W marcu na polskie drogi wyjecha³o 55,3 tys. nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, prawie 22 proc. wiêcej ni¿ przed rokiem - poinformowa³a firma analityczna Samar.
Dostêpno¶æ pó³przewodników, ³añcuchy dostaw i inwestycje bêd± dla ¶wiatowej geopolityki wa¿niejsze ni¿ ropa przez kolejnych kilka dekad - stwierdzi³ w Davos prezes firmy Intel Pat Gelsinger.
Europa ma wart ponad 43 mld euro plan wsparcia sektora pó³przewodników. Jego celem jest zmniejszenie zale¿no¶ci pañstw UE od producentów z Azji. Po wybuchu pandemii COVID-19 i zerwaniu ³añcuchów dostaw niedobór chipów dotkliwie odczu³a m.in. bran¿a...
USA na³o¿± sankcje na miêdzynarodow± sieæ spó³ek dostarczaj±cych pó³przewodniki i irañskie drony dla rosyjskiej armii. Moskwa odgryza siê zakazem wjazdu dla znanego aktora Jima Carreya.
- Otwarta gospodarka rynkowa nie mo¿e byæ naiwn± gospodark± rynkow± - stwierdzi³ niemiecki minister gospodarki Robert Habeck, og³aszaj±c zakaz sprzeda¿y Chinom fabryki pó³przewodników w Dortmundzie. Ale na razie takie zakazy to wyj±tek w polityce...
We wrze¶niu pierwszy raz od 14 miesiêcy nieznacznie wzros³a liczba nowych aut zarejestrowanych po raz pierwszy w Polsce. Analitycy ostrzegaj±, by nie braæ tego za sygna³ poprawy sytuacji na rynku motoryzacyjnym.
W pierwszej po³owie tego roku eksport polskiego przemys³u motoryzacyjnego ustanowi³ kilka rekordów. Rekordowa by³a te¿ produkcja tej bran¿y - poinformowa³a firma doradcza AutomotiveSuppliers.pl.
Xi Jinping przemeblowuje sektor pó³przewodników w Chinach. Coraz czê¶ciej siêga do wskazówek Mao Zedonga z czasów, kiedy Chiny by³y gospodark± planowan±, mia³y niewielu przyjació³, a samowystarczalno¶æ by³a konieczno¶ci±.
Pierwszy raz od dwóch lat sieæ centrów handlu u¿ywanymi autami AAA Auto obni¿y³a ceny. Przecena objê³a oko³o jednej trzeciej oferowanych pojazdów.
Demencja, motyle, pó³przewodniki, staro¶æ, mumie, Majowie i mózg. Co je ³±czy? Naukowe odkrycia, które relacjonowali¶my w ostatnim tygodniu. Zapraszam na przegl±d.
To arsenek boru, na który dotychczas nikt nie zwraca³ uwagi. Nies³usznie, bo znacznie lepiej ni¿ krzem nadaje siê do elektroniki, laserów czy fotowoltaiki - dowodz± wyniki badañ opublikowane w "Science". Jest tylko jeden problem.
W zesz³ym miesi±cu w Unii Europejskiej zarejestrowano 886,5 tys. nowych samochodów osobowych. To by³ najgorszy czerwiec dla unijnych sprzedawców aut od 1996 r.
Nie widaæ koñca kryzysu na polskim rynku motoryzacyjnym. Ale kryzys to te¿ okazja: koreañska Kia pobi³a Volkswagena i ma szansê wyprzedziæ Skodê, a w¶ród 10 najpopularniejszych marek jest a¿ trzech producentów luksusowych aut z Niemiec.
Nowe samochody s± teraz nawet jedn± pi±t± dro¿sze ni¿ przed pandemi± koronawirusa, a i tak trudno je kupiæ od rêki. Ceny u¿ywanych aut te¿ rosn± jak na dro¿d¿ach.
W pierwszych trzech miesi±cach tego roku Tesla przekaza³a klientom 310 tys. swoich samochodów elektrycznych, o 68 proc. wiêcej ni¿ przed rokiem. W tym roku Tesla pierwszy raz mo¿e sprzedaæ ponad 1 mln aut.
To by³ najgorszy w historii styczeñ dla sprzedawców aut w Unii Europejskiej. Solidny wzrost w ujêciu rocznym odnotowano jedynie w Niemczech i na niewielkich rynkach motoryzacyjnych. Inaczej wygl±da sytuacja w Polsce, gdzie zarejestrowano o ponad 10...
W 2021 r. w Unii Europejskiej zarejestrowano po raz pierwszy 9,7 mln nowych samochodów osobowych, o 2,4 proc. mniej ni¿ w rekordowo s³abym 2020 r. Po recesji wywo³anej przez pandemiê koronawirusa motoryzacjê zastopowa³ deficyt pó³przewodników.
W 2021 r. po raz pierwszy w historii najwiêkszym sprzedawc± aut w USA by³ zagraniczny koncern. Toyota odebra³a palmê pierwszeñstwa General Motors, który by³ liderem amerykañskiego rynku przez 90 lat.
Kryzys wywo³any przez pandemiê koronawirusa praktycznie omija sprzedawców luksusowych aut. A mniej zamo¿ni Polacy sprowadzaj± z Zachodu coraz starsze u¿ywane pojazdy.
Nie ma co czekaæ na szalone wyprzeda¿e nowych aut na pocz±tku 2022 r. Przysz³y rok zapowiada siê pod znakiem dro¿yzny na rynku motoryzacyjnym, stanowi±cej efekt pandemii z opó¼nionym zap³onem.
Miliardowe straty poniós³ polski przemys³ motoryzacyjny przez globalny deficyt pó³przewodników. Mimo to... do koñca wrze¶nia wyniki tej bran¿y by³y rekordowe.
Wed³ug GUS w pa¼dzierniku ceny aut u¿ywanych by³y tylko nieznacznie wy¿sze ni¿ przed rokiem. To k³óci siê z ocenami analityków i mo¿e obni¿aæ odczyty inflacji.
Kryzys dostêpno¶ci pó³przewodników to szerszy, geopolityczny problem ni¿ to, ¿e Kowalski trochê d³u¿ej poczeka na now± konsolê czy samochód.
Przez ca³y ten tydzieñ, czyli od 18 do 22 pa¼dziernika, wolne maj± pracownicy zatrudnieni przy ta¶mach produkcyjnych we wszystkich fabrykach Volkswagen Polska: w Poznaniu, Swarzêdzu i we Wrze¶ni. Firma zapewnia, ¿e zap³aci pracownikom za przymusowy...
Fabryki aut i czê¶ci do nich wstrzymuj± produkcjê. Na tydzieñ, dwa, a niektóre nawet na kilka miesiêcy. Pracownicy wysy³ani s± na urlopy lub przerzucani pomiêdzy zak³adami. "S± oczywi¶cie s³owa krytyki, np. "jakim prawem zabieraj± mi urlop". Ale to...
Na nowe auto trzeba ju¿ czasem czekaæ tyle, co na dziecko, a o rabatach - lepiej zapomnieæ. Motoryzacja kuleje przez gigantyczny deficyt pó³przewodników.
Holenderska firma NXP otworzy³a w Arizonie najnowocze¶niejsz± w USA fabrykê pó³przewodników z azotku galu dla telefonii 5G. A Kongres USA chce przyznaæ 22,8 mld dol. na budowê nowych fabryk pó³przewodników, by zmniejszyæ zale¿no¶æ USA od Azji.
Amazon p³aci na Wikipediê, Google i Twitter chc± silniejszych regulacji, Tesco bank ma zap³aciæ ogromn± karê. Wielkie technologiczne firmy czuj± na plecach oddech zniecierpliwionych klientów i urzêdników.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
