osławionych żółtych przycisków. - Hasło o przywracaniu Śródmieścia pieszym jest pozorne - mówią aktywiści.
Do zdarzenia doszło około godz. 17 w środę. Ranną karetka pogotowia musiała zabrać do szpitala.
54-letni mężczyzna z ciężkimi obrażeniami ciała został odwieziony do szpitala w Działdowie, gdzie niestety zmarł.
Szefowie kilku urzędów i jeden z deweloperów doszli w końcu do porozumienia w sprawie budowy przejścia dla pieszych w rejonie Zacisza.
Siedzę i myślę sobie: "Muszę tę Gronkiewicz-Waltz dorwać". Nagle ona wstaje od stołu, no to albo po kawę, albo do toalety. I złapałam ją. W przedsionku kibelka! Od razu jej wyłożyłam, na czym polega nasz problem.
Mieszkańcy Fordonu i radni chcą sygnalizacji świetlnej na przejściach obok skrzyżowania ulic Fordońskiej i Brzechwy. - Najpierw przebudujemy część ulicy Fordońskiej. W przyszłym roku - odpowiada miasto. - Kwestii bezpieczeństwa nie można odkładać na...
I już wiemy, że nie ma co liczyć, że decyzje o jej wprowadzeniu zapadną szybko.
Policjanci gorzowskiej drogówki pojawili się dziś nad ranem w pobliżu szkół w powiecie gorzowskim. Rozdawali elementy odblaskowe.
W nocy z poniedziałku na wtorek ekipy drogowców zaczną malować przejście dla pieszych na moście Dębnickim w Krakowie. Kilka dni temu na Alejach Trzech Wieszczów zmniejszono dopuszczalną prędkość jazdy z 70 do 50 km/godz.
W sobotę, w samo południe, ruszyli z ronda de Gaulle'a wzdłuż Al. Jerozolimskich, aż pod siedzibę ZDM przy ul. Chmielnej 120. Około stu uczestników marszu, którym los pieszych nie jest obojętny.
Miasto przyjazne pieszym byłoby miastem ludzi zdrowszych i mniej zestresowanych. Dlatego w sobotę, 30 września, wychodzimy na ulicę w Pieszej Masie Krytycznej.
Co powinien zrobić pieszy, gdy wzdłuż ulicy nie ma chodnika? "Przeciskać się między pojazdami po linii podwójnej ciągłej?" A może "rozłożyć leżak i delektować się zapachem spalin"? - ironizują organizatorzy Pieszej Masy Krytycznej i zapraszają do...
Warszawie trzeba radykalizmu i konsekwencji tych, którzy zamienili Kopenhagę w najszczęśliwsze miasto świata. Niedoczekanie.
Remont uciążliwego skrzyżowania al. "Solidarności" i budowa chodnika między dwoma dzielnicami - urzędnicy ogłosili przetargi na projekty, które od lat należały do kategorii "nie da się".
Przestańmy traktować każdy samochód jak wózek inwalidzki, bez którego nie ma życia w mieście - radzi Hubert Barański. Na mapach przedstawiamy propozycje jego fundacji, jak poprawić wygląd Śródmieścia Olsztyna.
Boimy się zamachów terrorystycznych. Nie dostrzegamy masakry, która codziennie dzieje się w naszej "bezpiecznej" Polsce. W ostatnim roku na polskich drogach zginęły trzy klasy dzieci (72 osoby poniżej 14. roku życia), dwa pełne rowerzystów autobusy...
Miasto planuje zamknięcie dla ruchu samochodowego fragmentu ul. Skłodowskiej-Curie - od skrzyżowania z ul. 11 Listopada do ul. Wyzwolenia.
Drogowcy zdecydowali, że jeszcze w tym miesiącu powstaną kolejne miejsca przyjazne pieszym i rowerzystom. To efekt apeli mieszkańców, którzy boją się kierowców jeżdżących zbyt szybko osiedlowymi uliczkami.
Warszawa ma poważny problem z bezpieczeństwem pieszych. To najliczniejsza grupa wśród ofiar wypadków, a dwie trzecie z nich zdarza się na przejściach. - Wymusimy na kierowcach, by zaczęli jeździć wolniej - zapowiadają w ratuszu.
Pracownik PKP w nietypowy sposób chciał powstrzymać pasażerów wysiadających na stacji Służewiec, by nie skakali na tory. Nałożył dużo smaru na krawędź peronu. - Zrobił to samowolnie - twierdzą jego zwierzchnicy.
- Chciałbym prosić redakcję o pomoc, na ul. Hanki Sawickiej są tylko dwa oznakowane przejścia dla pieszych - napisał pan Krzysztof w liście do "Wyborczej Olsztyn" na redakcja@olsztyn.agora.pl.
Piesi i rowerzyści w centrum Warszawy będą mieli łatwiej. W czwartek ratusz ogłosił przetarg na koncepcję przebudowy skrzyżowania Marszałkowskiej i Al. Jerozolimskich, która ma być gotowa do listopada.
Czy potrzebujemy tylu sygnalizacji świetlnych? Drogowcy zapowiadają, że na części skrzyżowań światła będą likwidowane.
- Człowiek wybiera najkrótszą drogę. Wydeptane ścieżki, na których trawa i tak nie wyrośnie, zmieńmy więc w bezpieczne i estetyczne chodniki - apelują społecznicy z Woli.
Rada Warszawy przyznała w czwartek dodatkowe pieniądze na remonty ulic. Mieszkańcy Siekierek doczekają się wreszcie nowej nawierzchni na ul. Bartyckiej. Wygodniejsze stanie się też skrzyżowanie al. "Solidarności" ze Szwedzką
Po kolejnym wypadku śmiertelnym radni Ursynowa domagają się budowy sygnalizacji świetlnych na wszystkich przejściach dla pieszych w al. KEN. - Na razie powstanie audyt, który powie, jak można poprawić bezpieczeństwo - odpowiada Zarząd Dróg Miejskich.
Wśród 54 ofiar śmiertelnych na drogach w stolicy w ubiegłym roku było 33 przechodniów.
Po kolejnym tragicznym wypadku w al. KEN mieszkańcy żądają radykalnej poprawy bezpieczeństwa. Drogowcy stworzą na razie tzw. aktywne przejście.
Najpierw przejścia dla pieszych na przystanki tramwajowe wokół ronda przy Rotundzie, a docelowo jego likwidacja. W finale zwężenie jezdni Marszałkowskiej do dwóch pasów ruchu. Taki wariant wybrały pod koniec zeszłego roku władze Warszawy.
Społecznicy z Forum Rozwoju Olsztyna zwracają uwagę, by w trakcie przebudowy głównych ulic w centrum miasta zadbać nie tylko o kierowców.
To pomysł mundurowych, by poprawić bezpieczeństwo pieszych na ul. Wyszyńskiego w Olsztynie. W połowie stycznia doszło tam bowiem do śmiertelnego potrącenia 64-letniej kobiety. Drogowcy zapewniają, że to byłaby ostateczność.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.