- Mevo 2.0 to znów eksperyment realizowany metodą prób i błędów, tylko czterokrotnie droższy - mówi Roger Jackowski, współzałożyciel stowarzyszenia "Rowerowa Metropolia". Kontrowersje budzi nie tylko przygotowanie reaktywacji systemu, ale też wygląd...
Operator Mevo 2.0 pokazał w mediach społecznościowych pierwszą partię rowerów z napędem wspomaganym elektrycznie. W pełni naładowane baterie umożliwią przejechanie 100 km.
Ponad 700 rowerów Mevo udało się sprzedać w wyniku przetargu zorganizowanego przez Obszar Metropolitalny. Do połowy 2023 roku na ulice mają wyjechać nowe jednoślady.
W ciągu najbliższego roku w Gdańsku i 15 innych gminach pojedziemy rowerami Mevo 2.0. Wszystkie będą fabrycznie nowe, od producenta z Włoch. - Zmiana ta będzie korzystna dla użytkowników - mówi Katarzyna Kołodziejska, p.o. rzecznika prasowego OMGGS.
Ponad 260 stacji systemu rowerowego Mevo na terenie 16 gmin Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot zostanie w najbliższych tygodniach zdemontowanych. To kolejny etap przygotowań do uruchomienia nowej odsłony pomorskiego roweru publicznego.
Przetestowaliśmy, jak działa system roweru miejskiego w Sztokholmie, który w założeniach jest bardzo zbliżony do Mevo. Wyposażony jest w identyczne rowery i odpowiada za niego ta sama firma, co za system na Pomorzu.
Usługa rowerów miejskich nie może być traktowana jak zastępstwo dla masowej komunikacji publicznej czy samochodów. Mevo będzie dodatkiem, a nie podstawowym środkiem przemieszczania się po mieście.
Obszar Metropolitalny podpisał umowę na Mevo 2.0. Firma Bike City Global ma rok na reaktywację systemu. Dostanie za to 159 mln zł.
Klamka zapadła, Obszar Metropolitalny wkrótce podpisze umowę na Mevo 2.0 z nowym operatorem. Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła odwołanie Nextbike Polska od wyników przetargu.
Nextbike Polska nie rezygnuje z walki o Mevo. Spółka nie zgadza się z werdyktem Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot i po raz czwarty składa odwołanie do KIO. Równolegle domaga się zapłaty za pierwszą edycję Mevo. Chodzi o największy w...
Hiszpańska spółka City Bike Global SA zostanie najprawdopodobniej nowym operatorem systemu Mevo. Pierwsze rowery miejskie dla mieszkańców metropolii mają zostać udostępnione najpóźniej na wiosnę 2023 r.
Od sierpnia Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot analizuje oferty złożone w przetargu na wyłonienie wykonawcy systemu Mevo 2.0. Jak się dowiedzieliśmy, czas na ocenę propozycji został niedawno wydłużony. Operatora nowej odsłony rowerowego...
Są lekkie, estetyczne, inteligentne i potrafią ładować się jeden od drugiego. Można wynająć je na minuty, ale i na pół roku. Francuska firma Smoove-Zoove pokazała w Polsce swoje nowoczesne rowery elektryczne i szuka samorządów do współpracy.
W Trójmieście dostępnych jest obecnie ok. 8,5 tys. hulajnóg elektrycznych na minuty od blisko 10 operatorów. Wybór jest już większy niż w Warszawie. Popularność tych pojazdów powoduje pytania o sens reaktywacji systemu roweru metropolitalnego Mevo.
Kilka opozycyjnych wobec władz Gdańska partii politycznych oraz organizacji pozarządowych, przedstawiło szereg uwag odnośnie do reaktywacji roweru metropolitalnego Mevo. Obszar Metropolitalny odpowiedział na ich zarzuty w specjalnym oświadczeniu.
Gdańscy politycy Lewicy, Zielonych i Polski 2050 apelują do Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot o rozpisanie nowego przetargu na Mevo. Ich zdaniem firma, która ma szansę wygrać obecny przetarg, jest mało wiarygodna.
Największy na świecie system rowerów elektrycznych Mevo w Trójmieście okazał się mrzonką nie do zrealizowania. Jedynym racjonalnym wyjściem jest rezygnacja z elektryków, bo na taki system nie stać ani nas, ani planety.
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot ponownie ogłosił przetarg na wyłonienie operatora nowej odsłony systemu roweru publicznego Mevo. Chętne firmy swoje oferty mogą zgłaszać do 25 maja.
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot po analizie wyroku Krajowej Izby Odwoławczej unieważnił zaproszenia do składania ofert w toczącym się postępowaniu. W kolejnym zostaną zmienione kryteria wyboru wykonawcy systemu rowerowego.
Wyłonienie operatora Mevo 2.0 przedłuża się. Krajowa Izba Odwoławcza uwzględniła zastrzeżenia Nextbike Polska, co do zasad przetargu na wybór nowego zarządcy pomorskiego roweru metropolitalnego.
Ponad 4 tys. rowerów, w tym tysiąc bez wspomagania elektrycznego, kontrakt z operatorem na sześć lat, decentralizacja ładowania baterii, abonament nie wyższy niż 30 zł. To główne założenia Pomorskiego Systemu Roweru Metropolitalnego Mevo.
Po sukcesie w Senacie stowarzyszenie metropolitalne OMGGS liczy na sukces ustawy, która pozwoli samorządom zyskać większy udział w podatku i utworzyć nowy urząd. Rower Mevo, po dwóch latach przerwy w funkcjonowaniu, ma wrócić na ulice jesienią 2021...
Firma Nextbike, operator roweru metropolitalnego Mevo, który zakończył się spektakularnym fiaskiem, ponownie może ubiegać się o prowadzenie systemu. - Taka decyzja Krajowej Izby Odwoławczej jest dla nas rozczarowująca - mówi Jacek Karnowski,...
Zgodnie z przewidywaniami - po niedawnym złożeniu przez Nextbike Polska wniosku o upadłość do sądu - firma ta odpadła z wyścigu o bycie operatorem nowej odsłony pomorskiego systemu roweru metropolitalnego. W grze o Mevo 2.0 pozostało konsorcjum...
Kilka dni temu pisaliśmy, że Nextbike Polska jest jedną z trzech firm, które są zainteresowane byciem operatorem nowej odsłony systemu roweru miejskiego na Pomorzu. Czy ogłoszone przez spółkę złożenie do sądu wniosków o postępowanie układowe i o...
Polsko-czeskie konsorcjum firm BikeU i Freebike, hiszpańska firma Marfina z rodzimym Geovelo jako podwykonawcą i Nextbike Polska, który odpowiadał za pierwszą odsłonę Mevo, zgłosiły się do tzw. dialogu konkurencyjnego w sprawie reaktywacji systemu...
Rowery publiczne wydają się być wysoko na liście oszczędności po epidemii. To usługa bardzo przydatna miastu, jednak nie niezbędna, a w wielu miejscach kłopotliwa - podkreślają eksperci.
- Oprócz sprawowania urzędu prezydenta miasta jestem także obywatelką, która ma pełnię praw. Nie będzie milczenia. Dopóki będą niszczone podstawowe zasady praworządności i konstytucji, to będę głośno o tym mówić. Kluczem do zmiany sytuacji w Polsce...
Droższy abonament, rowery napędzane siłą własnych mięśni, dialog konkurencyjny zamiast klasycznego przetargu - urzędnicy głowią się nad kształtem Mevo. Zanim jednak jednoślady wyjadą na ulice, trzeba będzie długo poczekać.
Podczas wtorkowego spotkania z mieszkańcami urzędnicy przedstawią harmonogram przygotowań do reaktywacji Mevo. Wcześniej głos zabrali potencjalni wykonawcy. Chcą zwiększenia stawek abonamentów i na początek uruchomienia systemu liczącego 1220...
W czwartkowy wieczór prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz zorganizowała czat internetowy z mieszkańcami. Relację oglądało około 400 osób. Prezydent dziękowała za przesłane pozdrowienia, mówiła o zbliżających się obchodach rocznicy śmierci Pawła...
Życie codziennie przynosi nam wiele absurdów. Wybrałem dla Państwa osiem zdarzeń z Trójmiasta z minionego roku, które mnie osobiście wprawiły w zdumienie, choć było ich więcej. Ranking jest subiektywny, namawiam do krytycznego komentowania.
Mieszkańcy, społecznicy i aktywiści rowerowi mogli osobiście powiedzieć urzędnikom, co myślą o przyszłości rowerów Mevo. Dyskusja trwała kilka godzin.
Dialog techniczny z dwunastoma firmami oraz warsztaty z mieszkańcami mają być krokiem milowym w przygotowaniach do przetargu na nowego operatora Mevo. - To stawianie sprawy na głowie - komentuje Roger Jackowski z Rowerowej Metropolii.
Być może to też nasz "błąd", i to nie tylko urzędników, ale również innych osób tak chętnie krytykujących rower elektryczny, że nie przewidzieliśmy tak wielkiego sukcesu tych rowerów - mówi "Wyborczej" Jacek Karnowski, prezydent Sopotu.
Trwa szukanie winnych klęski systemu roweru metropolitalnego Mevo. - W cywilizowanych krajach obowiązuje zasada: popełniłeś błędy, to ponosisz konsekwencje, także personalne - mówią aktywiści rowerowi z Trójmiasta.
Urząd Marszałkowski w Gdańsku potwierdził, że umowa dofinansowania unijnego na system roweru MEVO została rozwiązania. Co z dotacją z UE? Została przesunieta na węzły integracyjne
Zarząd Obszaru Metropolitalnego ogłosił dialog techniczny dotyczący Mevo. Procedura ma odpowiedzieć na pytania dotyczące sposobu funkcjonowania systemu roweru miejskiego
Dzień po tym, jak NB Tricity straciła umowę na obsługę roweru Mevo, spółka zapowiedziała złożenie wniosku o upadłość, a system przestał działać.
Z powodu niedotrzymania kontraktu Obszar Metropolitalny Gdańsk Gdynia Sopot zdecydował się wypowiedzieć umowę operatorowi systemu roweru metropolitalnego spółce NB Tricity. Oznacza to, że rower - do czasu znalezienia nowego operatora - zniknie z...
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
