Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl

    Cztery kółka z wyprzedaży

    Zapowiedzi
    Artur Włodarski
    Rok 1998, giełda samochodowa w Słomczynie. Dziś takie widoki należą do rzadkości. Na początku lat 80. działało 14 giełd, w 1987 roku były ich już 52 i regularnie powstawały kolejne. Na początku władze podchodziły do tematu niechętnie, obawiano się ognisk spekulacji i oszustw. Z czasem uznano, że giełda jest niezbędna, ograniczono się do natrętnej kontroli - MO prowadziło cykliczne akcje sprawdzania sprzedawców aut pod kryptonimem ''Mustang''. Giełdy były czynne w niedziele i wolne soboty. Największe działały w Warszawie, Katowicach, we Wrocławiu i Poznaniu ? na sprzedaż wystawiano tam po 2-3 tys. samochodów. Ceny na nowe samochody wynosiły dwukrotność tego, co żądało państwo. Podczas hiperinflacji w 1989 roku ceny w złotówkach poszybowały w kosmos i polska waluta została praktycznie wyparta. Liczyły się dolary i marki
    Rok 1998, giełda samochodowa w Słomczynie. Dziś takie widoki należą do rzadkości. Na początku lat 80. działało 14 giełd, w 1987 roku były ich już 52 i regularnie powstawały kolejne. Na początku władze podchodziły do tematu niechętnie, obawiano się ognisk spekulacji i oszustw. Z czasem uznano, że giełda jest niezbędna, ograniczono się do natrętnej kontroli - MO prowadziło cykliczne akcje sprawdzania sprzedawców aut pod kryptonimem ''Mustang''. Giełdy były czynne w niedziele i wolne soboty. Największe działały w Warszawie, Katowicach, we Wrocławiu i Poznaniu ? na sprzedaż wystawiano tam po 2-3 tys. samochodów. Ceny na nowe samochody wynosiły dwukrotność tego, co żądało państwo. Podczas hiperinflacji w 1989 roku ceny w złotówkach poszybowały w kosmos i polska waluta została praktycznie wyparta. Liczyły się dolary i marki (Fot. Jacek Marczewski / Agencja Wyborcza.pl)
    W reklamach dilerzy kuszą nas właśnie wyprzedażami aut z rocznika 2015. Noc sylwestrowa każde auto w Polsce postarza o rok. Także te niesprzedane. By znalazły klienta, trzeba je przecenić. Zwykle o kilka-kilkanaście tysięcy. Czy i kiedy warto je kupić?

    Mamy rok 2013. Pani Joanna szuka nowego auta. Znajomy podpowiada: weź "japończyka". Musi być duży, niezawodny i kombi. W grę wchodzi Mazda 6 i Honda Accord. Zdecydował wygląd - padło na Hondę. - Ale nie kupuj teraz - poradził jej znajomy. - Poczekaj na noworoczne wyprzedaże.

    I faktycznie. 155-konny Accord 2.0 Tourer z okazji nowego roku został przeceniony najpierw o 10 tys. A potem o 25 tys. zł. Pani Joanna posłuchała, poczekała i zamiast 121 tys. zł zapłaciła 96 tys. Do dziś jest zadowolona i z auta - trwałego, prostego, niezawodnego - i z okazji - niebywałej, co potwierdzają dilerzy aut innych marek. Oto ich typowy komentarz: "25 tys. zł rabatu? To znaczy, że sprzedawali te accordy poniżej kosztów".

    Jak było naprawdę? Krzysztof Dobrzański z warszawskiego salonu Honda Plaza: - To fakt, sprzedawaliśmy je ze stratą. Teraz nie ma takich rabatów w Hondzie. Accord był modelem schodzącym, nie przewidziano następcy, trzeba było upłynnić wszystkie egzemplarze. A dilerzy zamówili ich za dużo. Firma musiała sprzedać je dosłownie za wszelką cenę i przyjąć stratę na siebie.

    ***

    Co na wyprzedaży zyskuje klient...

    Przede wszystkim kupuje taniej. O co najmniej kilka tysięcy złotych, bo tyle w sylwestra tracą nawet najtańsze nowe auta. Po zakupie Hondy za zaoszczędzone pieniądze pani Joanna mogła się spokojnie udać w podróż dookoła świata: 25 tys. zł starcza na 6 tys. litrów benzyny i pokonanie 70 tys. km. To jedyny okres w roku, kiedy rabaty są tak duże.

    Poza tym na wyprzedaży klient kupuje od ręki. Te auta już tu są, nie trzeba czekać, aż je złożą w fabryce. Odbiór jest możliwy w kilka dni, bo tyle trwa ewentualne ściągnięcie samochodu od innego dilera gdzieś w Polsce.

    a co sprzedawca?

    A konkretnie: importer i salon? Tu korzyści jest więcej. I w Niemczech, i w Polsce problemem są auta zbyt długo stockowane (stock - ang. skład), czyli stojące na placu, np. od wiosny - tak było najpewniej z nabytkiem pani Joanny. Wraz z nastaniem zimy staje się jasne, że aby znaleźć nabywców, trzeba zachęcić ich ceną.

    W czwartek w "Wyborczej" radzimy - Czy warto kupować samochód na wyprzedażach? A jeśli tak, to kiedy ma to największy sens?

     

    Znajdziesz nas na Twitterze , Google+ i Instagramie

     

    Jesteśmy też na Facebooku. Dołącz do nas i dziel się opiniami.

     

    Czekamy na Wasze listy: listy@wyborcza.pl

    Aleksandra Sobczak poleca

    Przydatne linki

    Więcej

      Popularne

      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych