Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl

    Stacja Warszawa: Jak walczyć ze spalinami w mieście?

    Zdzisław Chłopek, Aleksandra Sobczak
    Władze miasta Rzeszowa wyposażyły policję w dymomierze do badania jakości spalin. Okazało się, że połowa pojazdów z silnikami diesla miała wycięte filtry DPF. Czy można coś zrobić, aby temu przeciwdziałać? I co jeszcze stanowi problem? - Ogromnym problemem jest stan okresowych badań technicznych pojazdów. W warunkach europejskich te badania są fikcją. One zupełnie nie przystają do wymagań, które powinny być postawione - mówi prof. Zdzisław Chłopek z Politechniki Warszawskiej, gość Aleksandry Sobczak w programie Stacja Warszawa.
    samochody amerykańskie spaliny w mieście komunikacja motoryzacja Rzeszów badania techniczne Zdzisław Chłopek Aleksandra Sobczak Chłopek ltry DPF Warszawa komunikacja miejska spaliny

    Przydatne linki

    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Polecam też archiwum pomiarów na stronie WIOŚ htt p://sojp.wios.warszawa.pl/index.php?page=raport-godzinowy w poniedziałek wieczorem zaczęło być źle, a najgorszy syf był we wtorek. Brawo WIOŚ, brawo Ratusz!
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      www.aqicn.org/city/poland/mazowieckie/warszawa/ursynow/ Dziś w Centrum o 8:00 stężenie PM 2,5 wynosiło: na Komunikacyjnej 156, a na Marszałkowskiej 152. Ursynów 107. Wczoraj były mniejsze wartości...
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @garfield @ankawwa o wiarygodności tych wszystkich danych: na aqicn.org podawane są wartości w jednostce AQI, na WIOŚ w um/m3. Nie wiem skąd są przyjęte normy na stronach, ale są one wyższe dla PM2,5 i PM10 niż np. wytyczne WHO. Nie drastycznie ale zawsze. Poza tym, mapa troszkę kłamie, bo nie wszystkie punkty dokonują wszystkie pomiary (np. Otwock i KPN, Granica nie mierzą w ogóle PM2,5 i PM10, dlatego praktycznie zawsze wyświetlają się na zielono bo mapka bierze najwyższą wartość z pomiarów, czyli w ich przypadku np. SO2 czy NO2. Tak samo całe Niemcy prawie zawsze są zielone, a tam prawie wszystkie punkty podają tylko PM10 i NO2) .
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Diesle zatruwaj,a, ale elektrociepłownie tez. Jak widzę komin Siekierek z okna, to płakać mi się chce. Bo czasem dym zasłania pół nieba. I plastiku palić nie trzeba! Ale ludzie w piecach palą wszystkim, co się da.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      prof nie błysnął intelektem, wycięte filtry miało 50 % z diesli przebadanych przez policje, a nie polowa diesli jeżdżących po ulicach (taka subtelna różnica)
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Przecież to nie spaliny odpowiadają za zanieczyszczenie powietrza. A jeśli komuś one przeszkadzają to niech usprawnia ruch poszerzając ulice i likwidując korki.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @luksub owszem, odpowiadają, w szczególności te powycinane filtry w Dieslach, WV. Dokładają jeszcze opony, które się zdzierają, produkując dużo cząstek PM2,5 i PM10. Poszerzenie ulic to rozwiązanie amerykańskie, które nie pomaga rozwiązań problemu zanieczyszczeń.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @luksub Korki likwiduje się wyłącznie usuwając nadmiar samochodów z centrum miasta, nie wciskając ich dodatkowe dziesiątki tysięcy. Naprawdę nie ma potrzeby wymyślać koło na nowo - Europa Zachodnia już to wszystko przerabiała. Nawet w Stanach idą po rozum do głowy i przebudowują miasta na korzyść pieszych, rowerzystów i - uwaga - transportu zbiorowego.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      `
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych