W USA zatrzymano osoby, które brał udział w nielegalnym wywiezieniu z Japonii do Libanu Carlosa Ghosna, byłego szefa koncernu Renault, którego czekał w Tokio proces o malwersacje w koncernie Nissan.
Związkowcy alarmują, że tylko w Śląskiem zagrożone są tysiące miejsc pracy w branży motoryzacyjnej. Poseł Lewicy Przemysław Koperski apeluje do rządu o podjęcie natychmiastowych działań, które te miejsca uratują.
Krach polskiego przemysłu w kwietniu pokazuje jasno, jakie znaczenie dla naszej gospodarki ma przemysł motoryzacyjny - zwykle traktowany po macoszemu przez naszych polityków.
Poluzowanie przez rząd obowiązków rejestracyjnych w czasie pandemii może zatrzymać wpisywanie do oficjalnej ewidencji używanych aut importowanych z Zachodu.
W kwietniu niemal połowę nowych aut w UE zarejestrowano tylko w Niemczech. A Polska w rejestracjach pierwszy raz w historii wyprzedziła Francję, Hiszpanię, Włochy i Wielką Brytanię.
Od poniedziałku fabryka Volkswagena w Poznaniu produkuje samochody już na trzy zmiany. Po spadku popytu wywołanego przez pandemię spółka Volkswagena zamierza jednak zwolnić 450 pracowników.
Lokalne władze w Kalifornii zezwoliły na wcześniejsze wznowienie produkcji w fabryce aut Tesli, gdy Elon Musk zapowiedział złamanie zakazu produkcji w tej fabryce. Miał jednak poparcie Trumpa.
W poniedziałek po dwóch miesiącach przerwy z powodu pandemii produkcję wznowi fabryka silników Peugeot-Citroen (PSA). A rząd Francji uzależnił pomoc dla koncernów motoryzacyjnych od ściągnięcia przez nie zagranicznych fabryk do Francji.
Władze Fiata ogłosiły, że produkcja w tyskim zakładzie koncernu z powodu koronawirusa zostanie wstrzymana o kolejny tydzień. Decyzji co do wznowienia pracy w śląskich fabrykach nie podjęli jeszcze przedstawiciele Opla.
W pierwszym kwartale auta na prąd aż 2,5-krotnie zwiększyły swój udział na rynku motoryzacyjnym Europy. To głównie skutek załamania rynku motoryzacyjnego, wywołanego przez pandemię koronawirusa.
Elon Musk zagroził wyprowadzeniem fabryki aut Tesla z Kalifornii, gdyż lokalny samorząd nie pozwolił wznowić w niej produkcji, chociaż gubernator Kalifornii zezwolił na poluzowanie ograniczeń związanych z pandemią koronawirusa.
W kwietniu zarejestrowano po raz pierwszy 32,3 tys. używanych samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To najmniej od maja 2004 r., gdy Polska przystąpiła do UE.
Mercedes poinformował, że po przerwie z powodu pandemii wznowiono produkcję silników w fabryce w Jaworze. Dotąd niemiecki koncern nie informował, że uruchomił już swój pierwszy zakład w Polsce.
W kwietniu rejestracje nowych aut były aż dwie trzecie rzadsze niż przed rokiem. Poza pierwszą dziesiątkę najpopularniejszych marek wypadł Opel, a pną się w górę Mercedes i BMW.
Już w kwietniu z powodu pandemii koronawirusa ponad połowa dilerów samochodowych planowała zwolnienia, głównie w działach sprzedaży i administracji - wynika z ankiety przeprowadzonej przez firmę Samar.
W ostatnich miesiącach sprzedaż nowych samochodów w salonach dilerskich drastycznie maleje. W tej sytuacji wielu dilerów stara się wdrażać zdalne procesy sprzedaży, które nie wymagają wizyty klienta w salonie dilerskim.
"Zwróćcie ludziom ich cholerną wolność!" - domaga się Elon Musk, charyzmatyczny szef firmy Tesla produkującej słynne auta elektryczne. Musk uznał za "faszystowskie" ograniczenia wprowadzone z powodu pandemii koronawirusa.
Dla pasjonatów produkowanych tu kiedyś warszaw, syren, fiatów 125p i polonezów brama wjazdowa Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu to obiekt niemal święty. Na wieść o usunięciu z niej części napisu podnieśli alarm.
Na przełomie kwietnia i maja większość europejskich fabryk motoryzacyjnych wznowi produkcję na tygodniach przymusowego przestoju spowodowanego przez pandemię koronawirusa. Na razie przypomina to bardziej wychodzenie z zapaści niż rekonwalescencję.
W tym tygodniu Ministerstwo Rozwoju może się pochylić nad propozycjami wsparcia sprzedaży nowych aut. Bo motoryzacja to jedna z największych ofiar pandemii koronawirusa.
Ślad węglowy samochodów elektrycznych nie różni się specjalnie od tego pozostawianego przez pojazdy z silnikami spalinowymi - dowodzą badania.
Rząd w czasie pandemii pogrążył się w chaosie w sprawie rejestracji aut. Postanowił odmrozić wydziały komunikacji zamykane przez starostwa, ale wcześniej przedłużył ważność wielu dokumentów kierowców.
Volkswagen zawarł już uzgodnione w sądzie ugody z 200 tys. niemieckich kierowców w sprawie wypłaty odszkodowania za auta ze zmanipulowanymi silnikami Diesla. A sąd UE może otworzyć drogę do pozywania Volkswagena za szwindel także poza Niemcami.
Z powodu pandemii w marcu w państwach Unii Europejskiej rejestracje nowych aut skurczyły się aż o 55 proc. W Polsce w zeszłym miesiącu rynek nowych aut zmalał o 41 proc.
Od poniedziałku 27 kwietnia produkcję zaczną wznawiać fabryki samochodów dostawczych Volkswagena w Poznaniu, Swarzędzu i Wrześni. Z powodu pandemii koronawirusa ich produkcję zawieszono na pięć tygodni.
W zeszłym roku pierwszy raz w historii w produkcji samochodów osobowych wyprzedziły nas Węgry, rok wcześniej - Rumunia. W dwie dekady z pozycji lidera Polska spadła na sam dół producentów aut w Europie Środkowej
W połowie przyszłego tygodnia Toyota chce wznawiać produkcję w swoich fabrykach w Europie, także w Polsce - poinformowały japońskie media. Ale według polskiego przedstawicielstwa Toyoty ten termin nie jest jeszcze potwierdzony.
Producent aut elektrycznych Tesla po przedłużeniu wymuszonej przez pandemię przerwy produkcyjnej, postanowił obniżyć płace członków zarządu o 30 proc., a robotników o 10 proc.
Włoscy związkowcy poinformowali, że rozmawiają z koncernem Fiat Chrysler o wznowieniu produkcji aut we Włoszech - gdy tylko rząd Włoch pozwoli otwierać fabryki.
W marcu pierwsze rejestracje w Polsce używanych aut z importu były najniższe od 2006 r. Ale z powodu wstrzymywania rejestracji aut przez starostwa nie wiadomo, ile faktycznie wwieziono do Polski starych aut z UE.
Z 30 do 180 dni w tzw. tarczy antykryzysowej wydłużono czas na pierwszą rejestrację w Polsce używanych aut importowanych z Zachodu. Tymczasem sprzedaż nowych aut blokuje zamknięcie wielu wydziałów komunikacyjnych.
W marcu rejestracje nowych aut były najniższe od 2013 r. A w tym roku sprzedaż nowych aut w Polsce może się skurczyć aż o jedną czwartą.
Przez pandemię co najmniej o 25-33 proc. spadnie eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego, pierwszy raz od siedmiu lat - prognozuje firma AutomotiveSuppliers.pl. Będą zwolnienia i upadłości.
Być może samochód to obecnie najbezpieczniejszy środek przemieszczania się. Ale po zimie trzeba koniecznie sprawdzić jego stan.
Do świąt Wielkiej Nocy nie będą produkować samochodów polskie fabryki Volkswagena. Z powodu koronawirusa niemiecki koncern przedłużył przerwę produkcyjną w swoich europejskich fabrykach.
Prezydent USA Donald Trump publicznie zrugał koncerny motoryzacyjne General Motors i Ford za opóźnienia w produkcji respiratorów. W dostawach sprzętu do walki z pandemią amerykańskie koncerny może wyprzedzić Toyota.
Do 10 kwietnia nie będą pracowały zakłady Volkswagena produkujące samochody dostawcze - czyli fabryki w Poznaniu, Wrześni i Hanowerze. Powodem jest zmniejszony popyt i możliwe kłopoty z dostawami części
Koronawirus wygnał kierowców z salonów nowych aut i przerzedził ruch w serwisach, chociaż koncerny motoryzacyjne błyskawicznie zaczęły sprzedawać auta przez internet, a pracownicy dilerów czasem zabierają od klienta auta do naprawy.
Nie trzeba być firmą, by móc wyleasingować samochód. To pozwala używać auta, nie będąc jego właścicielem
W ślad za koncernami motoryzacyjnymi z powodu koronawirusa swoje fabryki w Polsce i innych państwach Europy zaczęli zatrzymywać producenci sprzętu AGD i mebli.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
