Gotowy i przetestowany odcinek nowych torów w śródmieściu Szczecina zostanie od czwartku wykorzystany, by wznowić kursowanie linii 2. Będzie też kilka innych, istotnych zmian.
Częściowo zamknięty plac Rodła, zwężona aleja Niepodległości, zmiany na kilkunastu liniach tramwajowych i autobusowych. To tylko część dużych zmian w organizacji ruchu, jakie wprowadzone zostaną w sobotę w centrum Szczecina.
Na budynkach pojawiły się już komunikaty, że pracownicy wynajętej przez ZUE S.A. firmy będą chodzić po mieszkaniach i robić w środku zdjęcia. Lokatorzy pytają, czy to konieczne i bezpieczne w czasie szalejącej pandemii koronawirusa.
Tramwaje Szczecińskie po raz kolejny przełożyły termin otwarcia ofert w przetargu na modernizację dwóch szlaków tramwajowych łączących centrum z Pomorzanami.
Jedna z największych inwestycji w infrastrukturę w Szczecinie jest niemal niezauważalna. Tymczasem nie przerwała jej nawet zima. PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, co dzieje się na przebudowywanych szlakach kolejowych obsługujących port.
Dziesięć dni temu rozpoczęły się prace przy wymianie torowisk i remoncie jezdni na Niebuszewie. Kolejny etap inwestycji obejmie nie tylko kolejne odcinki ulic na Niebuszewie, ale też ulice w centrum Szczecina.
Niespodzianki nie było. Wyłączenie z ruchu ulic Asnyka i Kołłątaja już w weekend było problemem. W poniedziałek rano modernizacja torów dała się we znaki już mocniej. Perspektyw na poprawę sytuacji brak.
9 stycznia zaczyna się warta ponad 170 mln zł przebudowa torów tramwajowych i części ulic. Pierwszy etap zmian i utrudnień obejmuje Niebuszewo.
Przetrwały wojnę, nikomu nie przeszkadzają, ale dwa z trzech kasztanowców zdobiących wlot w staromiejską ulicę Św. Ducha mają być wycięte. Powód: budząca pytanie o sens tego przedsięwzięcia modernizacja torowiska i zarazem jezdni ul. Dworcowej.
Niewiele już brakowało do podpisania umowy z firmą ZUE na modernizację torów od Niebuszewa do centrum. Wynik przetargu został jednak zakwestionowany.
Brak drugiego toru na linii Szczecin-Berlin po polskiej stronie granicy oznacza, że nie będzie szybkiego i dobrego połączenia - alarmuje strona niemiecka, która kilka dni temu ogłosiła, że zainwestuje 480 mln euro w linię kolejową po swojej stronie...
To będzie nie tylko wymiana torów. Dojdą nowe zakręty, nowe przystanki, zmienią się także ulice i część chodników. Krok po kroku pokazujemy, jak zmieni się miasto od Dworca Niebuszewo aż do al. Niepodległości. Start prac jeszcze w tym roku.
Za 33 miesiące porty w Szczecinie i Świnoujściu będą miały gruntownie zmodernizowany układ torów kolejowych, co oznacza zwiększenie przepustowości o 100 procent. To niezbędne, by pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin do 12,5 metra miało sens.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
