Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Ale Historia

    Ale Historia EXTRA: Benzyna kupowana w aptece, podróż na dachu wagonu. Jak wyglądała wędrówka przez II RP

    montaż: Mateusz Sadowski, czytał: Błażej Grygiel
    NIEPODLEGŁY POLAK W PODRÓŻY. Wygoda nie była pierwszym skojarzeniem, jakie przychodziło na myśl w trakcie długich podróży przez II RP. Po zakończeniu I WŚ Polacy zaczęli odbywać podróże dalsze niż na pobliski targ i przesiadać się z furmanek do nieogrzewanych wagonów trzeciej klasy i nielicznych aut. Zawiły system linii kolejowych, zniszczone dworce, powoli odzyskiwane od zaborców wagony miały obsłużyć pierwszych niepodległych wczasowiczów. Podróże samochodem utrudniał dostęp do benzyny, którą można było kupić jedynie w składach chemicznych i aptekach. W 1924 r. po Polsce jeździło 7,5 tys. aut, 1938 r. było ich już 26 tys. Motocykle były zawodne i nie gwarantowały wygody. Natomiast lot aeroplanem uchodziły za akt odwagi. W końcu lat 30. sytuacja na drodze, kolei i w powietrzu znacznie się poprawiła. Na tory wyjechały wagony Luxtorpedy, która potrafiła osiągnąć prędkość nawet 130 km/h, po samej Warszawie jeździło aż 3,5 tys. samochodów, LOT zakupił nowoczesne samoloty, które od 1940 r. miały regularnie latać do USA.

    Przydatne linki

    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Biorąc pod uwagę, że w kraju była bieda, zbieraliśmy się po odzyskaniu niepodległości, musieliśmy walczyć o granice, odbudowywać zniszczenia I Wojny Światowej, w tym samym czasie wydawaliśmy 40% budżetu na zbrojenia i cele militarne, a w międzyczasie był jeszcze Wielki Kryzys, to i tak pod względem rozwoju transportu nie było źle. Choć momentami podróż pociągiem przypominała dzisiejsze Indie...
      już oceniałe(a)ś
      28
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Babcia opowiadała ,ze przed wojną ludzie u niej na wsi nastawiali zegarki wedlug przejazdu pociagu,bo zawsze byl na czas na peronie .
      już oceniałe(a)ś
      19
      4
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @Gosc: hh moja babcia opowiadała , że też mieli piękne zygarki......ale potem przyszli poliaki i wszystko ukradli!
      już oceniałe(a)ś
      2
      18
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @Gosc: hh Bo żyła w czasach, gdzie kwadrans w tę czy w drugą stronę nie odgrywał znaczenia. Innymi słowy, pociągi nie kursowały aż tak dokładnie. Choć pewnie dokładniej jednak, niż dziś. Pozdrawiam.
      już oceniałe(a)ś
      9
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      IIRP była najmniej zmotoryzowanym krajem w Europie, samochodów na 1000 mieszkańców było mniej niż w Rumunii. Za przedwojenną Encyklopedią Gutenberga, samochody na 1000 mieszkańców dane z 1935 roku: Polska - 0,7 Rumunia - 1,8 Portugalia - 4,6 Hiszpania - 6,9 Czechosłowacja - 7,4 Włochy - 8,7 Francja 48,6
      już oceniałe(a)ś
      15
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Takie historie jak ta nie mowia calej prawdy o tamtych czasach i robia wode z mozgu tym, ktorzy tamte Polske potem idealizuja i probuja ja przeciwstawiac tej wspolczesnej. Polska przedwojenna byla krajem bardzo biednym, na prowincji bida piszczala a na kresach to nawet wyla. Wnetrze wolynskiej chaty nie roznilo sie niczym od stajni lub obory. Opisywane srodki lokomocji sluzyly 1- 2% spoleczenstwa, reszta mogla sobie na przejezdzajacy pociag albo samochod popatrzec. Owszem, wladze robily co mogly ale nawet przy calych dobrych checiach ciezar przeinwestowania (Gdynia, COP) doprowadzil do finansowego krachu i w 1936 roku Polska musiala oglosic oficjalne bankructwo. Trzeba wiedziec, ze nawet w miastach takie wygody, dzis normalne, jak spluczka klozetowa czy wanna byly przywilejem 10% ich mieszkancow. Dzisiejsze standardy byly wtedy naprawde dla bardzo nielicznych. snowbird1
      już oceniałe(a)ś
      9
      4
      Zgłoś
      Odpowiedz
      `
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych