Miasto zachęca użytkowników elektrycznych hulajnóg, by pozostawiali pojazdy przy stacjach roweru miejskiego BikeS. Przy Wałach Chrobrego obok owej stacji stoi rząd samochodów.
"To tylko wierzchołek góry lodowej, dotyczącej ogromnej skali wykroczeń nielegalnego parkowania, jakie codziennie mają miejsce na terenie naszego miasta" - pisze radny i domaga się konkretnych działań w rejonie ulicy Jagiellońskiej.
Skrajnie nieprzyjazne dla kierowców zapisy w uchwałach regulujących płatne parkowanie w Szczecinie zostaną złagodzone. Decyzja zapadnie na wtorkowej sesji rady miasta. Z jej podjęciem nie powinno być problemu.
Kierowcy, którzy nie płacą za parkowanie w Szczecinie, już powinni się martwić. Samochód ze zdalnym, automatycznym systemem CityScanner do kontroli opłat za parkowanie w SPP wyjeżdża na ulice.
Jest szansa, że kierowcy w Szczecinie nie będą już musieli płacić kar za drobne błędy przy płatnościach za postój w Strefie Płatnego Parkowania. Teraz ich reklamacje nie są nawet rozpatrywane.
Szczecin musi oddać 400 tys. zł kierowcom, którzy nie zapłacili za parkowanie na Płatnych Placach Parkingowych i zostali ukarani dwustuzłotową opłatą. Niemal pewne jest oddanie kolejnych 4 mln zł z tytułu kar za parkowanie na Starym Mieście.
Mam już dość publikowania kolejnych zdjęć samochodów, które w związku z jakąś imprezą "służbowo" rozjeżdżają Jasne Błonia. Zróbmy tam po prostu legalny parking, a dla pieszych podziemne przejście. Dziwne, bulwersujące? Owszem, tak jak bezradność...
To będą poszukiwania pozostałości kościoła, który stał na dzisiejszym Nowym Rynku. Do końca sierpnia cały rynek zostanie ogrodzony.
Wysuszona ściółka, a tuż nad nią dziesiątki rozgrzanych w upale samochodów. Wróciła plaga nielegalnego parkowania w lesie tuż przy wejściu na kąpielisko Arkonka. Straż miejska interweniuje, ale to walka z wiatrakami.
Koniec wciskania się samochodami na zieleń, czy też w stojaki dla rowerów. Na al. Niepodległości dostawiono w końcu dodatkowe słupki uniemożliwiające nielegalne parkowanie. Zajęło to ponad 6 lat.
Samochód wyposażony w kamery i specjalny system będzie kontrolował opłaty za parkowanie w Szczecinie. W Warszawie taka inwestycja zwróciła się w kilka miesięcy.
Co parking w Szczecinie to inne zasady opłat w długi weekend. Spróbujmy to wszystko poukładać, bo w gąszczu regulaminów i innych przepisów łatwo się pogubić, a wtedy wystarczy już tylko czyhający za rogiem inspektor i można stracić 200 zł.
To nowa, obywatelska inicjatywa: "Samochody to nie święte krowy. Będziemy pokazywać i piętnować za parkowanie niezgodne z przepisami. Czas zatrzymać samochodozę i zabieranie przestrzeni pieszym i rowerzystom".
Jedziesz jeszcze dziś samochodem do centrum Szczecina? To uważaj, gdzie parkujesz. Część miejsc parkingowych jest w Wigilię bezpłatna, ale są też takie, gdzie za brak opłaty możesz dostać 200 zł kary.
Ty się odsuń! Nie muszę ci się tłumaczyć - to jedyne w miarę kulturalne słowa, jakimi kierowca białego SUV-a odpowiedział rowerzyście, który próbował nie dopuścić, by auto zaparkowało w zatoce autobusowej na przystanku na pl. Lotników w Szczecinie.
Blokada w takim przypadku nie ma sensu, bo zawalidroga jedynie dłużej blokuje pas rowerowy. W poniedziałek samochód zastawiający pas rowerowy na al. Piastów trafił na lawetę.
Autobus linii 86 i jego pasażerowie dziesięć minut czekali na kierowcę, który zastawił drogę, bo poszedł na zakupy. Zablokowany pas rowerowy w al. Piastów to już codzienność. Nawet z dala od centrum kierowcy potrafią całkowicie zastawić chodnik.
Nie pomagały słupki ustawione na martwym polu. Kierowcy omijali je, jadąc chodnikiem, i stawali w niedozwolonym miejscu. Po wizycie prezydenta Szczecina szpaler dodatkowych słupków zablokował dzikie parkowanie.
Część przykładów podanych przez red. Kraśnickiego właściwie potwierdza tezę zawartą w moim tekście, część stoi z nią natomiast w sprzeczności jedynie pozornie. Nie zgadzam się jednak absolutnie z zarzutami redaktora wobec mnie o wprowadzanie opinii...
Jeśli dla czterech tysięcy mieszkańców osiedla Stare Miasto budujemy dwa parkingowce na kilkaset samochodów, ile wybudujemy dla całego Śródmieścia, które ma ponad 80 tysięcy mieszkańców?
Skończą się problemy z parkowaniem przy szpitalu. Na nowym parkingu będzie też można zostawić samochód, by dalej jechać w różnych kierunkach tramwajem, autobusem, rowerem lub Szczecińską Koleją Metropolitalną
Niech naszym celem będzie udany projekt parkingowca przy wjeździe do Szczecina. Niech stworzy on na nowo ten fragment miasta i doda wartości poprzez swoją nieoczywistość. Niech tam nie tylko dudni dźwięk silników, ale i tętni życie.
PPN, SZSM i oczywiście SPP. Te skróty kierowcy powinni mieć już opanowane. Jeśli niewłaściwe podporządkują się im w praktyce, to wtedy dopadnie ich OD, a to już będzie słono kosztować.
Ruch samochodów może być znacznie ograniczony, opłaty za parkowanie wyższe, a abonamenty mniej dostępne. Całe szczecińskie Stare Miasto mogą objąć zmiany zasad parkowania, podobne do tych, jakie już są wprowadzone na placu Orła Białego.
Za tydzień w czwartek zmieniają się zasady parkowania na placu Orła Białego. Będzie dużo drożej. Tylko dla mieszkańców placu i okolic są specjalne karty dojazdowe. W środę rozpoczęła się ich sprzedaż.
Przyznaję się. Jestem jedną z tych, którzy zapychają ulice naszego miasta, korkują i smrodzą. Mam samochód i go używam. Codziennie - napisała do nas Czytelniczka.
Na ul. Szymanowskiego (między gmachem szczecińskiego magistratu a Jasnymi Błoniami) zmieniona została organizacja ruchu. Chodzi o uporządkowanie parkowania w centralnej części placu parkingowego i udrożnienie przejazdu.
Najmniej zgłoszonych stłuczek. Najtańsze płatne parkingi. Najwyższa średnia prędkość jazdy (poza centrum). W tych kategoriach Szczecin wygrał w zestawieniu danych z dziewięciu największych polskich miast, które porównały serwis Oponeo i firma Neptis.
Ten obiekt nie tylko nijak nie wpisuje się w charakter tej części Szczecina, ale przede wszystkim przyczyni się do zwiększenia ruchu samochodowego. Rada Osiedla Stare Miasto i część szczecinian protestują przeciwko budowie parkingowca w sąsiedztwie...
Copyright © Agora SA