Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zamówiła w spółce PAK-PCE osiem 12-metrowych autobusów wodorowych - przekazano w poniedziałek na facebookowym profilu Metropolii. Będą to pierwsze z takim napędem autobusy miejskie na terenie GZM.
Badania pokazują, że bezpieczeństwo, a raczej poczucie jego braku, odstręcza aż 70 proc. potencjalnych użytkowników roweru w codziennych podróżach.
Velostrady powstaną po to, by rower był najlepszym sposobem poruszania się między miastami Metropolii.
Podstawowym zgłaszanym postulatem jest wprowadzenie nowej jednostki administracyjnej w postaci powiatu metropolitalnego - pisze dr Jerzy Podsiadło, prezes Polskiego Towarzystwa Ekonomicznego w Katowicach.
Były wiceprezydent Tychów Igor Śmietański został w środę wybrany przez zgromadzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na nowego wiceprzewodniczącym zarządu GZM.
W Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii rowery stają się częścią transportu publicznego. Tak jak pociągi, tramwaje, autobusy czy trolejbusy.
Rower w mieście nie powinien być tylko narzędziem weekendowej rekreacji czy sprzętem do uprawiania sportu.
Co nam po dodatkowych torach w Sosnowcu i Katowicach, skoro część regionu nadal będzie ograniczona komunikacyjnie?
Metropolie powinny być szczeblem administracji samorządowej z władzami wybieranymi w wyborach bezpośrednich, z kompetencjami lokalnymi i ponadlokalnymi. Jeśli po raz kolejny nadzieje na zmianę zostaną rozmyte, okno możliwości działania zatrzaśnie...
Tyska policja zatrzymała prawo jazdy Henrykowi B., wiceprzewodniczącemu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Powód? Miał kolizję służbowym samochodem, a badanie alkomatem wykazało stan po spożyciu alkoholu.
- Zakładamy, że projekt kolei metropolitalnej zostanie zrealizowany do 2055 roku. Ale trzeba w to zainwestować wiele miliardów złotych - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu GZM.
Mieszkańcy w ramach Forum Obywatelskiego wypracują rekomendacje, jak poprawić transport publiczny
Rząd chce dać więcej pieniędzy samorządom. Zyskają wszystkie, ale Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dostanie mniej, niż początkowo się zapowiadało.
Od 1 października Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia podnosi ceny biletów na autobusy, tramwaje i trolejbusy. Niektóre rodzaje biletów nadal będą kosztować tyle samo.
Obniżenie trakcji na trasie pomiędzy Chorzowem Batory a Rudą Chebzie było powodem ogromnych opóźnień w kursowaniu pociągów Kolei Śląskich. Usterce udało się już zaradzić.
Ze względu na koszty Metropolia nie chciała kupować większej liczby autobusów wodorowych. Dwóch operatorów zdecydowało jednak, że chce mieć takie pojazdy.
Czym zajmuje się dyspozytor? Jak wygląda naprawa autobusowej opony i co się dzieje z pojazdem po zakończeniu trasy?
Przez cały weekend trwa święto Metropolii Kierunek GZM. Z tej okazji zabraliśmy czytelników na zwiedzanie Prezero Areny Gliwice.
Nad katowickim rynkiem rozbłysnął wysoki na ponad cztery piętra neon Kierunek GZM, który będzie promował poznawanie Górnośląsko- Zagłębiowskiej Metropolii przez cały rok
- W silnie zurbanizowanym terenie kompromisy są koniecznością - mówi o budowie velostrad Marcin Dworak z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia chce wybudować sieć velostrad. Okazało się jednak, że nie będzie to takie proste.
Kolej ma być głównym środkiem transportu w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, przy jednoczesnym spadku udziału podróży samochodem.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia chce wydać 50 mln zł na budowę velostrady z Katowic do Sosnowca. Problem w tym, że jej przebieg wymaga kompromisów. Wyjściem może być budowa trasy etapami.
Odkryj niezwykłe miejsca i inspirujące historie w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Do wyboru jest prawie dwieście wycieczek. Prezentujemy najciekawsze.
Jak co roku przyłączamy się do akcji Kierunek GZM. Tym razem zabieramy was w trzy miejsca.
W programie tegorocznego Kierunku GZM znalazło się 178 wycieczek oraz 2 wydarzenia specjalne.
Czy można zaprojektować velostradę z Katowic do Sosnowca tak, by spełniała ona wszystkie standardy? Co zrobić z prywatnymi działkami na jej trasie? Ominąć? Wykupić? A może nie budować velostrady wcale? Zapraszamy na warsztaty i debatę
Przed nami kolejne święto Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Z tej okazji organizujemy wydarzenie "Kierunek GZM" i zabieramy Was na wyjątkowe wycieczki.
Przed nami kolejne święto Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Po raz kolejny podczas wydarzenia "Kierunek GZM" chcemy was zabrać na wyjątkowe wycieczki.
W centrach miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii żyje coraz mniej osób i nic nie wskazuje na to, że to się zmieni. - Idziemy w stronę "cappuccino city" - mówi ekspert.
- Wiele rzeczy, które robi Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest bardzo pionierskie - mówił w studiu "Wyborczej" Kazimierz Karolczak, prezes zarządu GZM.
GZM wyliczył, że miasta powinny dopłacić prawie 208 mln zł za komunikację miejską w 2023 roku. Pieniądze trafią do przewoźników, czyli kontrolowanych przez prezydentów PKM-ów oraz Tramwajów Śląskich.
Tylko jedna Polska metropolia stworzyła system, który traktuje mobilność jako spójną usługę. Jednym biletem połączono podróże pociągiem, autobusem, tramwajem i rowerem. I zapowiada się, że to nie koniec zmian.
- W województwie śląskim bardzo szybko, najszybciej Polsce, ludzie zrozumieli, że współpraca i integracja jest lepsza - mówi premier Donald Tusk. Czy wesprze budowę supermiasta Katowice?
Kilkanaście miast skupionych wokół Katowic powinno się połączyć w jedno supermiasto. Czy pomysł ekspertów, popierany przez część polityków ma szansę powodzenia? - A jaką mamy alternatywę? - pyta jeden z nich.
Czy i jak Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia powinna się zmienić? Czy jedyną alternatywą jest stworzenie tu supermiasta? O tym rozmawiamy z Kazimierzem Karolczakiem, szefem GZM.
Niektóre miasta GZM będą się wyludniały w bardzo szybkim tempie. Jedno z nich może stracić nawet połowę mieszkańców. - To scenariusz na kolejne Detroit, które zbankrutowało i wyburzano tam całe kwartały budynków. Jak temu zapobiec? Musimy stworzyć...
Katowice dostaną 1,5 mln zł wsparcia z Metropolii na budowę pierwszej w mieście velostrady. Z kolei Sosnowiec może liczyć na wsparcie kosztów przygotowania projektu.
Jak i po co zmienić Metropolię? Czy rzeczywiście najlepszym i jedyny możliwym scenariuszem jest budowa tu supermiasta? O tym m.in rozmawialiśmy podczas debaty z cyklu "Metropolia Idei".
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.