Nowy Opel Mokka.
Tak pisze się historia motoryzacji 

Popularność aut elektrycznych będzie rosła dzięki stałym ich udoskonalaniu. Już teraz ich możliwości robią imponujące wrażenie. Nie są to, wbrew powszechnej opinii, auta tylko na krótkie dystanse. Ten mit czas raz na zawsze obalić. Przykład? Opel Mokka Electric z silnikiem elektrycznym o mocy 115 kW (156 KM), oferuje bezemisyjny zasięg do 403 km według WLTP. To pozwala na długo zapomnieć o konieczności uzupełniania baterii, użytkując auto na co dzień na krótkich dystansach, ale też sprawia, że dalekie podróże nie stanowią żadnego wyzwania. Awaryjność? To kolejny mit w obiegu! Samochody elektryczne są mniej awaryjne niż auta spalinowe. Ze względu na mniejszą liczbę mechanicznych elementów, są mniej podatne na usterki, mają też mniej skomplikowane układy mechaniczne. Do tego nie wymagają regularnej wymiany oleju silnikowego i filtrów paliwa, co sprawia, że są tańsze w eksploatacji. Warto również dodać, że baterie aut elektrycznych podlegają kilkuletniej gwarancji producenta. To pozwala oszczędzać spore koszty.Ale ktoś powie, że baterie są nieekologiczne. To kolejny mit, jaki funkcjonuje. Baterie samochodowe po zakończeniu pracy są poddawane recyklingowi. Dzięki nowoczesnym procesom już teraz można z nich odzyskać niemal 100 proc. użytych do ich produkcji metali ziem rzadkich, takich jak lit, kobalt czy mangan. Co więcej, gdy baterie w samochodzie nie spełniają już swojej funkcji, zanim zostaną oddane do recyklingu mogą przez jakiś czas posłużyć jako magazyny energii. A będąc przy bateriach, warto obalić kolejny mit, który ich dotyczy – długie ładowanie. Czas ładowania akumulatora auta elektrycznego zależy od trzech głównych czynników: stopnia naładowania baterii, łącznej pojemności energetycznej całego zespołu oraz mocy ładowania ze źródła zasilania. Korzystając z szybkiej ładowarki prądu stałego na publicznej stacji, można naładować akumulatory 50 kWh od 20 do 80 proc. pojemności w zaledwie 30 minut!