Wiadomości z Olsztyna
Wybór oferty wykonawcy drugiej linii tramwajowej w Olsztynie został sprawdzony przez Urząd Zamówień Publicznych.
Nowe rośliny zastąpią drzewa, które zostały wycięte pod budowę linii tramwajowej. Skorzysta na tym m.in. Śródmieście i al. Piłsudskiego w Olsztynie.
Setki drzew poszło już pod topór wzdłuż ulic, przy których budowana będzie nowa linia tramwajowa w Olsztynie.
Uruchomienie łącznika między Osiedlem Generałów z Brzezinami to jeden z elementów organizacji ruchu związanej z rozbudową linii tramwajowej w Olsztynie.
Konkurenci starający się o kontrakt na budowę torowisk tramwajowych w Olsztynie zaskarżyli rozstrzygnięcie Krajowej Izby Odwoławczej. Tym razem istnieje obawa, że sprawa sądowa potrwa dłużej niż poprzednio.
Budowa linii tramwajowych rozpocznie się od usunięcia drzew, które rosną w pobliżu planowanych torowisk. Przy okazji tej inwestycji w Olsztynie planowane jednak są też niezwykle efektowne nasadzenia.
Przedłuża się procedura związana z wyborem wykonawcy linii tramwajowej na Pieczewo. Przy okazji doszło do zaskakującej pomyłki.
Tureckie tramwaje Panorama mają homologację, ale jeszcze nie zostały przez miasto odebrane. I nieprędko to się stanie. Okazuje się, że trzeba wyjaśnić pewne kwestie techniczne.
Trwające od popołudnia opady śniegu sprawiły, że bardzo trudno było w poniedziałek przejechać przez Olsztyn.
Po zakończonych miesięcznych sporach władze Olsztyna szykują się do rozpoczęcia budowy nowej linii, która połączy Pieczewo ze Śródmieściem i dworcem głównym.
Nie jest łatwa droga Olsztyna do budowy drugiej linii tramwajowej. Jednak nadzieje na to, że wszystko uda się zrobić o czasie, znowu wzrosły.
Między władzami miasta a producentem tramwajów w Turcji trwa korespondencja dotycząca technicznych spraw pojazdów sprowadzonych do Olsztyna.
Do Olsztyna przyjadą kolejne nowe tramwaje wyprodukowane przez Turków. Po raz pierwszy będą to dwa pojazdy.
Coraz bardziej opóźnia się rozstrzygnięcie przetargu na rozbudowę linii tramwajowej. Władze Olsztyna tracą powoli cierpliwość.
Przedstawiamy listę największych zadań inwestycyjnych na 2021 rok w Olsztynie. W naszym zestawieniu znalazły się te przedsięwzięcia, na które zostanie w tym roku przeznaczonych ponad milion złotych.
Opóźnia się rozstrzygnięcie przetargu na rozbudowę linii tramwajowej. Ratusz po raz drugi wybrał firmę, ale ta decyzja została znów zaskarżona.
Trwają odbiory w Olsztynie tramwajów Durmazlar. Specjaliści mają sprawdzić, czy są one zgodne ze specyfikacją przetargową. Okaże się, czy zarzuty wysuwane wobec tureckiej konstrukcji znajdują potwierdzenie.
Finał sporu z Hiszpanami, którzy mieli wybudować pierwszą po 50 latach linię tramwajową w Olsztynie. Dla niektórych może być to spore zaskoczenie.
W olsztyńskich środkach komunikacji publicznej prowadzona jest kampania promująca Unię Europejską.
Jest już rozstrzygnięcie sądowe dotyczące skargi jednego z oferentów, który nie chciał się pogodzić z tym, że nie zostanie wykonawcą drugiej nitki tramwajowej w Olsztynie.
Najpierw ratusz musi czekać na sądowe rozstrzygnięcie skargi złożonej przez oferenta. A później liczyć, że inni nie będą skarżyć, choć ci ostatni już swoje karty odkryli.
Kilka tysięcy kilometrów: najpierw promem, a następnie na lawecie. Do Olsztyna przyjechał drugi tramwaj wyprodukowany w Turcji.
To kolejny z dwunastu pojazdów, który transportowany jest do Olsztyna z Bursy w Turcji.
Już wkrótce Olsztyn powinien wzbogacić się o dwa kolejne tramwaje. Komisja odbiorcza sprawdzi, czy pojazdy są zgodne z warunkami zamówienia.
Do kolizji doszło w środę przed południem na al. Sikorskiego w Olsztynie. Sprawca był poszukiwany przez Sąd Rejonowy w Olsztynie za niezapłaconą grzywnę.
Po rozstrzygnięciu Krajowej Izby Odwoławczej wydawało się, że zbliżamy się do finału wyboru wykonawcy, który zbuduje torowiska tramwajowe na Pieczewo. Sytuacja znowu się jednak skomplikowała.
W olsztyńskim ratuszu zebrała się komisja przetargowa. I wybrała nową firmę, która rozbuduje linie tramwajowe.
Władze Olsztyna zmuszone zostały do podpisania aneksu na dostawę tramwajów od producenta z Turcji. Sytuację skomplikował koronawirus.
Wybór oferty dokonanej przez władze Olsztyna został unieważniony przez Krajową Izbę Odwoławczą. To komplikuje realizację tej inwestycji.
Prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz wystąpił do wojewody z wnioskiem o przyznanie środków z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych. Mają zostać one przeznaczone na rozbudowę linii tramwajowej.
Nie ma pewności, czy spółka ZUE będzie ostatecznym wykonawcą nowej sieci tramwajowej w Olsztynie. Od decyzji o wyborze wykonawcy odwołał się jeden z konkurentów.
Zapraszamy do wyboru najciekawszej okładki sierpnia "Tygodnika Olsztyn", czyli lokalnego dodatku do piątkowej "Gazety Wyborczej".
- To niewątpliwie jedno z największych zadań na infrastrukturze tramwajowej, jakie będziemy realizować, niemniej nie boimy się takich wyzwań - mówią "Wyborczej" szefowie ZUE SA, która będzie budować linię z os. Pieczewo do centrum Olsztyna.
Zamiast zaoszczędzone pieniądze przeznaczyć na realizację m.in. budowy linii tramwajowej na ul. Wilczyńskiego, miasto musi najpierw zwrócić nadwyżkę Unii Europejskiej.
Rozbudowa linii tramwajowej w Olsztynie została zlecona firmie, która w przetargu przedstawiła najatrakcyjniejszą cenowo ofertę. Ratusz podaje też wstępny termin rozpoczęcia prac.
Proszę zapytać kogoś korzystającego z tramwaju na co dzień, czy zamieniłby się na autobus lub stanie w korkach - mówi Marcin Bobiński, który prowadzi blog olsztynskietramwaje.pl.
Ratusz otrzymał już kilka wniosków dotyczących wglądu do ofert składanych przez firmy ubiegające się o budowę linii tramwajowej. Konkurencja zachodzi w głowę, skąd tak atrakcyjna oferta jednej z firm.
W związku z naprawami gwarancyjnymi torowisk, w Olsztynie przez tydzień będzie kursowała komunikacja zastępcza.
W przestrzeni publicznej zawisło pytanie, czy tureckie tramwaje, które kupuje Olsztyn na potrzeby nowych linii, są zgodne ze specyfikacją przetargową.
Zarząd dróg poinformował, że konieczność pilnej naprawy sprawiła, że o godz. 17 zostaje wstrzymany ruch tramwajów linii nr 1 i 2. Będzie komunikacja zastępcza.
Copyright © Agora SA