Niepotrzebnie wprowadza się zamęt do opinii publicznej odnośnie PŻM. Firma - mimo niedawnej groźby bankructwa - nadal funkcjonuje, statki pływają, wożą ładunki, załogi maja pracę
W normalnych warunkach kapitan i załoga robią wszystko, by utrzymać właściwy kurs; wiedzą, że awaria silnika czy steru grozi zatonięciem. Jak jest w PŻM? Zarządca komisaryczny i jego zaufani siedzą już w szalupach, a o bezpieczeństwo statku walczą...
Chodzi o nieprawidłowości finansowe, do których miało dojść w czasach, gdy Polską Żeglugą Morską kierował Paweł Szynkaruk. Mowa jest o obrocie fikcyjnymi fakturami oraz praniu brudnych pieniędzy.
Mija rok, od kiedy Paweł Brzezicki został zarządcą komisarycznym PŻM. Czy może się pochwalić spektakularnymi sukcesami? Ja nie umiem ich wymienić. Podobnie, jak moi liczni rozmówcy z PŻM i z branży shippingowej. Pewnie w Ministerstwie Gospodarki...
- Najgorsze, co nastąpiło w tym przedsiębiorstwie, to demoralizacja wśród ludzi - mówi w wywiadzie dla portalu gospodarkamorska.pl Paweł Brzezicki, zarządca komisaryczny Polskiej Żeglugi Morskiej. - Pozwalano tutaj na wszystko i nastąpił całkowity...
Miasto nie zgodziło się na dokapitalizowanie spółki Polsteam Żegluga Szczecińska. Współwłaściciel, czyli PŻM, zapowiada, że mimo tego "zamierza wkrótce rozpocząć prace nad rewitalizacją" nabrzeży vis-a-vis Wałów Chrobrego.
Miasto straciło kontrolę nad spółką, która jest właścicielem nadodrzańskich nabrzeży. Polska Żegluga Morska wyrzuciła ze składu rady nadzorczej jedynego przedstawiciela władz Szczecina.
Deklarowane [przez Pawła Brzezickiego] 20 milionów od Grupy PŻM to nie żaden "prezent", ale swoista próba zmuszenia miasta do dofinansowania upadającej firmy Polsteam Żegluga Szczecińska i strat przez nią generowanych - napisał w oświadczeniu dla...
Polska Żegluga Morska chce wyłożyć 10 mln zł na modernizację nabrzeży nad Odrą (pisze o 20 milionach, ale miasto miałoby dać połowę z tego). Magistrat dowiaduje się o tym z mediów i pyta, skąd pogrążony w kryzysie armator weźmie gotówkę?
- Tak się nie prowadzi rozmów mających prowadzić do kompromisu - tak działania PŻM w sprawie nadodrzańskich nabrzeży podsumowują działacze Nowoczesnej.
Z odejściem Ryszarda Kargera kończy się pewna epoka. Epoka ciężkiej pracy, trudnych decyzji, ale również błyskotliwych sukcesów. Epoka budowy polskiej floty - pisze przyjaciel Zmarłego.
Nie ma najmniejszych szans na porozumienie, sprawa jest już w sądzie. Poznaliśmy zaskakujące fakty, które pokazują, jak szczeciński armator próbuje przejąć pełną kontrolę nad reprezentacyjnymi nabrzeżami na wysokości Wałów Chrobrego.
Zdaniem ludzi związanych z branżą morską, objęcie przez Kargera w 1964 r. funkcji dyrektora rozpoczęło złoty okres rozwoju PŻM, a port szczeciński otworzył się na świat.
Spółka Polsteam Żegluga Szczecińska nie zamierza pozbywać się zaniedbanych nabrzeży Odry w reprezentacyjnej części miasta, u podnóża Wałów Chrobrego. To zła wiadomość dla prezydenta Szczecina, który chciałby te tereny przejąć od Skarbu Państwa bądź...
Statek Polskiej Żeglugi "Mazury" uderzył w pływający pod brytyjską banderą statek "Eden Bay". Do kolizji doszło w Brazylii.
Porty w Szczecinie i Gdyni wydały 90 mln na ratowanie PŻM. Transakcja owiana jest tajemnicą, a pod znakiem zapytania stoi nie tylko jej zgodność z prawem, ale przede wszystkim los inwestycji w portach.
W godzinę "W" na wszystkich statkach Polskiej Żeglugi Morskiej na całym świecie, niezależnie od swojej pozycji i lokalnego czasu, włączone zostaną syreny okrętowe.
Członkowie "Solidarności" w PŻM w ostrych słowach odcinają się od swojego przewodniczącego, który krytykuje Pawła Brzezickiego - zarządcę komisarycznego firmy.
Do doku szczecińskiej stoczni "Gryfia" trafił masowiec "Isa" należący do PŻM. Jednostka przechodzi remont związany z odnowieniem dokumentów klasyfikacyjnych.
Polska Żegluga Morska odebrała z chińskiej stoczni 180 metrowy masowiec "Szare Szeregi". To jeden ze statków z zawieszonego, z powodu kryzysu i problemów firmy, programu odnowy floty szczecińskiego armatora.
Oburzające, niepokojące, haniebne, niezgodne z prawem i szkodliwe - takich określeń wobec działań zarządcy komisarycznego Polskiej Żeglugi Morskiej używa "Solidarność" Pomorza Zachodniego.
Ta stępka odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest stępka na skalę naszych możliwości. Wiesz, co my robimy tą stępką? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to nasze, przez nas wykonane. I to nie jest nasze ostatnie...
Podczas środowego posiedzenia Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zapadła decyzja o przekazaniu do Najwyższej Izby Kontroli wniosku o przeprowadzenie kontroli w Polskiej Żegludze Morskiej oraz Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia.
Sobota, 7 marca 2009. Na ostatnie wodowanie w Stoczni Szczecińskiej Nowa przyszło wielu szczecinian i zjechały autokarowe wycieczki. Nawet ze Śląska.
Marek Subocz, wicewojewoda zachodniopomorski, powiedział dziennikarzom, że ani on, ani wojewoda nie dostali zaproszenia na posiedzenie zespołu parlamentarnego w sprawie PŻM. To nie jest prawda. I jest na to dowód.
Paweł Brzezicki, zarządca komisaryczny w PŻM, spotkał się w piątek po południu z zachodniopomorskimi posłami. Nie zdradził im więcej niż wcześniej dziennikarzom.
Nie da się uniknąć zwolnień i obniżenia wynagrodzeń, a banki utraciły do poprzedniego zarządu zaufanie - to najważniejsze informacje na temat kondycji szczecińskiego armatora, przedstawione w piątek Pawła Brzezickiego, który został zarządcą...
- Jak Paweł Brzezicki zamierza kierować tym przedsiębiorstwem? - chce wiedzieć poseł Nowoczesnej Piotr Misiło i nazywa zarządcę komisarycznego "komisarzem politycznym".
Wiceminister gospodarki morskiej Paweł Brzezicki został zarządcą komisarycznym w Polskiej Żegludze Morskiej. Wicepremier Mateusz Morawiecki podjął taką decyzję w związku ze złą kondycją firmy.
Polska Żegluga Morska podpisała z Morską Stocznią Remontową "Gryfia" umowę na remont 12 statków. Warte 7,5 mln dolarów porozumienie daje "remontówce" szansę na przetrwanie, a armatorowi ucieczkę w czasie przed kosztowniejszymi przebudowami jednostek.
Polska Żegluga Morska oraz Lotos Oil podpisały list intencyjny w sprawie dostarczania olejów i smarów na promy zarządzane przez Unity Line. Umowa przewiduje dostawy tych produktów w ilości ok. 600 tysięcy litrów rocznie.
Polska Żegluga Morska, największy polski armator, wyciąga rękę do poznańskiej firmy, która kiedyś produkowała silniki do większości statków. W Cegielskim mają być serwisowane silniki statków PŻM
Śledztwo pod egidą Międzynarodowego Konsorcjum Dziennikarzy Śledczych. W ujawnionych właśnie dokumentach pojawia się nazwisko Pawła Brzezickiego, obecnego wiceministra w resorcie gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Od grudnia 1998 r. zasiadał...
Teraz "Gryf", a za kilka tygodni "Wolin". Unity Line w wakacje przeprowadzi remonty dwóch swoich promów pływających ze Świnoujścia do Trelleborga. Oba wykona Morska Stocznia Remontowa Gryfia
Sławomir Bałazy wraca na stanowisko prezesa Żeglugi Polskiej, największej spółki grupy PŻM. - Ta zmiana nie ma nic wspólnego z wynikami finansowymi - twierdzą w firmie.
Osiem promów w ciągu kilkunastu lat powinni wymienić polscy armatorzy. Albo nadal będą kupowali jednostki używane, albo zbudują nowe. Czy taki prom może powstać w Szczecinie?
- Współpraca przy budowie promów jest konieczna, ale nie chcemy pozbywać się aktywów ani prawa decydowania o firmie - mówią przedstawiciele branży promowej. Do powstania PGP według pomysłu Platformy Obywatelskiej na pewno nie dojdzie
- Przerzucanie odpowiedzialności za porządek na pokładach promów na pasażerów jest prawdopodobnie niezgodnie z prawem - uważa wiceminister gospodarki morskiej Paweł Brzezicki.
- Opieranie "odbudowy" przemysłu stoczniowego w Szczecinie na stoczni Gryfia jest "dyskusyjne", a jej kompetencje i certyfikaty są tylko "papierowe" - usłyszał podczas dyskusji o stoczni Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi...
?Dramat i katastrofa?. Tymi słowami dyrektor PŻM Paweł Szynkaruk ocenia obecną sytuację na światowym rynku frachtowym. Mimo to armator zbuduje w 2016 r. siedem statków.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
