Przed tygodniem General Motors postanowił sprzedać kontrolny pakiet 55 proc. akcji Opla konsorcjum austriacko-kanadyjskiego producenta części samochodowych Magna oraz rosyjskiego państwowego banku Sbierbank i koncernu samochodowego GAZ. Już teraz przedstawiciele rosyjskich spółek informują, w jaki sposób ta transakcja zostanie "skonsumowana".

- W przyszłym tygodniu do Moskwy przyjedzie prezes Magny i wspólnie zatwierdzimy plan działań wobec rosyjskich aktywów. Specjaliści od spraw techniki zaproponują, które zakłady mogą zostać przemysłowym partnerem Opla w Rosji - powiedział wczoraj w Soczi prezes Sbierbanku German Gref cytowany przez Interfax.

Jednym z największych wygranych może się okazać fabryka aut w St. Petersburgu (także ona została odkupiona od GM przez konsorcjum Magna - Sbierbank). GM uruchomił ją ledwie przed rokiem. Dotąd z jej taśm zjeżdżały tylko projektowane w Korei auta marki Chevrolet. Teraz fabryka ma zacząć produkować flagowy samochód Opla. - Mam nadzieję, że dość szybko będzie można rozpocząć produkcję w St. Petersburgu jednego z modeli Opla, prawdopodobnie Astry - ujawnił Gref.

Na ten cel Rosja chce dostać z 170 mln euro z pomocy publicznej, jaką konsorcjum obiecał rząd Niemiec. Jej losy pozostają jednak niewiadomą, bo Berlin chce, aby oprócz Niemiec złożyły się na nią inne państwa UE, które mają fabryki Opla. Ale na razie nikt w Unii - poza Niemcami - oficjalnie nie zna planów nowych inwestorów Opla. Dopiero w poniedziałek Magna/Sbierbank ma przedstawić projekt swoich planów w UE. Biznesplan - na początku października.

Szef Sbierbanku dodał, że wraz z Magną będzie omawiać także inwestycje w rosyjskich zakładach motoryzacyjnych, które są "w trudnym położeniu". Jednym z nich jest państwowy koncern AwtoWAZ, który produkuje samochody Łada. Spółka jest w trudnej sytuacji, AwtoWAZ do połowy grudnia ma zwolnić 5 tys. pracowników. Teraz na odsiecz AwtoWAZ chcą ruszyć nowi właściciele Opla. - Możemy współpracować z AwtoWAZ przy produkcji części samochodowych. Jesteśmy zainteresowani w ustabilizowaniu sytuacji w AwtoWAZ - podkreślił Gref. - Konsorcjum Magna/Sbierbank zastanawia się nad konstrukcją taniego auta na rosyjski rynek i AwtoWAZ mógłby zostać partnerem w tym projekcie - dodał szef Sbierbanku.

Nie wiadomo jednak, co o tym pomyśle sądzi francuski Renault, który przed rokiem za 1 mld dol. kupił 25 proc. akcji AwtoWAZ.

Rosjanie mogą dowolnie wykorzystywać u siebie technologie i patenty Opla - potwierdził wczoraj wiceprezes GM John Smith. Opel po przejęciu przez Magna/Sbierbank będzie mógł też konkurować z GM prawie na całym świecie. Nie będzie mógł sprzedawać aut tylko w USA i Korei Płd., a do końca 2012 r. - także w Kanadzie i Chinach.

Konkurencja będzie jednak działać w obie strony - GM nie zrezygnował z prawa do sprzedaży w Rosji aut Chevrolet. Choć Magna/Sbierbank o to zabiegała. - Powiedzieliśmy "nie", bo Chevrolet to nasza szansa na rozwój - stwierdził Bob Lutz, wiceszef rady dyrektorów GM.