Czy też raczej kolejna figura pojawia się na szachownicy Hyundaia. Koreański producent jakiś czas temu porównał swoje samochody do szachowych figur - różne, ale wiadomo, że należą do jednego zestawu bierek.
Hyundai Ioniq 6 zdobył tytuł World Car of the Year 2023. Nagroda przypadła koreańskiej marce już drugi raz z rzędu. Ubiegłorocznym zwycięzcą był starszy brat elektrycznego sedana - Ioniq 5.
Kto jeszcze kilka lat temu by pomyślał, że Kia będzie wyznaczać trendy na motoryzacyjnym rynku? Duży, elektryczny SUV z trzema rzędami siedzeń może się okazać strzałem w dziesiątkę, bo na razie na rynku nie ma zbyt wiele takich aut.
Kompaktowy sedan jest w ofercie koreańskiego producenta od ponad 30 lat. To proste, w miarę tanie i oszczędne auto. Pytanie, czy w czasach mody na SUV-y tyle wystarczy, by przekonać do siebie kierowców?
Producenci samochodów lubią, gdy znani i lubiani chwalą się, że jeżdżą autem ich marki. Gorzej, gdy zamiast radości z jazdy pojawiają się usterki, awarie i problemy z naprawą. I słyszy o nich cała Polska.
Do końca maja General Motors zamknie fabrykę aut w Korei Południowej, a do końca lutego chce rozstrzygnąć o przyszłości pozostałych koreańskich zakładów dawnego koncernu Daewoo.
Z komunistycznej Korei Północnej sprowadzaliśmy samochody osobowe, chociaż właściwie nie produkują tam takich pojazdów. To tylko jeden z paradoksów w międzynarodowym handlu imperium Kim Dżong Una.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
