Na kilka godzin przed otwarciem łódzkiego Wydziału Komunikacji przy wejściu wciąż ustawiają się długie kolejki. Część systemowych problemów udało się pokonać, ale teraz brakuje urzędników.
Takie zmiany, korzystne z punktu widzenia codziennego życia kierowców, zapowiedział minister cyfryzacji Marek Zagórski. Ciągle jednak rządowy system informacji o autach nie dostarczy nam użytecznych danych.
Senat debatował w środę nad ustawą, która wprowadza nowy narzut na ceny paliw oraz opłatę do 2,5 zł za godzinę jazdy aut z silnikiem spalinowym po strefach czystego transportu w centrach miast.
Jeden login do urzędów i portali publicznych, a nawet do banków czy sklepów internetowych. Rządowy pomysł na takie ułatwienie dla obywateli jest coraz bliżej, bo ustawa o usługach zaufania oraz identyfikacji elektronicznej została przyjęta przez...
Jakie normy emisji spalin spełniały auta zarejestrowane w zeszłym roku w Polsce? Za taką informację z samochodowej ewidencji CEPiK Ministerstwo Cyfryzacji zażądało od nas zapłaty.
Pod hasłem zbierania pieniędzy na czyste powietrze rząd szykuje nowy narzut do cen paliw. Wydawaniem tych pieniędzy może kierować Piotr Woźny, nowy wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który wcześniej za rządu PiS...
W całej Polsce rano przestały działać najważniejsze systemy informatyczne. Niedostępne były m.in. System Rejestrów Państwowych, ePUAP oraz inne serwisy związane z rejestracją.
Od przyszłego roku rząd będzie mógł zasilać budżet państwa pieniędzmi ściąganymi od kierowców na Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierowców CEPiK. Prowadzona od 2013 r. modernizacja tego systemu potrwa jeszcze trzy lata.
Rząd PiS postanowił bezterminowo odłożyć okres próbny dla młodych stażem kierowców, bo nie potrafił na czas zmodernizować ewidencji pojazdów i kierowców CEPiK 2.0.
Przyznawanie dodatkowej zapłaty za opłacone już prace, fatalnie przygotowane testy, zmiany w oprogramowaniu, które pozbawiły policję możliwości wykrywania przestępców - takie nieprawidłowości wykryła Najwyższa Izba Kontroli w procesie budowy...
E-dowody, CEPiK, RODO - przed nowym ministrem cyfryzacji piętrzą się trudne wyzwania. Dlatego Marek Zagórski po cichu odwraca politykę swojej poprzedniczki i pozbywa się kolejnych kłopotliwych zadań.
Kilka miesięcy po uruchomieniu, CEPiK wciąż stwarza problemy. Zdalne umówienie się na rejestrację pojazdu jest niemal niemożliwe. Kierowcy koczują pod urzędami komunikacji od wczesnych godzin rannych. Zyskują na tym prywatne firmy.
W ostatniej chwili Ministerstwo Cyfryzacji chce kolejny raz przełożyć zakończenie modernizacji ewidencji pojazdów i kierowców CEPiK. "Sztywne terminy to źródło problemów".
Wiceministrem przedsiębiorczości i technologii odpowiedzialnym za walkę ze smogiem został właśnie Piotr Woźny, który przed rokiem jako wiceminister cyfryzacji nadzorował modernizację samochodowej ewidencji CEPiK. Są też już pozostali zastępcy...
Dopiero od 2019 r. przekręcanie liczników przebiegu aut będzie zagrożone karą więzienia - przewiduje projekt ustawy przygotowanej przez Ministerstwo Sprawiedliwości.
Z powodu problemów po modernizacji rządowej ewidencji CEPiK na początku roku ogłoszono zaniżone dane o rekordowej sprzedaży nowych aut w Polsce.
W 2017 r. w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy 868 tys. używanych aut z importu i to był jeden z najwyższych wyników od połowy zeszłej dekady.
Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów uruchomiona została 13 listopada i od tamtego czasu sprawia problemy kierowcom i urzędnikom z całej Polski. Choć po kilku dniach wydawało się, że problem usunięto, w rzeczywistości jest on poważniejszy, niż...
Koniec z kupowaniem kota w worku - tak resort cyfryzacji reklamuje portal Historiapojazdu.gov.pl. Baza została poszerzona o informacje na temat samochodów sprowadzonych z zagranicy.
W listopadzie niespodziewanie załamały się rejestracje używanych aut z importu. Przyczyniły się do tego gigantyczne problemy po wprowadzeniu zmodernizowanej ewidencji CEPiK 2.0.
Rzutem na taśmę minister cyfryzacji Anna Streżyńska chce przełożyć o niemal dwa miesiące wprowadzenie usługi Mój Pojazd z powodu lawiny problemów po rozpoczęciu modernizacji systemu CEPiK.
Osoby, które w kieleckim ratuszu lub w starostwach powiatowych chcą zarejestrować samochód, wciąż czekają kłopoty. - Część danych cały czas musimy wprowadzać ręcznie. Wszystko trwa dłużej, a interesanci czekają i się denerwują - słyszymy w Urzędzie...
Od poniedziałku działa już Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców. W Biurze Praw Jazdy i Rejestracji Pojazdów katowickiego Urzędu Miasta można już załatwić sprawy dotyczące rejestracji aut czy ich sprzedaży. Od zeszłego tygodnia było to niemożliwe...
Od poniedziałku trudniej będzie znaleźć stację kontroli pojazdów, która przymknie oczy na defekty niepozwalające przedłużyć dopuszczenia auta do ruchu.
Rząd zatwierdził projekt ustawy przekładającej do czerwca 2018 r. wprowadzenie zmodernizowanego systemu CEPiK 2.0, który miał ułatwić życie kierowcom i poprawić bezpieczeństwo na drogach.
Czy znowu zostanie opóźnione wprowadzenie zmodernizowanej ewidencji pojazdów i kierowców? Ministerstwo Cyfryzacji nie wypowiada się jasno w tej sprawie.
Modernizacją systemu ewidencji pojazdów i kierowców zajmie się dotychczasowy szef archiwów IPN.
O rok PiS odłożył modernizację Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. A nowy szef rządowego ośrodka odpowiedzialnego za modernizację pracuje też na prywatnej posadzie.
Centralny Ośrodek Informatyki nieoczekiwanie usunął większość swojego komunikatu o odwołaniu dotychczasowego szefa Ośrodka przez minister cyfryzacji Annę Streżyńską.
We wtorek minister cyfryzacji Anna Streżyńska odwołała szefa Centralnego Ośrodka Informatyki (COI) Nikodema Bończę-Tomaszewskiego. Po tej decyzji dymisję złożyło pięcioro zastępców szefa COI.
W sieci można znaleźć ogłoszenia o możliwości załatwienia ?prawa jazdy z wpisem do CEPIK?. Państwowa Wytwórnia Papierów Wartościowych ostrzega przed korzystaniem z takich usług.
Rząd bez przetargu może zlecić opracowanie kluczowej części modernizowanej ewidencji CEPiK. Ma ona uniemożliwić rejestrowanie aut według uznania urzędnika, takich jak ?maluch Polonez?.
Co roku na dziko złomuje się u nas setki tysięcy samochodów, bo sprzyjają temu dziurawe przepisy. To katastrofa dla przyrody, a stosowanie używanych części z demontowanych aut w razie wypadku może się skończyć tragedią.
Polska pozostanie jednym z nielicznych państw Unii Europejskiej, które nie gromadzą danych i nie informują w dowodzie rejestracyjnym o toksyczności spalin auta - wytykają rządowi koncerny motoryzacyjne.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
