Do tej pory ciężarówki z silnikami na gaz uważano za bardziej przyjazne dla środowiska niż ich ciężarówki poruszane silnikiem Diesla.

Wpływowa europejska organizacja ekologiczna Transport & Environment (T&E) twierdzi, że to nieprawda.

W opublikowanej właśnie analizie T&E powołuje się na wyniki badań holenderskiej firmy TNO. Przeprowadziła ona testy emisji spalin w realnych warunkach drogowych trzech nowoczesnych ciężkich ciężarówek zasilanych gazem skroplonym LNG. Były to produkowane od dwóch lat ciągniki drogowe Iveco Stralis Hi-Road i Scania G340 oraz produkowana od roku ciężarówka FH 420.

Pozostało 82% tekstu
Artykuł dostępny tylko w prenumeracie cyfrowej Wyborczej

Wypróbuj cyfrową Wyborczą

Nieograniczony dostęp do serwisów informacyjnych, biznesowych, lokalnych i wszystkich magazynów Wyborczej