To wynik śledztwa po niedawnej katastrofie embraera 190 - największej w Chinach od sześciu lat - należącego do linii Henan Airlines. 24 sierpnia samolot lądował awaryjnie w nocy pod miejscowością Yichun w północnowschodnich Chinach. Zginęło 42 pasażerów, 54 odniosło rany.

Cywilna Administracja Lotnicza Chin (CAAC), która prowadzi dochodzenie w sprawie katastrofy, zaczęła przy okazji sprawdzać kwalifikacje pilotów wszystkich linii lotniczych. Szybko wyszło na jaw, że aż dwustu z nich nie posiada odpowiednich dokumentów. Połowę oszustów zatrudniała linia Shenzhen Airlines, która należy do tego samego właściciela co Henan Airlines.

Okazało się, że chińscy piloci o przekrętach wiedzieli od dawna. Jeden z nich potwierdził to w wywiadzie dla anglojęzycznejgo dziennika "China Daily": - Szybki rozwój chińskiego lotnictwa pasażerskiego sprawił, że linie potrzebowały więcej pilotów. Tę dziurę wypełniali piloci wojskowi. Ich życiorysy trudniej sprawdzić niż pilotów cywilnych, bo są objęte tajemnicą wojskową. Przesiadając się do samolotów pasażerskich, unikali trudnego procesu certyfikacji i przyspieszali karierę. Przewoźnik, szczęśliwy, że może zatrudnić dyplomowanych pilotów, przymykał na to oko.

Według chińskiego prawa uzyskanie certyfikatu pilota pasażerskiego poprzedza drobiazgowe sprawdzanie życiorysu, kwalifikacji i dyplomów. Piloci są też wyrywkowo sprawdzani podczas pracy. Za to wszystko odpowiada CAAC, który teraz prowadzi dochodzenie po części w swojej sprawie.

Źródło: Gazeta Wyborcza