Drogowcy w związku z budową węzła przesiadkowego przy dworcu głównym w Olsztynie, zamknęli w nocy z piątku na sobotę wyjazd z ul. Partyzantów na pl. Konstytucji 3 Maja. Niestety już w weekend były poważne utrudnienia w ruchu.
Drogowcy wprowadzają nową organizację ruchu przy dworcu PKP-PKS. Kierowcy muszą uważać na znaki.
Wykonawca budowy węzła przesiadkowego przy dworcu i ul. Partyzantów w tym rejonie, będzie miał 350 dni na realizację tej inwestycji. Już w najbliższy weekend wprowadza nową organizację ruchu.
Świadkami niecodziennej sytuacji byli ludzie zgromadzeni na olsztyńskim dworcu.
Wykonawca budowy węzła przesiadkowego przy dworcu głównym PKP podaje termin rozpoczęcia prac. Roboty mają rozpocząć się w przyszłym tygodniu.
Zbudowany właśnie obiekt będzie nam jeszcze długo towarzyszył. Ci, którym się nie podoba, będą się musieli do niego przyzwyczaić
Dyskusja o remoncie olsztyńskiego dworca trwała kilka razy dłużej niż jego przebudowa. Obiekt, z którego od wczoraj mogą korzystać pasażerowie, to daleko posunięty kompromis między ambicjami olsztynian i możliwościami PKP
Władze Olsztyna wstrzymały rozstrzygnięcie przetargu na wykonanie przebudowy ul. Partyzantów. Kością niezgody okazała się zbyt niska wycena jednego z jego elementów przez jedną z zainteresowanych firm.
Przedstawiciele organizacji społecznych złożyli zażalenia na decyzje Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który nie wszczął postępowania dotyczącego uznania dworca głównego za zabytek. Miało go to uchronić przed rozbiórką.
Link to pierwszy od kilku lat fabrycznie nowy skład, który dostał oddział Przewozów Regionalnych w Olsztynie. I wygląda na to, że na razie ostatni.
Od blisko 23 mln zł do ponad 32 mln zł - to oferty firm, które chcą budować węzeł przesiadkowy przed dworcem kolejowym Olsztyn Główny. Miasto zarezerwowało na ten cel około 26,6 mln zł.
Czy kolejarze obawiają się wpisania olsztyńskiego dworca do rejestru zabytków?
Przygotowania do budowy nowoczesnego węzła przesiadkowego na pl. Konstytucji 3 Maja trwały kilka lat. W końcu czas na dyskusje się skończył i miasto zaczyna projekt realizować.
Z takim wnioskiem do wojewódzkiego konserwatora wystąpiły trzy lokalne stowarzyszenia, w tym olsztyński oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich. - To wartościowy obiekt, który warto zachować dla przyszłych pokoleń - argumentują inicjatorzy
Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK zapowiedział kilka dni temu, że stacja kolejowa Olsztyn Śródmieście powstanie szybciej, niż zapowiadali jeszcze niedawno urzędnicy. Inwestycja ma być zrealizowana do 2020 roku. Przyjrzeliśmy się więc planom...
Prace związane z przebudową budynku stacyjnego wchodzą w decydującą fazę. Już tylko tygodnie dzielą nas od oddania do użytku nowego dworca.
Prezydent Piotr Grzymowicz poinformował, że podczas pobytu w Warszawie spotkał się z przedstawicielami PKP i Retail Provider i usłyszał, że obie strony porozumiały się w sprawie budowy dworca oraz galerii handlowej.
Decyduje się przyszłość nowego olsztyńskiego dworca PKP. Kolejarze przedstawili, jego pierwszą koncepcję. Czy ich propozycja spełnia oczekiwania miasta i powinna mieszkańców cieszyć, czy jednak niepokoić?
PKP podsumowały wyniki dyskusji oraz ankiet na temat przyszłości olsztyńskiego dworca.
Potwierdziły się informacje ?Wyborczej Olsztyn?. Najważniejszą kiedyś firmę przewozową w regionie kupił Poznański Bus. Nowy właściciel zainwestuje w autobusy, ale skupi się na przewozach dalekobieżnych.
Kilkadziesiąt osób postanowiło wziąć udział w pierwszych konsultacjach na temat przyszłości nowego olsztyńskiego dworca kolejowego. Uczestnicy żyją nadzieją, że PKP ich propozycje wykorzysta.
Ogromnym zainteresowaniem olsztynian cieszyło się spotkanie z kolejarzami w sprawie przebudowy tego obiektu.
Wiadomo już, gdzie i kiedy odbędzie się spotkanie przedstawicieli PKP z mieszkańcami Olsztyna, dotyczące przebudowy Dworca Głównego. Celem warsztatów ma być poznanie opinii olsztynian dotyczących jednej z najważniejszych inwestycji w stolicy regionu.
Pierwsze spotkanie w sprawie dworca w Olsztynie już za nami. Przy jednym stole siedzieli przedstawiciele PKP, władze miasta i właściciele PKS-u. Kolejarze po raz kolejny obiecują, że czwartym partnerem będą mieszkańcy.
Emocje w związku z dyskusją o przyszłości dworca w Olsztynie są coraz większe, bo i niewiadomych w tej sprawie jest więcej niż kilka lat temu. Są też wzajemne pretensje.
- Projekt budowy dworca z galerią handlową odkładamy na półkę, a budynek zamykamy. Niech niszczeje - mówi Rafał Trusiewicz, prezes Retail Provider, spółki będącej właścicielem dworca PKS. Realne zagrożenie czy strategia negocjacyjna?
To oznacza, że PKP musi wykonać dodatkowe prace, a tym samym pociągi z Olsztyna na wybranych liniach wciąż będą jeździć wolniej.
PKP proponują budowę kolejnych peronów i przystanków kolejowych w Olsztynie. To szansa nie tylko dla kolei, ale i dla miasta.
Rozpoczynają się długo oczekiwane prace związane z remontem zabudowań stacji Olsztyn Zachodni. Podróżni z nowych obiektów dworcowych skorzystają wiosną przyszłego roku
Władze miasta i PKP ujawniają kolejne konkrety dotyczące tej inwestycji. Prace remontowe mają się zacząć za dwa lata. Są wątpliwości, czy obecny budynek tylko wyremontować, czy postawić nowy na wzór dzisiejszego.
Kolejarze coraz poważniej przymierzają się do remontu Olsztyna Głównego. Pytają też władze stolicy regionu, jakie miejskie funkcje mogłyby się mieścić w nowym obiekcie.
Prace jeszcze w lipcu rozpocznie konsorcjum firm z Warszawy i Bytomia. Przebudowa dworca zachodniego w Olsztynie zapoczątkuje serię inwestycji takich obiektów na Warmii i Mazurach.
Trwa dyskusja dotycząca przyszłości dworca głównego w Olsztynie. Coraz więcej wskazuje jednak, że obecną bryłę w dużej części uda się ocalić. To dobra okazja, żeby sprawdzić, co w istniejącym budynku warto ocalić, a co należy koniecznie zmienić.
Urzędnicy zaprosili społeczników z Rady Osiedla Nagórki na spotkanie na temat przebiegu linii tramwajowej. I zasugerowali, że trasa przez to osiedle może okazać się zbyt droga. To może oznaczać, że tramwaj nie pojedzie jednak przez środek Nagórek.
Przedstawiciele PKP obiecują, że mieszkańcy zostaną zapoznani z koncepcją inwestycji. Wciąż jednak nie ma decyzji, czy razem z dworcem powstanie galeria handlowa.
Trwa walka o pasażerów. Tym razem atrakcyjną ofertę dla podróżnych przygotował Mobilis.
Od niedzieli na trasie łączącej Jaroty z dworcem głównym jeździ tramwaj linii nr 2. Na razie pokonanie tej trasy nowoczesnym solarisom tramino zajmuje około 26 minut, czyli kilka minut więcej, niż wynika to z rozkładu jazdy.
Intercity kupił nowe pociągi, które będą jeździły z Olsztyna do stolicy i z powrotem. Trwa też kampania reklamowa zachęcająca podróżnych do jazdy PKP.
Coraz bardziej realna staje się modernizacja kompleksu w oparciu o dotychczasowe budynki. Mówią o tym zarówno kolejarze, jak i prywatny inwestor
Większość dworców nie ma szans, by utrzymać się samodzielnie, więc przejadają zyski tych rentownych. W zeszłym roku wszystkie dworce miały łącznie ponad 42 mln zł strat
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.