Eksperci i społecznicy spierali się o przebieg III linii metra na praskim odcinku podczas debaty zorganizowanej przez "Wyborczą". Padło kilka kontrowersyjnych tez i ważnych pytań. Zapraszamy do obejrzenia relacji.
Wizja przekształcenia Marszałkowskiej w zieloną aleję podbiła serca czytelników, którzy wzięli udział w plebiscycie Supermiasta. Ale prawdziwym zaskoczeniem jest zdobywca trzeciego miejsca. Co wyprzedziło nawet rozbudowę metra?
Debatę o trzeciej linii metra będziemy transmitować w piątek w portalu Warszawa.wyborcza.pl. Jak doszło do wyboru trasy z tunelami krążącymi pod Pragą-Południe?
Dzięki sprawnej interwencji strażników miejskich udało się uratować życie 25-latka.
Plany budowy trzeciej linii metra z jednej strony prowokują pytania o sens tej inwestycji, z drugiej - wywołują radość wśród mieszkających w rejonie, gdzie podziemna kolej ma powstać. By poznać różne opinie w sprawie tej inwestycji, kluczowej dla...
Podróż naszego czytelnika pana Jana i jego córki metrem na ośmiu obrazkach.
Jak będzie wyglądać mapa Krakowa w 2040 roku? Jak wówczas będzie się żyło i podróżowało po Małopolsce? Przedstawiamy dziś wyzwania dla miasta i regionu na dwie najbliższe dekady. Które są najważniejsze?
Budowa kolejnych linii metra to w Warszawie konieczność. Dlaczego i jak to zrobić szybciej? - na to pytanie w liście do "Wyborczej" odpowiada Robert Szumielewicz, przewodniczący Mazowieckiej Okręgowej Rady Izby Architektów RP.
Utrudnienia w kursowaniu drugiej linii metra. Część drugiej linii obsługuje komunikacja zastępcza. Trzy stacje metra są wyłączone z ruchu.
Najważniejsze jest metro! Wcale nie, największa szansa to zagospodarowanie Wesołej! Najistotniejszy jest problem smogu i trującej zakopianki. Jakie wyzwania dla Krakowa i Małopolski proponują czytelnicy?
Zaczynało się w polu, kończyło na stacji metra Politechnika. To było tylko 11 km, ale warszawiacy pękali z dumy. Dokładnie 26 lat temu uruchomione zostało warszawskie metro.
Przedstawiane obecnie projekty przebiegu trzeciej linii metra mają tę wadę, że jej trasa jest bardzo pokrętna.
"Metro to metro, proszę pana. Pan by nie chciał?". Co o III linii metra mówią tam, gdzie ta linia ma przebiegać - na Gocławiu, Kamionku i Pradze-Północ.
- Mieszkam na Grochowie, ale uważam, że metro jest tu niepotrzebne. Z pożytkiem dla warszawiaków trasę trzeciej linii można wytyczyć dużo lepiej - pisze w liście do redakcji nasz Czytelnik Aleksander Gliński.
Debata "Gazety Stołecznej" o transporcie w pandemii. Mamy silną falę zachorowań wśród pracowników komunikacji miejskiej i coraz większy spadek liczby pasażerów. Są problemy z odbiorem nowego taboru, ale też widoki na pozytywne zmiany po ustaniu...
Koszt trzeciej linii metra na Gocław będzie tak wysoki, że przeważy to korzyści z jej budowy dla pasażerów - wynika z opublikowanego w środę studium technicznego. Mimo to radni przyznali 41 mln zł na prace przygotowawcze.
Jak działa transport miejski podczas kolejnego lockdownu? Jak w takich warunkach wyglądają odbiory nowego taboru z zagranicy i od polskich producentów? Jakie zmiany w komunikacji nastąpią po pandemii i co proponują dla Warszawy eksperci? W siedzibie...
Jak trzecia linia metra skrzyżuje się z tunelem obwodnicy śródmiejskiej, który też jest planowany pod rondem Wiatraczna? I dlaczego na trasie zabraknie stacji w samym środku Grochowa pod placem Szembeka?
Po raz pierwszy najważniejsze osoby odpowiedzialne za transport w Warszawie i eksperci będą gośćmi "Gazety Stołecznej". W środę o godz. 11 zaczynamy debatę online z ich udziałem.
Pasażerom wahającym się, czy i kiedy wrócić do komunikacji miejskiej w związku z pandemią koronawirusa, stołeczni urzędnicy dają wyraźny sygnał: rozkłady jazdy będą bardziej atrakcyjne, powstaną nowe trasy autobusowe, tramwajowe i SKM-ki.
Z powodu pandemii koronawirusa wpływy z biletów komunikacji miejskiej pokryły w 2020 r. zaledwie niespełna jedną czwartą kosztów jej funkcjonowania, a liczba przewozów spadła aż o 40 proc. - podsumował Zarząd Transportu Miejskiego. Dane z początku...
Taniej i szybciej od linii metra można wytyczyć nowe tory tramwajowe, także na Gocław, i mieszkańcy zyskają lepszy dojazd do centrum - przekonuje Miasto Jest Nasze przed decyzją radnych o przyznaniu 41 mln zł na trzecią linię. Ratusz odpowiada: z...
Skąd się wzięła tak kręta trasa trzeciej linii metra na Gocław? A skąd prognozowana obecnie liczba jej pasażerów, skoro jeszcze dwa lata temu wydawało się, że pociągi w tunelach pod Pragą-Południe będą wozić powietrze?
Wraca kampania wokół III linii metra. Tym razem z dodatkową stacją na Gocławiu. Na badania gruntów pójdzie ponad 41 mln zł, w drugiej połowie roku ratusz zleci prace koncepcyjne nad dwoma wariantami w poprzek Mokotowa.
Trzecia linia metra na Gocław według prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego ma być gotowa w 2028 r., ale do rozpoczęcia prac jeszcze daleko.
Liczba samochodów na warszawskich ulicach wróciła niemal do poziomiu sprzed lockdownu ogłoszonego dokładnie rok temu. Znacznie wolniej pasażerowie wracają do komunikacji miejskiej.
Pierwszy krok do budowy bazy technicznej II linii metra Karolin przy zachodniej granicy Warszawy wykonany: na 26,5 ha skończyło się usuwanie chaszczy i samosiejek. Firma Gülermak wciąż czeka jednak na pozwolenia od wojewody, by zacząć właściwe prace.
Prokuratura rozpoczyna śledztwo w sprawie śmiertelnego wypadku na budowie warszawskiego metra. Są też pierwsze ustalenia Inspekcji Pracy.
Dwie dodatkowe stacje na I linii metra nie są dla Warszawy najpilniejszą inwestycją, a III linia będzie trudna do udźwignięcia dla budżetu nie tylko podczas budowy, ale też w późniejszej eksploatacji.
Na budowie II nitki metra w Warszawie od koparki urwała się łyżka. Spadła na dwóch pracowników pracujących w tym czasie pod ziemią.
Już nie tylko tradycyjne bilety kartonikowe, ale też te nabywane przez telefon można będzie kupować w dowolnej liczbie "na zapas". Trzeba jednak pamiętać, żeby kasować je po wejściu do miejskiego autobusu, tramwaju, pociągu SKM czy w bramce na...
Wrocławianie często stoją w korkach, a komunikacja zbiorowa nie wszystkich do siebie przekonuje. Jak rozwijać transport publiczny, by do niego zachęcić?
Budowa stacji drugiej linii metra na Bródnie coraz bardziej zaawansowana, a co na wierzchu? Urzędnicy dopinają konkursowy projekt przebudowy ul. Kondratowicza, ale nie wiadomo, czy i kiedy pasażerowie doczekają się przesiadek do tramwajów na Zieloną...
O metrze w Krakowie jeszcze długo będziemy tylko marzyć, za to przyspieszenia nabrały plany budowy nowych linii tramwajowych. Ale co z remontami istniejących torowisk.
Tunele drugiej linii metra wydrążone w komplecie. Po ośmiu miesiącach od startu na Bródnie tarcza Anna dotarła we wtorek do szybu wydobywczego na tyłach stacji Trocka na Targówku.
Zakazy, limity i straszenie transportem publicznym przez polityków zrobiły swoje - w pandemii dwie trzecie pasażerów z Warszawy korzysta z niego rzadziej. Także z powodu pracy i nauki zdalnej. Na ile ten trend uda się odwrócić?
Czy wyjście ze stacji metra Słodowiec znajdzie się w środku zagajnika? Jest pomysł, by zamiast zabudowy na tzw. serku bielańskim posadzić 500 drzew.
W czwartek rano przy skrzyżowaniu ulic Codziennej i Figara doszło do kolizji trzech aut. Dwa z nich wpadły do wykopu budowanej w tym miejscu stacji metra Zacisze. Są ranni.
Wyższe wydatki na energię elektryczną czekają nie tylko warszawiaków, ale też większość spółek transportowych. Najbardziej odczują to Koleje Mazowieckie. Tylko metro, choć ma coraz dłuższą trasę, zapłaci mniej. Dlaczego?
Nie Górce, Powstańców Śląskich ani Bemowo-Ratusz, tylko po prostu Bemowo ma się nazywać stacja metra za wjazdem do tej dzielnicy. Poprzedni przystanek to z kolei Ulrychów. Radni nie mają jednak pewności, jak pozmieniać nazwy przystanków autobusowych...
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
